Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Николай Жур написал : Вот и меня смущало что свеча сухая.

Со снятым глушителем заводить пробовали? Если двигатель достаточно старый, то могут не держать сальники кол вала, скажется на разряжении. Для нормального запуска- компрессия на первом месте.

Олег.. перво наперво проверьте заведется ли со снятым глушителем если не завелся.. далее снимаете карб(моете его сверху дочиста в растворителе или уйтспирте) и разбираете полностью его - замачиваете все детали в растворителе кроме поплавка и запорной иглы) и чем то тонким и длинным чистите распылитель. далее собираете и ставите на место - наполняете его смесью как и раньше - опускате заслонку, газульку на середину - дергаете стартер - прогреваете его минуты 2 и в бой)))

палец в поршень всегда садится нагревом порня и охлаждением пальца( можно в морозилке) во всяком случае я уже 3 раза так делал - норм - заходит со свистом)))

Николай Жур написал : Вот и меня смущало что свеча сухая.

как вариант топливную мембрану засрало которая в карбе))) или еще в баке кранчик выкрутите там тоже фильтрик

Спасибо всем за советы, общими усилиями МЫ ЕГО ПОБЕДИЛИ! (Вроде как).... В течение часа несколько раз дёргал - заводиться с первого раза. Ну, как и говорилось, всё дело в компрессии. Ну и в моём разгильдяйстве. Второй раз менял кольца, а поршень - старый. Пугала процедура запрессовки пальца - как его без приспособы..... Что сделал. Снял цилиндр и поехал в магазин. Там девочки подобрали мне поршенёк, так чтобы плотненько, ну и колечки с пальчиком тоже. Пальчик выпрессовывал и запрессовывал с помощью газового ключа. Собрал - заводиться с первого рывка. Завтра, если не будет дождя, "полевые испытания. Поеду огород пахать. Что и как - отпишусь.

Николай Жур хм странно))) у меня и с разбитым нижним кольцом заводился и пахал - правда со снятым глушителем

Sliip Чего странного? Какая-никакая компрессия осталась, глушитель снят, сопротивления для выхода газов нет, за счет этого, выхлоп помогает затянуть смесь, более-менее идет наполнение цилиндра.

Итак поработали. Вначале минут десять на холостом ходу потарахтел, потом пахать начал. Режим работы - самый то для пенсионера. Пять минут работаем - 15 отдыхаем. Греется. Ну насиловать не стал, понимаю - приработка поршня. Так что всё нормально.

Николай Жур ну с новым поршнем он помолодел - меня наверно щас заклюют после этой фразы - но на кроте я не вижу смысла сильно обкатывать его - я когда ставлю новый поршень с кольцами - в саду его пол часа с перегазовками на холостом погоняю и в бой, в этот раз сильно на него неналегал поначалу потому что перевел его на 92 бензин и по началу без переделки - грелся... - потом сточил крышку и выставил зажигание пораньше и этот симтом ушел)))

Ну я не знаю..... Может ещё в чём дело, но. Тут хоть клюй, хоть плюй, но он НЕ ХОЧЕТ по другому. Греется и глохнет. Минут 10-15 постоит, остынет и снова работает минут пять - семь.. Ну, постепенно, периоды работы удлинняются..... А что, на бензине высоокооктановом греется сильнее? Он у меня из первых выпусков, тогда ещё под 72 сделан был, а сейчас ниже 80 не найти....

Николай Жур написал : Ну я не знаю..... Может ещё в чём дело, но. Тут хоть клюй, хоть плюй, но он НЕ ХОЧЕТ по другому. Греется и глохнет. Минут 10-15 постоит, остынет и снова работает минут пять - семь.. Ну, постепенно, периоды работы удлинняются.....

а поршень как в цилиндре? сильно свободно ходит?

Николай Жур написал : А что, на бензине высоокооктановом греется сильнее?

еще как

Sliip написал : а поршень как в цилиндре? сильно свободно ходит?

Скажем так - сильно плотно. Даже без колец (когда примеряли) вставлялся с заметным усилием.