Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

valerich написал : На кроте цепной редуктор. Точнее шестярёнчато- цепной.

Подтверждаю, шестеренчатый на Салюте

mihalych53 написал : Александр50 Пробовал-ли свой редуктор=ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЬ ? КАК результат ? Я на вашем примере тоже такой-же замутил приобрел звездочки и цепь. С токарем проблема:mad: .ПОдшипники в пластину запресованы или в заглушки?:confused: Может этот редутор переставить на вал ноги тогда ремню будет полегче а так наверно будет пробуксовка?

А такой не хотите http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&page=158

Бело написал : Подтверждаю, шестеренчатый на Салюте

А цепь куда отнесешь,почитай на миниатюре позиция 14.

Pavel003 написал : А цепь куда отнесешь,почитай на миниатюре позиция 14.

На миниатюре редуктор Крота, а вот Салюта, спасибо tremal

viktor48, ТАкой тоже можно но тот компактней;) А такие шкивы откуда взяты ?

Бело написал : На миниатюре редуктор Крота, а вот Салюта, спасибо tremal

Понял,но правда не понимаю чем он хуже или лучше Кротовского.А то текст и картинка вроде,как противоречили друг другу.

Pavel003 написал : А цепь куда отнесешь,почитай на миниатюре позиция 14.

Ну уже написали, У редуктора Салюта нет цепи.

Бело написал : На миниатюре редуктор Крота,

Pavel003 написал : правда не понимаю чем он хуже или лучше Кротовского.А то текст и картинка вроде,как противоречили друг другу.

По честному не слышал ни разу что бы у Крота цепь лопнула. Поэтому наверное всё хорошо в меру.

valerich написал : По честному не слышал ни разу что бы у Крота цепь лопнула.

Честно и я скажу. Не слыхал. А что, бывало у кого?;)

mihalych53 написал : viktor48, ТАкой тоже можно но тот компактней;) А такие шкивы откуда взяты ?

Это как знать насчет компактности? выступает сильно в сторону шкив, поэтому смещать надо двигатель а это ведет к нарушению центровки Да и фрезеровать на малых оборотах не так удобно. А здесь ремень перебросил с двигателя на редуктор и готово или обратно также быстро делается. А шкивы искать на авторынках придется.

POG65 написал : А что, бывало у кого?;)

Бывало! На камень году в 86 налетел замок цепи и сорвало Культиватору примерно год был может качество сборки цепи было неважное. С тех пор ни разу. Но я уже про тот случай и забыл давно, а сейчас читал и вспомнил.

viktor48 написал : Бывало!

Спасибо за скорый ответ. У меня даже на ЯВЕ цепь рвалась. НО. Это такая большая редкость, согласитесь.;)

У меня тоже рвалась, причем не на замке. От времени и нагрузок вытянулась, потом ее как то закусило и как бывает в самый не подходящий момент хряк..... Сейчас новую поставил, пока все ОК.

royak написал : От времени и нагрузок вытянулась,

Тут уже обсуждалось это. Ну не рвётся цепь от нагрузки, поскольку и фрзы и ГЗ, даже если они в двое больше, провернутся в земле много раньше критичной для цепи нагрузки. Но при эксплуатации цепь вытягивается и контакт уходит в верхнюю часть зуба, настаёт момент, когда она пытается перескачить через зубья, которые как клинья раздвигают цепь -

royak написал : потом ее как то закусило

вот тут она и рвётся. Пришла ей пора - поменять и забыть, и фиг порвёшь, пока опять о корпус стучать не начнёт.

tuger написал : вот тут она и рвётся.

В ГРМ натяжитель предусмотрели:cool:

Бело написал : В ГРМ натяжитель предусмотрели

Ага, а "тупые" япошки и иже с ними до сих пор не ставят его ни на один мотоцикл...;)

Имею Крот с двухтактным старым двигом. Так вот, поработает он примерно 20 мин и глохнет. После этого, пока горячий, наотрез отказывается заводиться. Как остынет примерно с 40 мин - заводится с первого тырка и работает опять 15-20 мин, после чего глохнет. Что это может быть?