Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Уважаемые кротоводы, подскажите можно ли самому наварить на родные ГЗ Омского Крота уголки большей высоты для лутчшего сцепления с грунтом и какой они доложны примерно быть высоты. Можно конечно было что нибуть подобрать и купить но там где я живу доставка обошлась бы в несколько раз дороже чем сама железяка, так что приходится самому конструировать из подручных материалов. Может кто подскажет где можно выписать шкив для уменьшения оборотов МК крота-ом.

Ieronimus написал : Нет, не угадали. Выключатель зажигания был уже на моторе

Так я это и сказал:

aab-2008 написал : и ещё наверное кнопка стоп, по крайней мере у меня с движком шла.

Только ещё добавлю, ваша комплектация похоже на электрогенератор, т.к. виден аварийный датчик масла и кнопка на корпусе. У моего шла на проводе, с крепежом на ручку.

А есть какой нибудь мотор. кроме родного. чтобы ничего не кандобобить.Снять старый и поставить новый китайский или еще какой- нибудь.Просто нет возможности точить.варить и т.д?

пахарь написал : За 17 лет эксплуатации Крота приходилось работать на таких ремнях, что смотреть было страшно, но работали

Аналогично, поэтому ну никак не посчитал необходимым сразу на обкатку докупить в запас ремень. Т. к раньше тоже крот был, с 1992г, и как мне помнится ремень весь потрёпанный был, но работал, то всё таки причина в качестве ремня. Сцепление я отрегулировал при сборке в 1-ю очередь, т. к. повторяю опыт уже достаточный. А этот ремень прямо на глазах расслоился, за какие-то 5 минут весь корд и резина клочьями, притом разрушение началось с вершнего слоя,там нагрузка только от ролика.

пахарь написал : Ни к чему это. В подклети лежит Крот с убитым, не раз ремонтированным 2-хтактником, а редуктор абсолютно без претензий

Это всё правильно, но только не забывайте, я говорю сейчас о аппарате сборки 2008г. А чем его нашпиговали - тёмный лес. Поэтому и хочу прикупить в запас цепь, пока они есть ещё наши.

coch1 написал : Просто нет возможности точить.варить

Да не надо там ничего варить. Если попробуешь и устроит с родным шкивом, то сразу всё, обкатай и работай. Если скорость будет велика, то поставишь на проставки двигатель (труба квадратная 30*30), чтобы увеличенный шкив, если его будешь менять, конечно, не задевал за раму.В крайнем случае привози туда, где будешь покупать, добавишь 1.5-2 шт. и получишь всё собранное.

Ieronimus написал : Сделал подсос вот так http://content.foto.mail.ru/inbox/li.../157/i-167.jpg

поясни, ?????.
Похоже у тебя GX 200 или 240. У него что, бензин сам не идёт при открытии крана? У меня GX 160, если стоял с сухим карбом - кран откроешь, 10 сек., первый раз дёрнешь если не возьмёт, то со второго точно. Если в карбе бензин не выжигал, то вообще заводи хоть при закрытом кране, только потом не забыть открыть.

Ieronimus написал : Я брал на Эмерале китайский мотор, со шкивом и тросиком газа. За все вроде 7500, осенью правда.

Подскажите как называется мотор?И что переделывали?

coch1 написал : Подскажите как называется мотор

Так вот посмотри же, чел фотку прислал:

Ieronimus написал : http://content.foto.mail.ru/inbox/li.../157/i-159.jpg

Сам видишь, переделок больших нет. А двиг Хонда, только какая:

aab-2008 написал : GX 200 или 240.

coch1 написал : А есть какой нибудь мотор. кроме родного. чтобы ничего не кандобобить.Снять старый и поставить новый китайский или еще какой- нибудь

Ещё два слова на вопрос. В нашей теме подробно описывал уважаемый Миша 30 про замену двигателя на китайский Лифан. Это где-то с год назад, посмотри. Очень подробно расписано, как всегда. Ну и вообще тема обсуждалась не раз и очень подробно. Вообще-то выбор ХОНДА, РОБИН-СУБАРУ, В@S, ну и китайское племя. Цена вопроса от10 до 15 т.р.

coch1 написал : Подскажите как называется мотор?И что переделывали?

Рынок Эмерал, въехал, повернул налево, въехал в ряды железных контейнеров, заезжаешь в первый поворот между рядами, примено посередке, сам увидишь много мотоблоков- оно. Продавец Ренат, нормальный человек, расскажет покажет. Мотор -какой- то китайский. я в нем не силен. Посмотрите фото по ссылкам, там все надписи видно. Переделки- снял мотор, поставил мотор, закрепил, поставил трросик газа на левую ручку.

aab-2008 написал : поясни, ?????. Похоже у тебя GX 200 или 240. У него что, бензин сам не идёт при открытии крана? У меня GX 160, если стоял с сухим карбом - кран откроешь,

Поясняю. Краник бензобака есть, работает. Бензин наверное идет, признатся не задавался таким вопросом- открыл кран, закрыл заслонку, немного выставил газ и дергай. Со 2-й попытки всегда. Я думаю что это аналог подкачивающего насоса после полной выработки бензина. Почему так сделал? Трубочка была длиной сантиметров 30, крепить на раму - коротко, сделал так.

Ieronimus написал : Мотор -какой- то китайский.

Да точно, Лифан, да же маркировку вижу, 168. По отзывам, нормальный аппарат, клон Хонды GX 160.

Ieronimus написал : это аналог подкачивающего насоса

Выходит с новья стояла, а я подумал сам мастрячил. Поэтому и вопрос был