Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Хлоп написал : Речь идет о том, чтобы изготовить правильные (оптимальные) фрезы самому

У вас что есть кузня? Заводские фрезы Крота - кованные!!! Меня вполне устраивают, некоторые даже хотят заменить фрезы от других мотоблоков на фрезы от Крота.

Хлоп написал : Про настройку карбюратора по инструкции, как я понимаю вы пошутили?

Да нет. Я же говорю, с электронным тахометром отклонение оборотов в зависимости от положения винта качества есть. А количество и на слух слышно.

ser21 написал : так колеса едут по пашне и не утаптывают почву

А зачем? Колеса то транспортные и в культивации не участвуют. Одного сошника вполне достаточно.

Хлоп написал : как создать давление в полости коленвала? Ну можно например поставить заглушку на патрубок карбюратора а в выпускной патрубок накачать воздух при верхней мертвой точке поршня. А может просто померить разряжение перед карбюратором? Но как это сделать?

Лишний геморрой себе ищете, поменяйте на новые и дело с концом, они копеечные и заменять все про все полчаса или час с пивом и перекурами

Имеется мотокултиватор "Крот"хочу поменять двигатель на субаровский 5 кобыл, подскажите кто нибуть менял?и не слишком ли много 5 лошадей для крота и как он себя будет вести заранее спасибо

У меня 6,5 кобыл. Ведет себя отлично. Нагрузка чувствуется, когда по щиток зарывается, на него вперед давишь, чтобы выскочил.

Tobol написал :

У меня субаровский ЕХ-17 третий сезон, полёт нормальный!

Миша_30 написал : поэтому конструкцию Салюта не надо повторять, если уж захотели вынести двигатель вперед, то сделать это надо на прямой раме как скажем на Пуберте, или Landere.

Для чистоты эксперимента можно запросить высоту расположения двигателя в соответствующих ветках Салюта и Пуберта а я дам высоту своего (может и в этой ветке кто нибудь замерит?). Смею заметить, что величина пылеобразования сильно зависит от состава и влажности почвы. Важно угадать когда в борозду лезть.

tuger написал : Посмотрел сегодня свои фрезы, сточены у нока наполовину, но всё равно острые, конечно не порежешься, но острее уже нет смысла. Но вот профиль спуска со "стамески" ушел в "колун". ИМХО , спуск восстанавливать надо, а не просто затачивать, толку больше будет.

У меня новая режуая кромка имела толщину 2 мм! При профиле "стаместка" То есть заточено ровно на половину толщины фрезы. У бати на Неве тоже профиль "колун". Его это вполне устраивает.

shal48 написал : Смею заметить, что величина пылеобразования сильно зависит от состава и влажности почвы.

Я картошку в прошлую субботу в дождь сажал, это не мешало рыхлой земле вылетать фонтаном типа песка, правда без облака пыли, мотоблок Салют.

shal48 написал : можно запросить высоту расположения двигателя в соответствующих ветках Салюта

Ну на Салюте я могу сам померить.

shal48 написал : Результат - доработанная рама под ремень и приближение массы к земле.

Двигатель сильно смещен относительно оси фрез (колес). Не получится, что вы его будете "на руках носить"?

Интересно! Можно ли в редукторе ось с ведомым шкивом перекинуть на другую сторону? Понятно, что двигатель будет вращаться в обратную сторону, но может кто-то сумел это обойти (сменить направление с помощью шестерен и т.д.)?