Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Андрюxa написал : Что за люфт-то такой? Как его определить?

При снятом цилиндре выведи поршень в ВМТ и потяни за поршень,а лучше за шатун,вверх и толкни вниз если люфт есть ты его почувствуешь.Если люфта нет это норма.Если есть это дефект.

Vidis написал : чугунный

Поэтому и ходит хорошо,не 500 часов.

viktor48 написал : А не проболи натяжитель отогнуть? И место под штифт куда крепится натяжитель? У меня тоже он упирался но я отогнул и сейчас нормально стало. А чертежик шкива не сбросите? Сейчас родной шкив отдал на расточку, но придется дополнительное кольцо на вал ставить между двигателем и шкивом.

Сначала так и думал, а потом решил сместить центр тяжести. По шкиву - спрошу у автора, если он не против или сам не разместит, то сброшу.

Андрюxa написал : Если у кого-нибудь есть богатейший опыт по разборке и сборке двух-тактника - поделитесь, пожалуйста! Если можно по-подробней. Есть желание разобрать. Звон нереальный стоит при работе. А вот что звенит? Мне думается или поршень(юбкой), или палец, а, может, еще что. В любом случае кольца, по-любому, нужно менять. Есть, вообще, какие-нибудь грабли или вилы при разборке и сборке?

В этом ничего сложного нет. Как писал ранее , пришлось разбирать-собирать впервые не имея практического опыта. Все работает. Работы производились в полевых условиях и под открытым небом. Главное чтобы лищних деталей в конце не обнаружить! Менял поршень,кольца и палец. Есть две важных особенности 1.на верхней части поршня имеется стрелка. Так вот она должна смотреть обязательно в сторону глушителя. 2.При сборке головку цилиндра смотри не поверни. Когда будешь разбирать лучше поставить метку на головке и на цилиндре. Подшипники ,я думаю, менять не обязательно (см. по месту) - у меня за 25 лет работы были в идеальном состоянии, а вот сальники поменять обязательно нужно будет. Прокладки тоже поменять нужно, хотя я не менял их по одной причине - не было таковых в полевых условиях, но был хороший автомобильный герметик, который я применил смазав прокладки. Правда пришлось подождать полдня пока встанет. Крот завелся с первого раза. Заводится и горячий и холодный. Кто-то писал выше про различные цвета ремкомплектов. Я тоже читал в инструкции про это. Но когда вскрыл двигатель - один цвет -серый (такого же цвета и новые кольца с новым поршнем). И еще, родной двухтактник у Крота негильзованный. Главное не бояться и все получится. Удачи...

valerich написал : Если дело дошло до капремонта, легче действительно поставить Китайца и забыть. Можно найти тыс за 5-ть.

руками и ногами я голосую за Китайца:).глянул на цены на запчасти крота и обомлел:цилиндр-2200,поршень-300,палец-100,зажигание-950,кольца-не нашел и плюс мелочевка сердито получается.

Федорыч написал : пришлось разбирать-собирать впервые не имея практического опыта

Если нет торировочного ключа как задягивать цилиндр - что-бы не сорвать шпильки или резьбу?

Андрюxa Руками.Можно обычным ключем,но без фанатизма.Размеры ключей такие,что,если труб не применять, и не быть Гераклом,норнамально все затянешь.Ключ динометрический(такое ощущение,что сам запутался).В названии ключа.

Уважаемые Кротоведы, поделитесь пожалуйста опытом создания и эксплуатации самодельных тележек к культиватору "Крот".

Pavel003 написал : Поршень в виде таблетки мне доверия не внушает.Да и все там настолько облегчено.Не верю я в его долговечность.

Поршень в виде таблетки - это о чём? Посмотрел видео про разборку мотора - поршень как поршень. А про долговечность - температурный режим у четырёхтактника гораздо лучше чем у двухтактника. Смазка двигателя - сравнивать с двухтактником вообще смысла нету. Рабочие обороты - около 2000, красота, на 3800 уже срабатывает ограничитель максимальных оборотов. На двухтактнике только холостые 2000. Рабочие у крота около 6000. Расход топлива опять же у 4-х тактника гораздо меньше.
А если за 5 лет новый движок износится. можно и новый поставить. Да за 5 лет Крот запчастей на сумму в 2 раза бОльшую съест. Сравнивать могу только с китайским мотором скутера, купленного 3 года назад. Тоже говорили - Китай, г..., 2000 проедет и развалится. 5700 км пробега уже, и ничего, никакого ухудшения. В пересчёте на среднюю скорость 40 км/ч - это 143 моточаса. А ведь у скутера рабочие обороты 6000 - 7000. И испльзуется он намного чаще, чем мотокультиватор.
Опять же, как относиться к технике. Привёз соседу по даче новый мотор. Он сразу заявил - буду заправлять масло - синтетику, отработку со своей иномарки. Я ему - нежелательно, мол.... А он в ответ - я механик с каким-то там обалденным стажем с Советских времён, типа, не учи отца, и Баста! Да мне-то что... хоть олифу заправляй. Блин, иномарки имеют, и 600гр. нового масла купить жалко.

SAN646 написал : Уважаемые Кротоведы, поделитесь пожалуйста опытом создания и эксплуатации самодельных тележек к культиватору "Крот".

тема тележка к мотоблоку.строим сами.http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=48343&highlight=%EF%F0%E8%F6%E5%EF.тема тачка к мотоблоку http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=114793&highlight=%EF%F0%E8%F6%E5%EF.на любой вкус.

SAN646 написал : Уважаемые Кротоведы, поделитесь пожалуйста опытом создания и эксплуатации самодельных тележек к культиватору "Крот".

А чем тачка, сделанная Tuger не понравилась? Бюджетно и быстро. 5-6 страниц назад. Есть свои минусы, конечно, высоковато кузов стоит, но колёсную базу пошире сделать, будет устойчивее.