ASTIR написал :
В общем, посоветуйте, чего бы ещё сделать
Было, все было.
Заменить манжету, она пропускает масло в картер и Крот дымит
Прочистить все фильтры
3 Промыть карбюратор, продуть жиклеры
4 Увеличить уровень топлива поплавковой камере карба
5 Заменить резиновое колечко на игле
6 Залить свежее топливо (2 литра А-76 жалко?)
Если это не поможет, то придется поднять бак сантимов на 10-15
подними бак топливный над уровнем и топливо пойдет нормально.
естественно прочистив все.
у меня примерно тоже самое было.
проверь сальник и есть ли масло в редукторе двигателя.
valerich написал :
кстати сначала манжету поменяйте, может сосёт воздух потому и не накачивает бензин.
Вчера торопился. Ребёнок в комнате, спать пора было. Ну тут уже Vidis всё правильно рассказал, да и другие. Но начать с манжеты надо, навярняка основная причина в ней. Только навярняка снаружи её не поменяешь, а движок разбирать, так надо все прокладки и манжеты поменять и колечки посмотреть.
valerich написал :
Только навярняка снаружи её не поменяешь, а движок разбирать, так надо все прокладки и манжеты поменять и колечки посмотреть.
чегото не пойму о чем говорите, какие колечки ,какие манжеты? нету тама их, единственная прокладка это прокладка крышки редуктора
Если износилась манжета справа то и слева наверняка тоже
Чтобы поменять манжету справа нужно:
слить масло
открутить винты крышки редуктора
снять крышку редуктора вместе с ведомой шестерней и валом
открутить гайку ведущей шестерни
снять шестерню
Вот и все манжета перед вами
А вот с левой стороны посложнее
1Снять воздушный кожух
2Открутить винты корзины и снять ее
3Съемником аккуратно сдернуть магнето
4 Снять пластиковый пятак на котором висит электроника
Все! манжета готова к замене.
При замене очень аккуратно вставляйте новую манжету, чтобы не повредить кромки 2ASTIR В общем на этой ветке все подробно расписано в т.ч. и мной, читайте не ленитесь
Спасибо за развёрнутые ответы, особенно по замене сальников. Их поменяю летом, уже после весенних работ.
Что касается залипания иглы, то всё же непонятно, почему так происходит. Вряд ли дело в уровне – топливо не идёт даже при нажатом «утопителе». Нет напора, н-е-т-у! Карбюратор разбирал-собирал миллион раз, все сеточки чисты и прозрачны, как свадебный наряд русалки. Надеюсь, что полный бак свежей смеси исправит положение. Ну, или поднять его придётся, чего делать очень не хочется – лениво как-то. Иголка с колечком новые. Отдельно, кстати, в продаже не нашёл – только в составе ремкомплекта (120-250р). Предложил один дедуля новую иглу с колечком купить от мотоцикла «Восход». Говорит, подходит колечко. Не знаю, не проверял.
А вот несколько отвлечённый вопрос: с какой целью так много уважаемых огородников мечтает заменить штатный двухтактник мощным импортным аналогом? Нет желания возиться с сальниками и карбюратором? И мне неохота, но ведь стоит новый двигатель немало. Не хватает мощности? Ну не знаю, мой «Крот», когда находится в добром здравии и хорошем расположении духа, работает где-то в треть газа даже на очень тяжёлых и влажных почвах. Добавлять обороты нет смысла: бешено вращает роторы и прыгает, как кузнечик. Лёгкий он, много шума и ничего. И мощности, на мой взгляд, вполне хватает.
TREMAL
когда я эти чертежи составлял, ссылался на те скудные данные, которые проскальзивали в инете. насколько эти чертежи оправдают на практике, не знаю. Поэтому выложил их для критики и замечаний от знатоков (см. посты 2997 и 2999). оценок пока не было
valerich написал :
Большинство просто замучиваются заводить. У вас какой стартер по счёту? Или хотя бы верёвки.
Стартер заводской , а вот верёвку порвал в том году и пружина сломалась. Всё из-за бесконечных заводов.
При наличии топлива в поплавковой камере заводится всегда прекрасно, несмотря на старую смесь и закопчёную свечу.
doctorT написал :
TREMAL
когда я эти чертежи составлял, ссылался на те скудные данные, которые проскальзивали в инете. насколько эти чертежи оправдают на практике, не знаю. Поэтому выложил их для критики b замечаний от знатоков (см. посты 2997 и 2999). оценок не было
Критики не поступало , это хорошо - значить будут работать. Человек попросил - я выложил и в чём проблема?
ОЙ-ли прямо все?
Многие забывают про фильтр в бачке, вот в нем то и может быть причина недостатка топлива. Тем более что сами говорили что фильтр карба был грязный, значит и этот фильтр тоже загадился и не пропускает должным образом топливо
ASTIR написал :
Что касается залипания иглы, то всё же непонятно, почему так происходит.
Залипание иглы как правило происходит из-за разбухшей или не качественной резиночки ну и еще из-за грязи в карбе