Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

ВИТОС написал : я вчера поработал в огороде своим кротом,

А что это за чудо? Электро?

valerich написал : А что это за чудо? Электро?

Нет,больше похоже на дизель с турбовинтовым приводом.

ВИТОС написал : Всем привет!Вот и я вчера поработал в огороде своим кротом,попробую выложить видео.....

А переднее колесо для чего? Уберите его. Уберите сошник и поставьте транспортные колеса, работать намного приятнее будет. Еще на мягких почвах обороты фрез желательно поменьше сделать, тогда Крот сам пойдет.

NikVE написал : Имею Крот с двухтактным старым двигом. Так вот, поработает он примерно 20 мин и глохнет. После этого, пока горячий, наотрез отказывается заводиться. Как остынет примерно с 40 мин - заводится с первого тырка и работает опять 15-20 мин, после чего глохнет. Что это может быть?

Повторю свой вопрос. Свеча коричневая - есть копоть. Но, как остынет - работает, а как нагреется - нет. Что это может быть?

NikVE написал : а как нагреется - нет

Карб не перегревается?. Свеча правильная ?

NikVE написал : Повторю свой вопрос. Свеча коричневая - есть копоть. Но, как остынет - работает, а как нагреется - нет. Что это может быть?

У меня была подобная ситуация. Дело оказалось не в свече и не в карбе. Ответ банален - засорился воздушный фильтр после работы на высохшей почве.... Симптомы очень похожи на Ваши. Такое впечатление было, что именно свеча работает неустойчиво. В результате вынес воздухозабор наверх. Полет нормальный. Да, забыл дописать, у меня Техас, но это не принципиально. Успехов.

POG65 написал : Дело оказалось не в свече и не в карбе.

Ну это же первое - снять фильтр и попробовать без него. тем более при сегодняшней погоде - конденсат и т.д.

POG65 написал : Ответ банален - засорился воздушный фильтр

Бело написал : Ну это же первое - снять фильтр и попробовать без него. тем более при сегодняшней погоде - конденсат и т.д.

У своего воздухан разобрал, завел и поднес руку к всасу. Оставил небольшой зазорчик между ладонью и всасом... получил именно такой режим работы движка, какие и были пре подозрении на свечу. Все сомнения сразу развеялись.

POG65 написал : Все сомнения сразу развеялись.

Опыт не пропьешь;)

Бело написал : Опыт не пропьешь

Точно;) Штуки три свечки заменил. Вначале работает нормально, потом (чуть прогреется:o) как будто подтраивать начинает... А оказалось проще пареной репы. Если кому интересно могу фотографии воздухозаборника показать.

POG65 написал : Ответ банален - засорился воздушный фильтр после работы на высохшей почве.... Симптомы очень

Очень я сомневаюсь в банальности ответа.У меня Д 300 ведет себя так же.Фильтр чистый.Причина скорее всего в поршневой,вот он и не сосет бензин через плотный фильтр.А горячий и просто не всасывает смесь. Но на истину не претендую.Для чистоты выводов можно поработать и без фильтра.А по поводу перегретого карба,это вообще не знаю откуда.

Pavel003 написал : перегретого карба,это вообще не знаю откуда.

Из автомобиля:D, бывает и бензонасос перегревается, но тут его нету:p

ват еще симпотмы: если заводить, не дав остыть, то после упрямых шморганий до 15-20 раз вначале хочет как-бы завестись, схватывает и бросает. Затем опять "дернешь за веревочку" - заводится, но буквально на 3-4 секунды, причем чувствуется, что как-бы мертво работает, нет силы в реве мотора, а потом сразу глохнет глохнет. поршневая менялась в прошлом году, по крайней мере так сказали на сервисе, куда отвозил сей дивайс. В чеке написали, что сменили поршневую. Думаю, что могли и кинуть, т.к. после вспашки участка отвернул свечу с очень большим трудом - как будто ее давно не выкручивали. Зазор был на свече аж 1,2 мм! Свеча такая, как в паспорте. На поршне виден был черный нагар. Нагар - может потому, что лил масло как для обкатки - двойная норма. Зазор выставил как надо. Что ето может быть за поведение?

Pavel003 написал : Причина скорее всего в поршневой,

Мне не подходит. У меня еще новый МК (два сезона всего). Причину и ее решение описал как на духу. До модернизации всасывающей системы фильтра на сезон еле хватало. Пробовал продувать автомобильным компрессором... Без пользы для дела.

NikVE написал : На поршне виден был черный нагар.

Возможно симптом мною описанный. Только в саже был глушитель, в моем случае. Снимите фильтр и заведите... все станет ясно. По крайней мере исключите одну из причин. Про двойную норму масла не знаю. Никогда так не делал. Про "нагретый карбуератор";) Павел прав. Чем там нагреваться, кроме как от того, что в штатном режиме его работы... Пишите, дальше будем кумекать. В коллективе и интересней и полезней. Может и я кое-что для себя нового узнаю.;)