Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

aab-2008 написал : Похоже это на 2-х тактнике, или шкив от него стоит.

да отечественный Московский 2-х тактник

Я писал об установке двигателя кипор 200см/куб на крота. Единственная переделка, дал им шкив на 50 от пуберта, потому что родной кротовский расточеный на 19 не могли поставить из за отсуствия болта вкручивающегося в вал. Ремень кротовский на 750 подошел, на нем и фрезеровали.

Ну видимо, особой нужды по замене шкива при смене двигателя нет. Хотя зачем тогда завод это сделает? Может для увеличения крутящего момента? Тяга, по крайнем мере при моём варианте будь здоров!

Так получается к импортному мотору где-то искать шкив и тросик газа?Подскажите где?

coch1 написал : шкив и тросик газа

шкив может и не потребуется, а тросик газа подобрать по длине можно, в крайнем свой родной поставить ниже, если длины не хватит, импортные моторы все с ЦР, так что работать газом не особо придётся.

coch1 написал : Так получается к импортному мотору где-то искать шкив и тросик газа?Подскажите где?

Я брал на Эмерале китайский мотор, со шкивом и тросиком газа. За все вроде 7500, осенью правда.

Ieronimus написал : китайский мотор, со шкивом и тросиком газа

и ещё на верное кнопка стоп, по крайней мере у меня с движком шла.

aab-2008 написал : и ещё на верное кнопка стоп, по крайней мере у меня с движком шла.

Нет, не угадали. Выключатель зажигания был уже на моторе http://content.foto.mail.ru/inbox/litlemuk/157/i-159.jpg Сделал подсос вот так http://content.foto.mail.ru/inbox/litlemuk/157/i-167.jpg

aab-2008 написал : но в лом каждый ряд размечать

Да, на каждый проход натягивал шнурку, но все равно быстрей получилось посадить, и легче гораздо (у меня борозды длинные), чем раньше по фрезерованному лопатой (тоже по шнурке).

aab-2008 написал : После обкатки установил 3-ю пару фрез - пошел гораздо лучше

Третью пару ставлю только осенью, идет хорошо. Весной предпочитаю штатно две пары, думаю обработка качественней получается.

aab-2008 написал : Надо о 4-ой подумать.

Считаю нецелесообразным.

aab-2008 написал : на 5-м ЧАСУ РАБОТЫ в хлам порвался ремень,

Я все-таки думаю, что проблема в настройке сцепления (натяжения ремня), по-моему никак не должны ремни рваться так быстро. За 17 лет эксплуатации Крота приходилось работать на таких ремнях, что смотреть было страшно, но работали. Ремня три-четыре сменил за все время, один точно по своему недомыслию загубил (уже с Хондой через 5 часов работы).

aab-2008 написал : подумываю о установке шкива для российского двигателя на редуктор, ктобы обороты повысить.

Не нужно, тогда точно как заяц бегать будете, при крестьянской работе лучше ходить помедленнее, но дольше, чем быстро бегать и огрехи делать.

aab-2008 написал : задумался не прикупить ли и цепь в запас?

Ни к чему это. В подклети лежит Крот с убитым, не раз ремонтированным 2-хтактником, а редуктор абсолютно без претензий, немного разбогатею и куплю к нему китайца, телегу сварганю и буду по пьяни кататься по деревне (в свободное от работы время).

Мужики вопрос по Tero.Ситуация следующая,законсервировал на зиму.На майские разконсервировал,поменял масло,залил новый бензин.Завелся с первого раза,сотки две пропахал,местами как то сам подгазовывать стал и дым валил сизый.Сделал перекурчик,завел при переводе воздушной заслонке в раб положение заглок и сколько не пытался я его завести ну ни как.Брат помог прочистил карбюратор,стал заводиться легко,но через сек.10-15 глохнет.Итог перелив масла.А что может есче быть причиной

Про ремни для крота немного добавлю: за все время эксплуатации (с 95 г) поменял их штуки 4, по причине того, что все они начинали пробуксовывать. И только сейчас узнал, что оказывается легко можно регулировать натяжение ремня перемещением двигателя (ослабив четыре гайки крепления).
Вобщем старый ремень, который лет 5 висел кольцом на калитке, теперь снова используется по назначению.
Может для кого-то это тоже станет открытием :o