А теперь посмотрите по этой же книжке, какие мощности моторов даны на каких оборотах.
Не понимаю вопроса? Там где даны технические характеристики написано что мощность 2.6 л.с. при 5500-6500об/мин. Но дальше "При изготовлении двигатель отрегулирован на рабочие диапазоны оборотов:
- холостой ход 2400.. .2600 мин "'
- максимальные обороты 4500.. .4700 мин " Это говорит только о том что заводчане ограничили диапазон максимальных скоростей до 4700об/мин, считая, что это уже и так много, т.е лишили нас немного мощности.
и еще незабудте посмотреть максимальный крутящий момент на каких оборотах идет......
Этого в инструкции нет....
если хотите - ставте туда мотор с редуктором вот такой
он к тому же и с центробежным сцеплением, будет у вас типа коробки автомат - дал газу -поехал...
Вы сами поняли чего сказали то. Там просто добавлен понижающий редуктор, к тому же там развесовка другая и смещение шкивов. Я и сейчас дал газу и поехал, а можно и без газа, в том числе и с телегой, правда пустой.
Потому, что завод туда ставит моторы по 4 л.с., а я 6 л.с поставил.
Да, нет не поэтому. Просто у кротовского 2-хтакного двигателя диапазон оборотов на шкиве двигателя меньше чем у любого 4-х такного, следовательно скорость вращения фрез увеличится при простой перекидки 2-х тактного мотора на 4-х. Чтобы скорость вращения фрез понизить и ввели шкив большего диаметра.
Да без проблем, отпишусь если что....
Да, я уже третий год пишу про то как я на Кроте испытываю китайский двигатель, в 6.5. л.с. И практически со всех сторон осветил, зачем нужен коплект для переделки, и почему мне пришлось его приобретать.