Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 19.06.2008 Лебедянь Сообщений: 3102
#1720688

ASTIR написал :
В общем, посоветуйте, чего бы ещё сделать

Было, все было.

  1. Заменить манжету, она пропускает масло в картер и Крот дымит
  2. Прочистить все фильтры
    3 Промыть карбюратор, продуть жиклеры
    4 Увеличить уровень топлива поплавковой камере карба
    5 Заменить резиновое колечко на игле
    6 Залить свежее топливо (2 литра А-76 жалко?)
    Если это не поможет, то придется поднять бак сантимов на 10-15

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

ASTIR****
Сначала почисти фильтр-сетку перед карбом. Гайка здоровая перед ним. Смесь поменяй обязательно. если не поможет потом лезь в карб.

подними бак топливный над уровнем и топливо пойдет нормально.
естественно прочистив все.
у меня примерно тоже самое было.
проверь сальник и есть ли масло в редукторе двигателя.

а карб в последнею очередь это точно.
чем меньше его разбираешь тем лучше ходит.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

valerich написал :
кстати сначала манжету поменяйте, может сосёт воздух потому и не накачивает бензин.

Вчера торопился. Ребёнок в комнате, спать пора было. Ну тут уже Vidis всё правильно рассказал, да и другие. Но начать с манжеты надо, навярняка основная причина в ней. Только навярняка снаружи её не поменяешь, а движок разбирать, так надо все прокладки и манжеты поменять и колечки посмотреть.

Регистрация: 19.06.2008 Лебедянь Сообщений: 3102

valerich написал :
Только навярняка снаружи её не поменяешь, а движок разбирать, так надо все прокладки и манжеты поменять и колечки посмотреть.

чегото не пойму о чем говорите, какие колечки ,какие манжеты? нету тама их, единственная прокладка это прокладка крышки редуктора
Если износилась манжета справа то и слева наверняка тоже
Чтобы поменять манжету справа нужно:
слить масло
открутить винты крышки редуктора
снять крышку редуктора вместе с ведомой шестерней и валом
открутить гайку ведущей шестерни
снять шестерню
Вот и все манжета перед вами
А вот с левой стороны посложнее
1Снять воздушный кожух
2Открутить винты корзины и снять ее
3Съемником аккуратно сдернуть магнето
4 Снять пластиковый пятак на котором висит электроника
Все! манжета готова к замене.
При замене очень аккуратно вставляйте новую манжету, чтобы не повредить кромки
2ASTIR В общем на этой ветке все подробно расписано в т.ч. и мной, читайте не ленитесь

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

valerich написал :
Только навярняка

Сам не разбирал, поэтому и предположил.

Vidis написал :
какие колечки ,какие манжеты?

если движок разбирать придётся. к то му же и сами говорите, что раз лезть так дезть:

Vidis написал :
Если износилась манжета справа то и слева наверняка тоже

Surik написал :
Ищу статью по фрезам осталься только рисунок файл потерял. Может у кого есть статья пожалуйста скинте заранее благодарю

Берите в PDF

Спасибо за развёрнутые ответы, особенно по замене сальников. Их поменяю летом, уже после весенних работ.
Что касается залипания иглы, то всё же непонятно, почему так происходит. Вряд ли дело в уровне – топливо не идёт даже при нажатом «утопителе». Нет напора, н-е-т-у! Карбюратор разбирал-собирал миллион раз, все сеточки чисты и прозрачны, как свадебный наряд русалки. Надеюсь, что полный бак свежей смеси исправит положение. Ну, или поднять его придётся, чего делать очень не хочется – лениво как-то. Иголка с колечком новые. Отдельно, кстати, в продаже не нашёл – только в составе ремкомплекта (120-250р). Предложил один дедуля новую иглу с колечком купить от мотоцикла «Восход». Говорит, подходит колечко. Не знаю, не проверял.

А вот несколько отвлечённый вопрос: с какой целью так много уважаемых огородников мечтает заменить штатный двухтактник мощным импортным аналогом? Нет желания возиться с сальниками и карбюратором? И мне неохота, но ведь стоит новый двигатель немало. Не хватает мощности? Ну не знаю, мой «Крот», когда находится в добром здравии и хорошем расположении духа, работает где-то в треть газа даже на очень тяжёлых и влажных почвах. Добавлять обороты нет смысла: бешено вращает роторы и прыгает, как кузнечик. Лёгкий он, много шума и ничего. И мощности, на мой взгляд, вполне хватает.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

ASTIR написал :
какой целью так много уважаемых огородников мечтает заменить штатный двухтактник мощным импортным аналогом?

Большинство просто замучиваются заводить. У вас какой стартер по счёту? Или хотя бы верёвки.

TREMAL
когда я эти чертежи составлял, ссылался на те скудные данные, которые проскальзивали в инете. насколько эти чертежи оправдают на практике, не знаю. Поэтому выложил их для критики и замечаний от знатоков (см. посты 2997 и 2999). оценок пока не было

valerich написал :
Большинство просто замучиваются заводить. У вас какой стартер по счёту? Или хотя бы верёвки.

Стартер заводской , а вот верёвку порвал в том году и пружина сломалась. Всё из-за бесконечных заводов.
При наличии топлива в поплавковой камере заводится всегда прекрасно, несмотря на старую смесь и закопчёную свечу.

doctorT написал :
TREMAL
когда я эти чертежи составлял, ссылался на те скудные данные, которые проскальзивали в инете. насколько эти чертежи оправдают на практике, не знаю. Поэтому выложил их для критики b замечаний от знатоков (см. посты 2997 и 2999). оценок не было

Критики не поступало , это хорошо - значить будут работать. Человек попросил - я выложил и в чём проблема?

tremal написал :

а кто говорит, что проблема? просто интересно было бы мнения спецов

На лапки от косы пойдут сегменты, они двух типов , толстые 3мм и тонкие 1,5 мм. А вот на ноги нужно хороший металл. У нас на рынке 2400 комплект.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3077

doctorT написал :
а кто говорит, что проблема? просто интересно было бы мнения спецов

На прямые стойки сорняк может цеплять, примерно так А это хорошо или плохо, с какой стороны посмотреть.

Yura2704 написал :
На прямые стойки сорняк может цеплять

Передняя вертикальная кромка у них заточена должна быть, по крайней мере на заводских.

Регистрация: 19.06.2008 Лебедянь Сообщений: 3102

ASTIR написал :
все сеточки чисты и прозрачны

ОЙ-ли прямо все?
Многие забывают про фильтр в бачке, вот в нем то и может быть причина недостатка топлива. Тем более что сами говорили что фильтр карба был грязный, значит и этот фильтр тоже загадился и не пропускает должным образом топливо

ASTIR написал :
Что касается залипания иглы, то всё же непонятно, почему так происходит.

Залипание иглы как правило происходит из-за разбухшей или не качественной резиночки ну и еще из-за грязи в карбе

Регистрация: 03.01.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 5

если в крышке бака имеется маленькое отверстие то нужно его прочистить.

Регистрация: 19.06.2008 Лебедянь Сообщений: 3102

hunter 04 во точно про это забыл написать и еще желательно заменить поролоновый фильтр в крышке