Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

sergei050 написал : Прошу совета у Кротоводов! Хочу запустить в работу Крота после 19-ти лет консервации. Выпуск декабрь 94г., завод им. В.В. Чернышёва (Москва), МК-1Ф-01. Наработка всего 4 часа. 80-го бензина у нас уже нет. Можно ли перевести на 92-й? Жалко выбрасывать! Вся комплектация сохранена! Прочитал здесь что хорошая машина, а мы так и не успели её распробовать!

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&page=346&p=4743051&viewfull=1#post4743051 вот здесь написано как переделать на 92 бензин

Спасибо за советы по переводу на 92й, начинаю реанимацию с поиска искры (заметил пропажу ещё при постановке на консервацию).

Форумчане помогите! Купил в по инету Бензиновый культиватор DDE V750II КРОТ-2 ,а в поставляемой упаковке нет схемы подключения тросов руля к самому культиватору(движку).Не получается подключиться. [B]Подскажите может быть ссылки какие-нибудь есть, что куда втыкать, как натягивать тросики,чтобы понятно было.

Подскажите куда подсоединяется провод глушения движка? А то болтается, а я не сталкивался с этим. Двигатель2-х тактный МК-1Ф-01. Думается мне где то на магнето, но хотелось бы узнать по точнее, а то глушу снимая колпак со свечи.

На фото коричневый

Evgen-67 написал : Подскажите куда подсоединяется провод глушения движка? А то болтается, а я не сталкивался с этим. Двигатель2-х тактный МК-1Ф-01. Думается мне где то на магнето, но хотелось бы узнать по точнее, а то глушу снимая колпак со свечи.

На правой рукоятке должна стоять кнопка. К ней идет провод с магдино, а второй конец кнопки идет на массу двигателя. При нажатии на кнопку этот провод электрически соединяется с корпусом двигателя и прекращается выработка искры. Двигатель глохнет.

Evgen-67 написал : а то глушу снимая колпак со свечи.

Я кнопку снял и поставил на МТЗ и и просто проводком касаюсь корпуса.... Если надо могу сделать фото движка с куском этого провода.

Pavel003 написал : На правой рукоятке должна стоять кнопка. К ней идет провод с магдино, а второй конец кнопки идет на массу двигателя. При нажатии на кнопку этот провод электрически соединяется с корпусом двигателя и прекращается выработка искры. Двигатель глохнет.

Я кнопку снял и поставил на МТЗ и и просто проводком касаюсь корпуса.... Если надо могу сделать фото движка с куском этого провода.

Если не затруднит, то спасибо заранее!

vovandemon89 написал : На фото коричневый

Спасибо за фото!!!

Evgen-67 написал : Если не затруднит, то спасибо заранее!

Там тупо кнопка которая замыкает коричневый провод на массу

Evgen-67 написал : Подскажите куда подсоединяется провод глушения движка? А то болтается, а я не сталкивался с этим. Двигатель2-х тактный МК-1Ф-01. Думается мне где то на магнето, но хотелось бы узнать по точнее, а то глушу снимая колпак со свечи.

Не рекомендуют кнопкой глушить (катушка может сгореть) проще обороты сбросить на х.х. и дать нагрузку, двигатель сам заглохнет.

siegfried написал : Не рекомендуют кнопкой глушить (катушка может сгореть) проще обороты сбросить на х.х. и дать нагрузку, двигатель сам заглохнет.

Ну да, а кнопку типа для красоты сделали. У китайцев вообще выключатель стоит, на ДМ 1 движение сектора газа на уменьшение газа приводит в замыканию на корпус провода глушилки.....Но канешно ХХ и нагрузку это по нашему, те, кто кнопку придумал (инженеры то есть), они ведь дураки, ну а мы то умные.....