Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

santafe написал : в бензин залил м8В - это критично?

зачем? есть специализированные масла. купите хотябы лукойловской или тнкашной минералки для 2Т моторов. литр стоит порядка 100р, не сильно дороже чем м8в не пойми чьего производства.

Здравствуйте,Уважаемые! Два дня как нашёл это форум, с интересом прочитал всё до последней страницы.У самого Крот выпуска середины 90-х. Честно говоря задолбал его родной 2-х тактный двигатель :-( Решил поменять его на зарубежный 4-х тактник.В продаже нашёл два варианта: Subaru 168F и HT 168А (Китай, как я понял фирмы GreenField,продавцы сами не могут назвать фирму производитель). В инете про последний нет никакой информации,только про LT 168F. У меня вопрос к знатокам: чем отличаются серии LT и HT? Что лучше выбрать: Китай или Субару? Ссылку на магазин привожу:http://www.jar-technika.ru/categories/160 Разница в 3,5 килорублей ощутима,но ради качества может быть проигнорирована :-) Шкивы стоят по 350 рублей, но на китайский агрегат диаметр посадочного отверстия на 1 мм меньше диаметра вала :-( На Субару шкив подходит идеально. Буду признателен за любые советы. С уважением Геннадич.

если есть деньги ставте субару. считаю что лучше и надежнее. у меня китаец на 6.5 лошадей не жалуюсь там есть ссылки на фото по установке. если что обращайтесь подскажу. сам не сразу все собрал.

Ваши ссылки смотрел.Сам тоже склоняюсь к Субару. 3,5 килорубля не такая большая сумма за качество.Вот для супруги всё наоборот.
Всё таки интересно чем серии HT и LT различаются? Как я понял ЛТ это гильзованный аналог Хонды GX-160, второй наверное попроще: без гильзовки и прочая :-) Спасибо за Ваше мнение,с уваженим Геннадич.

вот про серии не в курсе. я даже не помню что у меня написано. а субару самое то. 3.5 лошадей. считаю оптимально.

Здравствуйте всем!У меня Крот один из первых моделей.был выпущен как пробный в Омске.Ещё по гарантии сдох двигатель(заводской брак).Ставил движок от бензопилы Урал с дополнительным редуктором.Сейчас решил поставить Хондовский.Какие нужны переделки для крепежа и ремня?Диаметры шкивов подскажите пожалуйста.

KADNIKOV_Y написал : Ещё по гарантии сдох двигатель(заводской брак).

что то Вы все сдох, да сдох, даже обидно за наше производство, или у кого работает, тот молчит?

KADNIKOV_Y написал : Хондовский.Какие нужны переделки для крепежа и ремня?Диаметры шкивов подскажите пожалуйста.

смотрите внимательнее выше. если не понятно на моих фото пишите в личку. крепления на хонде такие же как и на лифане.

про сдох родной . бывает. у всех потехоньку ломаются.)))))))

если коленчатый вал рассыпался это по вашему как?на шатуне небыло пропила для смазки роликового подшипника.шатун оборвало и казбило картер.зто по вашему не сдох????

тут не такое бывает. яб сказал это нормально. что теперь поделать не растраиваться же. у всех в конечном счете есть какието проблемы с родными движками. у едениц их нет

привет всем кротоводам:) берете в свою компанию?давно имею крота а вот сюда попал случайно многое прочел и со многим согласен . Ник олай, работает он всегда,если с ним поработать. ведь так?

изготовлен был 22 ноября 1993 года в г.Омск,ОМП им.П.И.Баранова

и у меня тех же годов

в те года писал в Омск что бы по гарантии отремонтировать.они прислали ответ что это опытная партия и завод прекратил выпуск мотоблоков.Я на всё плюнул и сделал понижающий редуктор с задним ходом.приспособил бензопилу Урал.но мощности маловато.или обороты или мощность пришлось выбирать.выбрал мощность.ширина боработки 1метр.Теперь появилось желание сменить двигатель на более серьёзное чем от Б/П