]()
Два раза за время эксплуатации (с 80затертого года) меняли блок зажигания, мне кажется есть недостаток, бензин с карбюратора попадает на провода и в сам блок, он, к стати, такой точно, как на бензопиле "Урал", и на "Урале" два раза менял.
После установки тракторного магнето о зажигании забыли. Жаль что на бензопилу нельзя что то подобное сотворить.
А я свой крот выпуска 1985 года (правда в свое время поменял поршневую группу) выкатил на этой неделе на солнышко, дал ему погреться 2 часа и со второго дерга как милый зашумел. И это на старом бензине с маслом который заливал в июне прошлого года и полным карбюратором. Хранение в продуваемом сарае. Итак уже завожу не один год. А раньше бывало выкатишь его бедного на улицу и быстрей заводишь - а он даже не схватывается и лезешь в него искать причину.
А у родственика крот 1992 года выпуска. Так он даже не знает что надо менять масло в редукторе двигателя пока я ему не поменял в прошлом году.
Так что уважаемые кротовики с китайскими 4-х тактными двигателями внутреннего сгорания не надо особливо хаять нашего бывшего (в настоящее время снят с производства) Московского разработчика и изготовителя мотокультиватора "Крот" к коим вы относите и себя. А то читаешь сайт и видишь что кто поставили мощные двигатели сталкиваются с проблемой плохих ремней, установкой ходоуменьшителей и т. д. тем самым пытаются мотокультиватор предназначенный для культивации земли и окучивания картофеля (самым первым и единственным многие годы навевесным оборудованием для крота был только окучник, который и выпускали в Москве) перевести в разряд мотоблоков.
aab-2008 написал :
А что ждать-то. Когда крыльчатку охлаждения демонтировал?
Да быть может не силен, но торчит там с двух сторон
Справа вроде как крыльчатка, а шкивок - так слева он
И для "шморгалки" железка, тоже слева торчит дерзко
Справа же и магнето, или я сказал не то?
Так что жить ему да жить, и вам тоже не тужить.
Вот моя проблема. Моему Кроту лет 6, осенью 2009 полетели кольца во время работы. Сейчас взял заменил кольца и поршень (то-же покрошился). Нот Крот не дышит. Искра есть, топливо в цилиндр поступает, компресия есть. Дергаешь, дёргаешь вроде сейчас схватится, но нет. Да-же дымка из выхлопной нет.
Подскажите чё ему не хватает? Я и катушку зажигания крутил туда - сюда. Скоро сезон открывать.
йцукерман написал :
Да быть может не силен, но торчит там с двух сторон
Справа вроде как крыльчатка, а шкивок - так слева он
И для "шморгалки" железка, тоже слева торчит дерзко
Справа же и магнето, или я сказал не то?
Так что жить ему да жить, и вам тоже не тужить.
"(самым первым и единственным многие годы навесным оборудованием для крота был только окучник, который и выпускали в Москве)"
Я в основном "Крот" так и использую, а для всего остального есть "Каскад"