Согласен с polnick679, тоже переставил на старый крот новый мотор, шкив не менял. Предполагаю что обороты могут быть великоваты, но отдать 4500 руб за шкив и 3 болтика- я не готов.
Не, по-моему все замечательно. Фотографии очень вкусные, даже завидки берут. Зачем что-то говорить и предсказывать раньше времени? Вот хорошо бы было, если бы уважаемые polnick679 и Ieronimus отписались на форум в случае каких-либо непредвиденных поломок или других обстоятельств, если таковые вдруг будут иметь место, препятствующих (предостерегающих) к внедрению данных двигателей в массы трудолюбивых граждан. Пусть даже через год, два, три.
пахарь написал :
Не, по-моему все замечательно. Фотографии очень вкусные, даже завидки берут. Зачем что-то говорить и предсказывать раньше времени? Вот хорошо бы было, если бы уважаемые polnick679 и Ieronimus отписались на форум в случае каких-либо непредвиденных поломок или других обстоятельств, если таковые вдруг будут иметь место, препятствующих (предостерегающих) к внедрению данных двигателей в массы трудолюбивых граждан. Пусть даже через год, два, три.
polnick679 написал :
Не, по-моему все замечательно. Фотографии очень вкусные, даже завидки берут.
Щитки над фрезами всетаки поставте на Крота, двигатель как пылесос, засосет в себя все что на него набросают фрезы.
Большой шкив не нужен для Крота с 4х тактным двигателем. В режиме работы двигателя на максимальном крутящем моменте - 2800 об/мин. на фрезах будет примерно 120 об/мин - это нормально.
Чтобы ремни служили долго на Кроте с 4х тактным двигателем надо ставить 2 ремня, такие испытания проводили в Тимирязьевской академии, с одним ремнем долговечность 20 часов, с двумя - 200. А в остальном все хорошо
polnick679 написал :
А теперь посмотрите по этой же книжке, какие мощности моторов даны на каких оборотах.
Не понимаю вопроса? Там где даны технические характеристики написано что мощность 2.6 л.с. при 5500-6500об/мин. Но дальше "При изготовлении двигатель отрегулирован на рабочие диапазоны оборотов:
холостой ход 2400.. .2600 мин "'
максимальные обороты 4500.. .4700 мин " Это говорит только о том что заводчане ограничили диапазон максимальных скоростей до 4700об/мин, считая, что это уже и так много, т.е лишили нас немного мощности.
polnick679 написал :
и еще незабудте посмотреть максимальный крутящий момент на каких оборотах идет......
Этого в инструкции нет....
polnick679 написал :
если хотите - ставте туда мотор с редуктором вот такой
он к тому же и с центробежным сцеплением, будет у вас типа коробки автомат - дал газу -поехал...
Вы сами поняли чего сказали то. Там просто добавлен понижающий редуктор, к тому же там развесовка другая и смещение шкивов. Я и сейчас дал газу и поехал, а можно и без газа, в том числе и с телегой, правда пустой.
polnick679 написал :
Потому, что завод туда ставит моторы по 4 л.с., а я 6 л.с поставил.
Да, нет не поэтому. Просто у кротовского 2-хтакного двигателя диапазон оборотов на шкиве двигателя меньше чем у любого 4-х такного, следовательно скорость вращения фрез увеличится при простой перекидки 2-х тактного мотора на 4-х. Чтобы скорость вращения фрез понизить и ввели шкив большего диаметра.
polnick679 написал :
Да без проблем, отпишусь если что....
Да, я уже третий год пишу про то как я на Кроте испытываю китайский двигатель, в 6.5. л.с. И практически со всех сторон осветил, зачем нужен коплект для переделки, и почему мне пришлось его приобретать.
Миша_30 написал :
максимальные обороты 4500.. .4700 мин " Это говорит только о том что заводчане ограничили диапазон
Это надо понимать так: при максимальном крутящем моменте этот движок развивает 4500 об/мин и даже меньше, а без нагрузки может раскочегариться и до 6500. У двухтактных моторов внешняя скоростная характеристика такая, что все круто падает под нагрузкой.
Надо налить токарю, он проточит второй ручей. У крота ведущий шкив диаметром 50 мм, на таком диаметре ремни долго не живут, даже если взять его IV класса.
WOW! написал :
Надо налить токарю, он проточит второй ручей.
В чем? И шириной с нитку.
WOW! написал :
на таком диаметре ремни долго не живут, даже если взять его IV класса.
Да, ремни выглядят конечно не очень, зато не рвутся как на Салютах. Я снял первый ремень через 6 летней эксплуатации, и он еще передавал вращение и держал момент.
Миша_30 написал :
Да, ремни выглядят конечно не очень, зато не рвутся как на Салютах
Я за шесть лет на Салюте только с тележкой проехал не меньше 600 км, скосил 12 гектаров травы. Обработал 2,4 гектара огородов и картошки, ну и еще там по мелочам. На это все истратил примерно 360 литров бензина и 6 литров масла. Порвал 4 ремня (на 200 рублей).. Мотор Вэнгард позволяет напрягать мотоблок на всю катушку. Буду искать теперь хорошие ремни
Миша_30 написал :
Не понимаю вопроса? Там где даны технические характеристики написано что мощность 2.6 л.с. при 5500-6500об/мин. Но дальше "При изготовлении двигатель отрегулирован на рабочие диапазоны оборотов:
холостой ход 2400.. .2600 мин "'
максимальные обороты 4500.. .4700 мин " Это говорит только о том что заводчане ограничили диапазон максимальных скоростей до 4700об/мин, считая, что это уже и так много, т.е лишили нас немного мощности.
Обороты холостого хода для 4-х тактника=900-1000 об.мин. (в 2 с лишним раза меньше)
2,5 л.с при 5500-6000 об.мин для 2-х тактника для 4-х тактника 6,5 л.с при 3600 об.мин(обороты почпи в 2 раза меньше.
В кроте с 2-х тактным мотором редуктор в двигателе понижает обороты в 2 раза, вот и получается, что обороты на выходном валу двигателей равны.
Миша_30 написал :
Вы сами поняли чего сказали то. Там просто добавлен понижающий редуктор, к тому же там развесовка другая и смещение шкивов. Я и сейчас дал газу и поехал, а можно и без газа, в том числе и с телегой, правда пустой.
Там понижающий редуктор с центробежным сцеплением, вот на этой странице произвели его вскрытие:
Миша_30 написал :
Да, нет не поэтому. Просто у кротовского 2-хтакного двигателя диапазон оборотов на шкиве двигателя меньше чем у любого 4-х такного, следовательно скорость вращения фрез увеличится при простой перекидки 2-х тактного мотора на 4-х. Чтобы скорость вращения фрез понизить и ввели шкив большего диаметра.
Диапазон регулировки Оборотов рабочих фрез будет меньше на 2-х тактнике и больше на 4-х тактнике.
на 4-х тактнике на полном газе обороты фрез будут больше (что очень хорошо для второго прохода по тяжелой земле), так что в зону рабочих оборотов 2-х тактника попадаем по любому.
Миша_30 написал :
Точно не будет, проверял сам. Так как сначало просто перекинул двигатель с 2-х тактного на 4-х тактный и побегал за культиватором вдоволь.
А у меня все нормально, за кротом не бегал, как со старым мотором ходил потихоньку, так и с новым так же... А какой мотор Вы поставили?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.