Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Саня-Suba написал : МАСЛО В БЕНЗИН 4-Х ТАКТНИК ......

Я вот читаю и вижу что двух..

ne-m-ec написал : нет,двухтактник,марка мотокультиватора МК-1А-02.

Саня-Suba написал : МАСЛО В БЕНЗИН 4-Х ТАКТНИК

Да 2-х тактный у него мотор.

Двигатель ДВУХТАКТНЫЙ.Смесь готовлю 1:40.Состояние как профи определить немогу, т.к. непрофи:) .Но задиров нет ,кольца несломаны,подвижны.Вот втулка шатуна подвижна,хотя должна быть запресована(наверно поэтому чуть звенит палец).допуски поршневой группы незнаю,но несказал бы что поршень плотно ходит без колец,зазор есть.

По всей видимости остается заменить поршневую с пальцем и втулкой.Если ситуация не изменится то мои руки опустятся.Хотя в далекие юношеские годы когда возились с мото,как бы небыла изношена поршневая таких симптомов небывало.Плохо заводится,нетянет...но так небыло.Ситуация почти пародоксальная,непойму.

2ne-m-ec

ne-m-ec написал : в далекие юношеские годы когда возились с мото

попробую предположить

ne-m-ec написал : сальники травят

,попробовать еще с зазором у свечки или она не соответствует калильному числу, и ещё 1к40 маслица маловато мы на мотовеликах 1к25 делали

vadiizi написал : ещё 1к40 маслица маловато мы на мотовеликах 1к25 делали

мг8 20 :1, М12 40:1 - Это из паспорта

вот сканированная страница.

2luna1 Ваша проблема наверняка в магнето, есть такая болезнь у Кротов после долгой стоянки, там что-то с магнитами случается( то ли размагничиваются , то ли полярность смещается), Тут 2 варианта: 1.найти новый или заведомо рабочий (купить, попросить, одолжить для проверки ) и попробовать с ним

2. Установить действительный момент зажигания на магнето при помощи стробоскопа и сопоставить с ВМТ двигателя если, сильно разнятся (выходит за пределы регулировки), то установить вентилятор-блок магнитов соответствии с ВМТ удалив шпонку в нужное положение. ищите этот метод в начале этой ветки в ссылках, встречается несколько раз. 2ne-m-ec Померьте зазор между поршнем и цилиндром (на новом должен быть в 0,04-0,07мм), померьте тепловой зазор в кольцах (новые 0,15-0,25мм ,при предельном износе прим. до 1,5-2 мм), когда разберете ЦПГ померьте овальность цилиндра (сколько допускается не помню-гуглите), проверьте цилиндр на наличие задиров, сколов и ступеньки в цилиндре на расстоянии прим.7-10мм от верха. Проверте состояние поршня на наличие трещин ,сколов, задиров состояние замков. Из всего этого решите есть необходимость ремонта (расточки цилиндра под ремонтный размер) или просто заменить колечки.

ne-m-ec написал : Поработав 5 мин. глохнет и незаводится пока неостынет

ne-m-ec написал : Пашу около сотки или даже пол сотки,нагревается и глохнет!при попытке завести на горячую даже не чихает,свеча сухая.

симптомы перегрева, а греется когда?либо с ветродуй не дует,можеткожухов нету либо маслица не хватает(насухую)

ne-m-ec написал : А четырехтактник не меньше 12000 р.

да дешевле на них двигатель стоит , если не ошибаюсь в районе 8000 руб. Новый.

rinorus написал : если не ошибаюсь в районе 8000 руб. Новый.

В интернете. С доставкой по М-ве. А в новосибе у него он под 10 потянет, хоть и к Китаю ближе... .