Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1757871

пробивает гдето на корпус.
или все в масле.

Регистрация: 11.04.2009 Старобельск Сообщений: 932

Как вариант: решение проблемы:
[

]()
Два раза за время эксплуатации (с 80затертого года) меняли блок зажигания, мне кажется есть недостаток, бензин с карбюратора попадает на провода и в сам блок, он, к стати, такой точно, как на бензопиле "Урал", и на "Урале" два раза менял.
После установки тракторного магнето о зажигании забыли. Жаль что на бензопилу нельзя что то подобное сотворить.

опять сломалась пружина заводилки.
решаю проблемку нагревом на газовой плите и загибом на горячию.
очень рад что этот двигатель не стоит на кроте.))

LeonidS написал :
бензин с карбюратора попадает на провода и в сам блок

это точно а потом и завести нельзя.

Регистрация: 11.04.2009 Старобельск Сообщений: 932

Не спрашиваете, как завожу. А, "шморгалкой", намотал на железку возле шкива, дернул и вот тебе счастье.:yu
[

]()

Судя по фото, жить этой замечательной конструкции в целом осталось немного.

Регистрация: 11.04.2009 Старобельск Сообщений: 932

пахарь "Не дождётесь"

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

LeonidS А что ждать-то. Когда крыльчатку охлаждения демонтировал?

А я свой крот выпуска 1985 года (правда в свое время поменял поршневую группу) выкатил на этой неделе на солнышко, дал ему погреться 2 часа и со второго дерга как милый зашумел. И это на старом бензине с маслом который заливал в июне прошлого года и полным карбюратором. Хранение в продуваемом сарае. Итак уже завожу не один год. А раньше бывало выкатишь его бедного на улицу и быстрей заводишь - а он даже не схватывается и лезешь в него искать причину.
А у родственика крот 1992 года выпуска. Так он даже не знает что надо менять масло в редукторе двигателя пока я ему не поменял в прошлом году.
Так что уважаемые кротовики с китайскими 4-х тактными двигателями внутреннего сгорания не надо особливо хаять нашего бывшего (в настоящее время снят с производства) Московского разработчика и изготовителя мотокультиватора "Крот" к коим вы относите и себя. А то читаешь сайт и видишь что кто поставили мощные двигатели сталкиваются с проблемой плохих ремней, установкой ходоуменьшителей и т. д. тем самым пытаются мотокультиватор предназначенный для культивации земли и окучивания картофеля (самым первым и единственным многие годы навевесным оборудованием для крота был только окучник, который и выпускали в Москве) перевести в разряд мотоблоков.

viktor48 Да верно все, кто ж спорит.
Только "Запорожцев" на улице, почему-то, уже практически не встречается.

Регистрация: 16.06.2009 Горно-Алтайск Сообщений: 609

aab-2008 написал :
А что ждать-то. Когда крыльчатку охлаждения демонтировал?

Да быть может не силен, но торчит там с двух сторон
Справа вроде как крыльчатка, а шкивок - так слева он
И для "шморгалки" железка, тоже слева торчит дерзко
Справа же и магнето, или я сказал не то?
Так что жить ему да жить, и вам тоже не тужить.

Вот моя проблема. Моему Кроту лет 6, осенью 2009 полетели кольца во время работы. Сейчас взял заменил кольца и поршень (то-же покрошился). Нот Крот не дышит. Искра есть, топливо в цилиндр поступает, компресия есть. Дергаешь, дёргаешь вроде сейчас схватится, но нет. Да-же дымка из выхлопной нет.
Подскажите чё ему не хватает? Я и катушку зажигания крутил туда - сюда. Скоро сезон открывать.

Регистрация: 11.04.2009 Старобельск Сообщений: 932

йцукерман написал :
Да быть может не силен, но торчит там с двух сторон
Справа вроде как крыльчатка, а шкивок - так слева он
И для "шморгалки" железка, тоже слева торчит дерзко
Справа же и магнето, или я сказал не то?
Так что жить ему да жить, и вам тоже не тужить.

Как всегда ЙЦУКЕРМАН понимает меня лучше всех!!!

Регистрация: 11.04.2009 Старобельск Сообщений: 932

"(самым первым и единственным многие годы навесным оборудованием для крота был только окучник, который и выпускали в Москве)"
Я в основном "Крот" так и использую, а для всего остального есть "Каскад"

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

LeonidS написал :
Я в основном "Крот" так и использую, а для всего остального есть "Каскад"

Тогда понятен неиссякаемый оптимизм.

Уважаемые КРОТОВОДЫ!Вместо двухтактного,любой можно 4х такт поставить на КРОТА?ВРАЩЕНИЕ КОЛЕНВАЛА у всех одинаковое?

Регистрация: 19.06.2008 Лебедянь Сообщений: 3102

kopcap_72 написал :
Искра есть,

а в нужный момент-то???и туда ли куда надо?
Проверьте момент вспышки, замените провод и свечной колпачек, замените свечу.

kopcap_72 написал :
Дергаешь, дёргаешь вроде сейчас схватится, но нет. Да-же дымка из выхлопной нет.

Топливо свежее? Под свечу пробовали плеснуть маленько?
Попробуйте открутить глушак и завести без него

Регистрация: 15.02.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 9

Купил масло Лукойл минеральное 2Т для 2х такт. двигателей. В какой пропорции нужно смешивать для Крота, двиг. 2х тактный.

Регистрация: 19.06.2008 Лебедянь Сообщений: 3102

LSNLGD написал :
В какой пропорции нужно смешивать для Крота,

в этой ветке про это было, ищите

Регистрация: 28.03.2010 Балашиха Сообщений: 65

paramon88 написал :
Первые 15 часов работы 25:1(4%)
После 15 часов работы 40:1(2,5%)

А вот интересно - после замены поршня и колец - это снова обкатка? То есть масло лить снова 25:1 ?