Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Всех с великим днем победы, дорогие товарищи!

Всем доброго времени суток.! Достался мне Крот в наследство от отца. Сам я с техникой никогда не возился, однако проснулся интерес, да и нужда заставила заняться. Крот не старый, пользовались мало. Достался он нам от друга из Москвы, совсем без документов. Так что даже год выпуска не знаю. Стали заводить. Как и у всех проблемы. Проковырялся с ним пол дня, под конец завел все же. Работает не стабильно. Если постоит не заведенный подольше то не заводиться. Жаль что поздно на этот форум заглянул, блин, тут ответы есть. Да что теперь. Решил разобраться в чем дело. Разобрал. Снял движок. Вы меня простите, я может не своими именами вещи буду называть, да никто меня не учил, как знаю так и говорю Просто очень хочу научиться. С помощью съёмника стал снимать маховик, что бы добраться до магнето. Но по неопытности сломал. Там специальный съемник нужен что ли? И можно ли сделать так чтобы он нормально заводился? Сейчас у меня движок стоит с сломаным маховиком. вообще эти детали есть в продаже?

Mgvlad написал : Кстати, по поводу компрессии двухтактника (в кг/см2)

А как и чем мерять компрессию?

Здравствуйте принимайте в клуб кротоводов в этом году попал мне в руки вот такой

но таким он стал после капиталки двигателя мойки замены кнопки топлевопровода фильтра и кучи мелочей

колесиви вот такие на них одеты утяжелители грунтозацепы

стартета нет вот все что от него осталось

окучник был взят с ручного и переделан под КРОТа

культивировал и сажал картошку ним

Вчера ремень износился купил от 2108 генератора примерил вроде маловат

Заклепкин написал : Всем доброго времени суток.! Достался мне Крот в наследство от отца. Сам я с техникой никогда не возился, однако проснулся интерес,

Ну,прочли бы малость для начала,а затем уже ломали.Возня с техникой очень занимательная штука.А по теперешнему времени и довольно дорогое удовольствие,а запчасти продаются и везде по разным ценам,быстро найти только не всегда удается. Маховик можно снять и без съемника открутив гайку,а затем капнув несколько капель на вал керосина или тормозной жидкости дать некоторое время,а затем двумя отвертками под клинить с разных сторон и ударить резко по валу, навернув предварительно гайку.С 1986 года так снимаю,счет потерял сколько раз это проделывал,но все еще родное. Успехов, осторожно с любовью и лаской к технике и все получится. Этот СПОСОБ съема варварский тоже.

KADNIKOV_Y написал : Зацените как вышло

Вышло то вышло, только причём здесь Крот, кроме ручек?

Всем привет!Зацените как вышло! и ещё

)А что это за редуктор, в чем преимущества? Сколько стоил? Может выгоднее было поставить родной редуктор крота с реверсом и установить увеличенный шкив? Хотя выглядит мощно, наверное теперь как у танка крутящий момент)

крот 90г сборка Хойники пр-во Воскресенск.20 лет работы, заводился холодный отлично горячий как-когда.Весной за 20 у.е купил движок про запас.Оттуда взял бензобак(у нас краник был на раме, здесь на бачке)воздухан большего диаметра,цилиндр.Поменял поршень и кольца.Движок поменял характер:стал холодный заводится хуже,с открытой заслонкой и на полный газ ,а горячий на ура. Почитав форум решил взять китайца.На воскресенскую раму встал отлично просверлил 2 дырки и всё Сейчас проверяю в работе впечатления положительные.Расходы:240 у.е движок 5у.е расточка шкива 2 литра замочка.

Mgvlad написал : Всё просто: На логойке в бывшем ЕвроАвто (он же бывший МотоВело) Там есть точка, которая торгует з/ч к Минскачам, мопедам и т.д. Я там покупал пару недель назад

Спасибо за наводку. Как раз пора собираться за зипцацками.

Мужики! Это Крот или в самоделки? http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1808081&postcount=3598

2valerich ИМХО больше в самоделки идет

Моему кроту больше 20 лет. Служил верой и правдой. Но начал огорчать. Заводится на холодную с первого, второго раза. Работает минут 5-10 под нагрузкой и глохнет. Заменил: 1) Магнето. 2) Карбюратор. 3) У свечного провода отрезал кончики и закрутил провод заново. Что еще может быть? На горячую не заводится. Он и раньше на горячую не заводился. Но глох только под нагрузкой. Сейчас такое ощущение что вырабатывает бензин и потихоньку глохнет. Карб ставил новый. Искра есть. Не всегда ее вижу при проверке. Но когда проверял провод без колпачка прижимая рукой провод к свечке, то получил ощутимый удар током.

Забыл сказать. Двигатель грязный. И в последний раз от него парило. Но в предыдущие разы до этого не доходило. У меня есть предположение, что Кроты на горячую не заводятся из за того, что карбюратор перегревается. И в нем что то перекрывается. Или просто бензин испаряется не доходя до двигателя.

Kuzovok написал : 3) У свечного провода отрезал кончики и закрутил провод заново.

провод надо менять целиком

Kuzovok написал : Что еще может быть?

заменить свечу и свечной колпачек

Kuzovok написал : Работает минут 5-10 под нагрузкой и глохнет.

судя по всему,перегрев. Надо ремонтировать ЦПГ или хотя-бы заменить кольца. Посмотрите зазор в кольцах

Спасибо попробую заменить провод. Правда колпачок такой не нашел. Купил автомобильный. Он на свечу должен налезть. Провод в колпачок будет вставляться а к магнето прикручиваться. А как проверить зазор в кольцах. Нужно двигатель разбирать? Тянет крот хорошо.