Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

tuger написал : Спасибо, развеяли последние сомнения. Отставить поиски редуктора с реверсом, ищем внешний реверс.;)

Зачем же отставить? У меня много знакомых имеющих кротов с реверсом и не один год, никто не жалуется на его плохую работу. Да и в теме много таких и ни от одного не было замечаний.

viktor48 написал : Зачем же отставить?

Увы, оба моих без реверса, реально оценить разницу не могу, только со слов, и тут помощь форума неоценима. Пока в планах выйти на реверс и несколько скоростей (как минимум - от стока одна выше для телеги и одна ниже для плуга и т.п.), само собой замена двигателя (не потому, что родной плох, а по ТТХ, требования возросли). Звонил сегодня на фирму, где покупал на четвёртого, спрашивал про MTR 7,0 XL, меня отговорили, говорят создан специально для зимней техники, и летом на МБ не советуют. Отсюда возникла мысля - может дизелёк поставить 170-й.

kjyf, обещанные фото:

POG65 написал : Так у себя на могилевском деревообрабатывающем станке сделал, лет пяток тому...

А-а-а... Это вот... Можно поподробнее? Тема хоть и про "Крота", но станок такой у меня тоже имеется и я никак не вьеду, зачем там натяжитель???

tuger написал : kjyf, обещанные фото:

Спасибо! У меня есть станочек токарный по дереву, там такой же принцип изменения скорости вращения

valerich написал : Но дизелёк мне больше нравится!

Мне тоже, по тяговитей он будет на низах, а веса прибавит только 11 кг. Но китайская 170-ка от разных фирм для меня тёмная лошадка. Интересно, насколько он применим к Кроту.

tuger написал : веса прибавит только 11 кг. Но китайская 170-ка от разных фирм для меня тёмная лошадка. Интересно, насколько он применим к Кроту.

Только или нет, но добавит. А как то находил их чертежи крепления, по моему плита, как вы пишите теперь, с инопихлом, одинаковая. Я правда, вроде тогда к Кипору какому то присматривался.

newzubok написал : А-а-а... Это вот... Можно поподробнее?

*Надо сфотографировать. Понятней будет. Штатный ролик подклинил и оплавился. Слабенький оказался. Может даже его найду.

Уважаемые, имеются ли у кого нибудь фото или чертежи сцепки Крота с прицепом?

SAN646 вот, только превьюшки остались, но при увеличении вроде все видно

kjyf Жуть.:swoon Ни пригрузить нормально, ни управлять по человечески, ни скорости прибавить (опасно). Как вспомню...:scare Компромисс одним словом, ба-а-альшой компромисс.:(

Но это ИМХО сугубо для "гурманов";), остальным просьба не запариваться, делайте штатно, то есть как на картинках.

POG65 написал : Штатный ролик подклинил и оплавился. Слабенький оказался.

Как вариант, использование ролика от ГРМ переднеприводных авто ВАЗ или других машин.

tuger написал : Жуть.:swoon

Ни пригрузить нормально, ни управлять по человечески, ни скорости прибавить (опасно). Как вспомню...

да вроде ничего, для управляемости ручки выворачиваю

kjyf написал : только превьюшки остались, но при увеличении вроде все видно

Вообще, вроде у Миша 30, заводская сцепка, была на снимках. Только её вроде уже не выпускают. Сейчас искать лень. Но в теме фотки были. Или спросить у него. Насколько помню она ставится вместо родной, т.е. сцепка становится как у МБ.

Вот вы тут у меня "слезу вышибаете"... Ностальгия, однако. Был у меня такой с нашим советским двигателем. Целину им поднимал. 8 соток. Помню даже в девятке возил не разбирая (снимал переднее сиденье). Да, машинка хорошая и пахалось им легче, чем теперешним, Салютом. Но заводка двигателя меня "победила". Лежит теперь за сараем... Хотел поставить китайский двигатель (цена вопроса около 9 тысяч за Лифан с работой), но решил пойти другим путём...