Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1709755

vlad390 написал :
угараю, в инете нашел мануал на ремонт, видео, двигатели коасса хонда 1.двигатель негильзованный, прям поршень в алюминевом цилиндре бегает, шакрикоподшипника вообще ни одного, направляющие клапанов(вообще их нет), вообщем это мне напоминает старую шыейную машинку, там хотьчугун., вот тебе блин и японцы

Если не затруднит, будьте добры, ссылочку.

Регистрация: 26.04.2009 Великий Новгород Сообщений: 2808

vlad390 написал :
вот тебе блин и японцы

Да ничего удивительного, обычный некоммерческий двигатель - 500 часов ресурс.
Ну, стоит на культиваторе маленьком, за год нарабатывает 10 часов - на 50 лет эксплуатации
На газонокосилках таких много. То же самое - в сезон 12 покосов по два часа чистой работы = на 20 лет эксплуатации.

Купил крот без инструкции. Кто подскажет какое масло и куда заливать и пропорции.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Лега написал :
Кто подскажет какое масло и куда заливать и пропорции.

Движок если 2-х тактник вот тут инструкция полная

Регистрация: 30.12.2009 Междуреченск Сообщений: 99

Лега написал :
Купил крот без инструкции

Паспорт "Крот"

Всем привет у меня тоже крот 2х тактный изготовлен в омске я с ним проработал 1 сезон нормально на 2ой сезон пошли проблемы, сначало стартел полетел, потом коленвал потом кольча. Прошлой осенью движок выкинул и поставил двиг от бензопилы Урал-2 работает идеально и мощность движка 3,6 квт

Ищу статью по фрезам осталься только рисунок файл потерял. Может у кого есть статья пожалуйста скинте заранее благодарю

Surik - поставил двиг от бензопилы Урал-2
установка такого двигателя сложный процесс?
шкив переносится на левую сторону?

2doctorT
там редуктор крутится куда угодно. как на первом фото звездочка крутится по часовой стрелке.

doctorT там не надо преносить шкиф просто надо повернеть сам редуктор

но тогда ведь движение фрез пойдет в обратную сторону?

а прижимной ролик не ставится?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Surik написал :
только рисунок файл потерял

Называются Гусиные лапки

Редуктор бензопилы крутится обратно, если повернуть редуктор культиватора как раз получается движение вперед. Прижимной ролик не нужен у бензопилы свое сцепление.

Гусиные лапки для обработки огорода подходит, или не стоит его делать?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12095

Surik написал :
Surik
5 сообщений

пгт. Балтаси

Прикольно у вас там аж 3 Ушмы
А гусинные лапки хорошие фрезы. ИМХО по глубже роют в первый проход, сорняком не так забиваются.

Surik написал :

spasibo

WOW! написал :
пристыковочный чертеж для партнеров Салюта

Большое спасибо!!!

Здравствуйте!

Около семи лет назад стал счастливым обладателем московского «Крота». Красный, без передачи заднего хода, с карбюратором К60В. «Крот» достался не новый, но с малой наработкой. Заводили его трое мужиков минут пятнадцать, да так толком и не завели. Привёз в гараж, начал разбираться. Стаканчик-отстойник был полностью забит каким-то мусором, разобрал, промыл и собрал карбюратор, отрегулировал по книжке. Завёлся «Крот» и работал как часики. Немного, осенью и весной часов по пять.
Но вот последние пару лет «Крота» как подменили: появились две проблемы, с одной пока мирюсь, с другой борюсь с переменным успехом.
Проблема первая: куда-то убегает масло из редуктора двигателя. Прилично так, за рабочую сессию (часов 4-5) уходит почти всё. И как-то стал дымить мой «Крот», прямо как старый КАМАЗ. Завёл сегодня в коридоре ГСК, прибежала охрана, говорят, дымовые датчики сработали. А раньше в боксе заводил, и ничего, не дымил особо. Если неисправен сальник, по картинке масло в камеру сгорания вроде не должно попадать. Или попадает? Кстати, топливная смесь старая, года 3-4 ей. Может, из-за этого дымит?
Проблема вторая, главная: «Крот» периодически глохнет. Заводится отлично, через полминуты работы глохнет. Накачаешь бензин, поработает и глохнет. Вырабатывается топливо из поплавковой камеры, и привет. Нажимаю на «утопитель поплавка» - не идёт топливо. Дую в шланг – помогает. Но не дуть же бесконечно, пупок развяжется. Иногда на «Крота» находит благодать: прогревшись, работает идеально (конечно, с дымком). Сам процесс культивирования проходит довольно нервно. Утробно рыча, «Крот» играючи мелет тяжёлые грунты Тверской области. Минут через пять, когда ему надоедает монотонная работа, он довольно быстро начинает увеличивать обороты, легко превращая глину в пыль. Попытка уменьшить обороты газом приводит к тому, что «Крот» глохнет и больше не заводится, пока не надуешь ему в карбюратор очередную порцию бензина. Давить на кнопку бесполезно. Работа в таком режиме приводит к быстрому нервному истощению оператора, и «Крот» уже пару раз испытал это на себе. Неожиданно благодать может опять навестить своенравного «Крота», и столь же быстро уйти.
Суть проблемы в том, что нет бензина. А вот почему его нет? Предполагаю, что зависает игла в своём канале, не идёт вниз вслед за язычком поплавка. Почему не идёт, уплотнительное колечко разбухает? Сегодня поставил новую иглу с новым же колечком. Завёлся, надымил в коридоре и изыскания пришлось прекратить. Но полного удовлетворения не испытал: при нажатии на «утопитель поплавка» примерно в трети случаев топливо так и не показывалось, приходилось «наддуть» как следует. Лучше конечно, чем со старой иглой, но всё равно не то. Нет ощущения работы отлаженного механизма. Уровень в поплавковой камере, думаю, нормальный. Линия поплавка параллельна разъёму корпуса. Ещё экспериментируя со старой иглой, и уменьшал его, и увеличивал. Всё без толку. Смеси в баке совсем немного, но из краника льётся. Нет давления?
В общем, посоветуйте, чего бы ещё сделать. Кроме замены мотора.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

ASTIR написал :
куда-то убегает масло из редуктора двигателя.

Ну если наружу не течёт, да ещё и дымит, то только внутрь. На схеме между движком и редуктором манжета есть, но почему то не обозначена.

ASTIR написал :
Вырабатывается топливо из поплавковой камеры, и привет. Нажимаю на «утопитель поплавка» - не идёт топливо. Дую в шланг – помогает.

Было тоже, помогло только увеличение уровня, кстати сначала манжету поменяйте, может сосёт воздух потому и не накачивает бензин.