Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Сейчас принесли шкив на LIFAN он 3х ручьевый 2 ручья по 56 мм а один 70мм. Пошел измерил штатный а он 34мм . Теперь возник БОЛЬШОЙ ВОПРОС нужно ли протачить шкив до штатного размера т.е.34мм ??? Т,К, говорилось что МК бежит не догонишь .:confused:

mihalych53, Не знаю как в Самаре, а в Нижнем, сервисные центры, занимающиеся заменой двигателей на отечественных культиваторах, продают отдельно подходящие шкивы. Я покупал себе в Аверсе за 500 рублей. После установки нового шкива, советую завести двигатель и прошлифовать ручей шкуркой. Токарная обработка грубовата, ремню не понравится. И еще, прикупите 3 пару роторов. Развесовка с новым двигателем изменится - может сильно зарываться.Обязательно поставьте "крылья" над роторами, иначе двигатель землей забросает. Подумайте о ремне - лично я пока остановился на А710. А со шкивом, который у вас, культивировать нереально.

так этот шкив из магазина ФАЗЕНДА где я ипокупал двигатель только прибыл с запазданием. почему разные размеры не знаю и на форуме этот вопрос не обсуждался хотя поставки этих шкивов наверное из одного места :confused:

А двигатель не с редуктором? Фото

mihalych53, В сервисах для "кротов" либо сами точат шкивы, либо заказывают токарю. Размер "нашего" шкива не стандартный для ремня профиля А. Звоните в сервисы/ищите токаря. Удачи!

mihalych53 написал : принесли шкив на LIFAN он 3х ручьевый 2 ручья по 56 мм а один 70мм. Пошел измерил штатный а он 34мм . Теперь возник БОЛЬШОЙ ВОПРОС нужно ли протачить шкив до штатного размера т.е.34мм ???

Лучше проточить, и ведомый на три ручья выточить, чтобы передаточные сделать 1/1,2~1,5; 1/2,5~3; и 1/ 4~5. Тогда будет оптимально и с тележкой, и под фрезы, и с навеской. И советую перейти на авто ремни (с зубчиками) профиля "0" - реально дольше ходят.

Бело фото нет пока а что они бывают и с ним и без? tuger принял ксведенью ремень уже приобрел *0* зубастый у него резкий изгиб СПАСИБО за помощь!:yu;)

mihalych53 написал : что они бывают и с ним и без

Да

mihalych53 написал : а что они бывают и с ним и без?

бывают раные, и без редуктора и с редуктором, и редуктора бывают шестерёночные (меняют направление вращения) и цепные, с центробежным сцеплением и без, и с эл.стартёром, и с генератором (катушки освещения)....

tuger написал : бывают раные, и без редуктора и с редуктором, и редуктора бывают шестерёночные (меняют направление вращения) и цепные, с центробежным сцеплением и без, и с эл.стартёром, и с генератором (катушки освещения)....

Забыли ещё про разные валы и по форме и по диаметру.

Бело написал : Да

Лифана с редуктором к счастью пока нигде на сайтах не встречал. Вот Лутиан и Гринфильд с редуктором в продаже имеются. Но еще раз скажу что движок с редуктором на крота лучше не ставить так как надо смещать двигатель в сторону (нарушается центровка), передаточное отношение 1:2 цепью, да еще вроде там впихнуто центробежное сцепление. Да и обороты на фрезах заметно упадут.

valerich написал : Забыли ещё про разные валы и по форме и по диаметру.

Точно, забыл.:o

viktor48 написал : Лифана с редуктором к счастью пока нигде на сайтах не встречал.

Вот например http://mtrnw.ru/catalog/engines/6793/?SHOWALL_1=1 правда говорят о них, как о аналоге лифана, но в паспорте написано производитель - компания "MTR Lifan", может просто красят один и тот-же вижок в разные цвета и лейблы с разным названиеми - фиг их разберёшь, но кроме цвета различий воочию не нашел.

viktor48 написал : движок с редуктором на крота лучше не ставить

согласен

viktor48 написал : Да и обороты на фрезах заметно упадут

по

viktor48 написал : отношение 1:2

зато ведущий шкив можно увеличить - ремню лучше

viktor48 написал : центробежное сцепление.

а это совсем лишнее В общем надо баланс интересов соблюсти

нет не забыл но *ферма* выдала шкив посадочный 18мм на упаковке написано проверил на вал садится
хорошо резьба болта М8 нормальная. tuger вы высчитывали размер спиливания головки под 92 бензин есть цифирь или нет? romantik у вас устанока обычная ? п