Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

naviator написал : бензобак наклонен назад-стоит ли его приподнять?

Если с нашим движком - не помешает. Была такая беда даже не подкачать было пока в бак не подуешь. Многие приподнимали, говорят становится нормально.

naviator написал : бензобак наклонен назад-стоит ли его приподнять

грязь зато меньше попадает.

naviator написал : бензобак наклонен назад-стоит ли его приподнять?

Приподнять не вредно. Тут уже кое-что написали, можно лишь добавить что существенно облегчается доступ к карбюратору для ремонта, настройки и т.п. Как поднять - смотреть где-то в 118 страницах ветки. НО! При нормальном положении сошника бак должен стоять горизонтально. Если отклонен назад - настраивать сошник, т.к. карбюратор тоже не слишком любит наклонное положение, двигатель может труднее заводиться. У меня пока не поставишь крота так, чтобы бак был горизонтально, не заведешь.

Alex.W написал : Как поднять - смотреть где-то в 118 страницах ветки

Что-то я на этой странице не увидел этого??

naviator написал : Что-то я на этой странице не увидел этого??

Ну я так и написал, искать на 118 страницах этой _ветки_. Сверху под надписью "Тема: Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано... " есть волшебная кнопочка "Поиск по теме". Можно отыскать кучу интересного. А вот ссылочка на подъем бензобака: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&p=748980&viewfull=1#post748980

Если вал 19,05 (3/4 дюйма), то сразу у продавцов берите шпонку и самое главное-болт крепления шкива. он тоже будет с дюймовой резьбой. Все должно быть в комплекте. А лучше бы взяли 168 двигатель (с запчастями наааамного проще), и с метрическим валом на 20мм.

Если быть точным, то для моторов GREEN FIELD модель 4л.с (GX120) вал имеет диаметр 20 мм, модель 5л.с F168 (GX160), модель F168-1 6,5 л.с (GX200) и следующая по мощности имеет вал диаметром 19,05 мм. Двигатель F168 комплектуется шпонкой, шайбой и болтом крепления шкива. Про остальные модели не могу гарантировать, но думаю там тоже всё есть. Модель F168 куплена 2 дня назад за 4650 рублей и лежит в багажнике. Если кто может сказать диаметр шкива и длинну ремня, а то до своего крота доберусь только через неделю. А так сделал бы шкив и всё собрал бы сразу.

поднятие бензобака очень эффективно - сам убедился

BEKICH написал : Если быть точным, то для моторов GREEN FIELD модель 4л.с (GX120) вал имеет диаметр 20 мм, модель 5л.с F168 (GX160), модель F168-1 6,5 л.с (GX200) и следующая по мощности имеет вал диаметром 19,05 мм.

Не вводите людей в заблуждение. Любой двигатель серии GX и его китайские клоны могут быть выполнены с 8-12 разновидностями выходного вала. Одно точно подмечено, если двигатель имеет вал 20 мм то болтик с резьбой М8, если 19,05 мм то болт с резьбой UNF.

BEKICH написал : Двигатель F168 комплектуется шпонкой, шайбой и болтом крепления шкива. Про остальные модели не могу гарантировать, но думаю там тоже всё есть.

Зачем производителю класть к двигателю шкив, болтик и шпонку включая это в стоимость? А если двигатель купят для мотопомпы, или генератора, что делать с этими причиндалами. Поэтому комплектация шпонкой, шкивом и болтиком, эта инициатива продавца. Например когда я покупал, 4 года назад, никакие двигатели: Green Field, Liang Long, B&S, Honda, не комплектовались ни болтиком, ни шпонкой.

BEKICH написал : Если кто может сказать диаметр шкива

50 мм.

BEKICH написал : длинну ремня

Под шкив увеличенного диаметра на редукторе А-900, если со старом шкивом на редуктор то и менять ничего не надо, А-750 налезал нормально.

2Alex.W Спасибо! нашел!

Миша_30 написал : Не вводите людей в заблуждение. Любой двигатель серии GX и его китайские клоны могут быть выполнены с 8-12 разновидностями выходного вала. Одно точно подмечено, если двигатель имеет вал 20 мм то болтик с резьбой М8, если 19,05 мм то болт с резьбой UNF.

Уважаемый Михаил! Дело в том, что уважаемый BEKICH видимо купил двигатель Green Field LT 168 F. Эта фирма делает движки именно с такими диаметрами валов, как писал BEKICH. Посмотрите последнюю страницу вот этого документа: http://www.green-field.ru/netcat_files/18/10/h_b83be774ed87a7c3fb9cb31016ead926

Миша_30 написал : Зачем производителю класть к двигателю шкив, болтик и шпонку включая это в стоимость? А если двигатель купят для мотопомпы, или генератора, что делать с этими причиндалами. Поэтому комплектация шпонкой, шкивом и болтиком, эта инициатива продавца. Например когда я покупал, 4 года назад, никакие двигатели: Green Field, Liang Long, B&S, Honda, не комплектовались ни болтиком, ни шпонкой.

Про шкив BEKICH не писал, Вы не внимательно прочитали его сообщение :o. А что касается шпонки и болта с шайбой, то я в январе купил точно такой же движок укомплектованный так же. Упаковка была заводская (не вскрывалась), все было внутри. К стати, фирма продавец специализируется именно на генераторах.

Миша_30 написал : Под шкив увеличенного диаметра на редукторе А-900, если со старом шкивом на редуктор то и менять ничего не надо, А-750 налезал нормально.

У Вас же двигатель на проставке или я ошибаюсь? Если так, то родной ремень может быть длинноват без нее? Развейте мои сомнения пожалуйста.

Миша_30 написал : Зачем производителю класть к двигателю шкив, болтик и шпонку включая это в стоимость? А если двигатель купят для мотопомпы, или генератора, что делать с этими причиндалами. Поэтому комплектация шпонкой, шкивом и болтиком, эта инициатива продавца. Например когда я покупал, 4 года назад, никакие двигатели: Green Field, Liang Long, B&S, Honda, не комплектовались ни болтиком, ни шпонкой.

Осенью покупал двигатель Green Field PRO 4,0 - заводская упаковка, в комплекте шпонка и болт. Кстати диаметр вала - 20 мм. Ремень А-750 без проставки под двигатель стоит нормально.