Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

4 дня придумывание и реализация "изобретения"... ЦЕЛЬ: улучшить маневренные характеристики стокового КРОТа при нарезке борозд и окучивании с родным креплением окучника. Проблема: КРОТ почти не управлялся с навесным окучником в месте заводского крепления. Уходил постоянно в какую-либо сторону. Управлять по углу рыскания почти нереально.

Как вариант, решил сделать ПОДВИЖНУЮ сцепку. Многие ее хвалят на просторах интернета.

ИТОГ: придуманная подвижная сцепка НЕ работоспособна. По крайней мере на СТОКОВОМ КРОТе вещь бесполезная. С исходной центровкой и применением подвижной сцепки (см.фото)-результата никакого. ПОВОРАЧИВАТЬ что с подвижной сцепкой, что на штатном креплении окучника при ЗАВОДСКОЙ центровке НИКАК.

Возможно на ПЕРЕВЕРТЫШЕ эта конструкция будет совсем по другому себя вести.

alex_sobol, Очень большие обороты фрез, Решение проблемы - либо другой двиг, либо частотник...

alexlozzh написал: alex_sobol, Очень большие обороты фрез, Решение проблемы - либо другой двиг, либо частотник...

alexlozzh, Насколько большие? По моим подсчетам 2760/20=138 (типа того) Сколько у 2Т Крота и сколько надо?

sovetsk2015, да, при позднем зажигании мощность падает. Изменением сопротивления резистора можно в небольших пределах менять УОЗ. Но ваши эксперименты чреваты неприятностями. Чтобы не сжечь тиристор, хотя бы добавьте защиту. Стабилитрон на напряжение, равное максимальному на управляющем электроде тиристора, узнаете из справочника.

В магнето МБ-1 УОЗ меняется автоматически, но не изменением сопротивления, а увеличением напряжения катушки с ростом оборотов.

sovetsk2015, да, при позднем зажигании мощность падает. Изменением сопротивления резистора можно в небольших пределах менять УОЗ. Но ваши эксперименты чреваты неприятностями. Хотя бы добавьте защиту, чтобы не сжечь тиристор. Стабилитрон на напряжение, равное максимальному напряжению на управляющем электроде тиристора, узнаете из справочника.

В магнето МБ-1 УОЗ меняется автоматически, но не изменением сопротивления, а увеличением напряжения катушки с ростом оборотов.

Мерил обороты 2Т-двигателя Крота (аккустическим тахометром) на ранее приведенном видео - получается около 6000 оборотов вала мотора, 3000 оборотов вала редуктора мотора. Надо посмотреть работу моего электроКрота на виде сбоку: может и не так быстро вращаются фрезы. И попахать практически...

sovetsk2015 написал: ИТОГ: придуманная подвижная сцепка НЕ работоспособна.

На сколько я понял точку крепления решили не менять? :eek: А ведь всего двумя страницами ранее предупреждали:

tuger написал: Соотношение плеч совсем не те, тут так уже пытались делать, с окучником выворачивает вбок. если конструкцию не трогать то хотябы на родную сцепку ставить (которая на раму крепится), и дышло длиннее.

:(

Прикупил себе шкив с шестерней.

Уважаемый Тугер, я читал то Ваше сообщение. Но оно,честно говоря, не очень понятно. Я просто не понял тогда о чем Вы

А точку крепления не стал менять именно потому,что не осознал предупреждения, да и почти уже все сварено было....

Разочарован

В магазине реммастерской она числилась как шкив заднего хода. Отчего она - неведомо, шестерня 85 мм, шкив 45 мм. Если удастся смастерить на ее базе второй привод - будет передача от мотора до редуктора 6:1, а не 2,5:1, как сейчас. Причем оба шкива будут в работе.

Ну, и тумблеры - три варианта ;) только выбирай!

sovetsk2015, расстояние от фрез до сошника Вашей конструкции на стоковом «Кроте» слишком длинное, надо сошник мастерить значительно ближе к редуктору.