Sergey61 написал : общем, маета, а не работа.
Не,но промвал в таком случае сам просится.Надо читать соседние ветки,там много случаев его использования.
13.07.2011 в 20:00:44
Sergey61 написал : общем, маета, а не работа.
Не,но промвал в таком случае сам просится.Надо читать соседние ветки,там много случаев его использования.
13.07.2011 в 20:09:29
Sergey61 написал : нагрузка на редуктор в 3 раза больше. Не сломается редуктор-то?
Смею не согласиться с Вами. В данном случае здесь слабым местом будет нижний ремень, так как мощность передаваемая ремнем в первую очередь зависит от окружной скорости ведущего шкива. Обороты на шкиве двигателя в 3 раза больше чем на малом шкиве второй ременной передачи, соответственно и окружная скорость будет в 3 раза ниже и мощность передаваемая вторым ремнем соответственно раза 2 меньше.
13.07.2011 в 20:16:55
viktor48 написал : Смею не согласиться с Вами.
Не, а чего там не соглашаться-то? Всё верно. Ещё AlNik54 об этом предупреждал. Говорил, лучше вместо второго ремня цепь ставить. Главная мысль моя была в чём - ходоуменьшитель (снизу который) снижает нагрузку на редуктор (и вообще на всю трансмиссию) в 3 раза. Максимальная нагрузка в этом случае будет на выходном валу ходоуменьшителя.
13.07.2011 в 20:19:06
Sergey61 написал : Точно, точно. На себе испытал. Вращение грунтозацепов слишком быстрое. Приходится работать с пробуксовкой, тратишь силы на удерживание- это раз. И второе - с пробуксовкой он прямо идти никак не хочет, опять же удерживать по прямой надо.
Ну при копке картофеля он будет прямо идти по междурядью. Другое дело рыть гряду не будет ходоуменьшителем.
13.07.2011 в 20:22:42
Это да... В любом случае, диаметр колёс должен быть - ого-го какой.
13.07.2011 в 20:26:49
Sergey61 написал : Говорил, лучше вместо второго ремня цепь ставить. Главная мысль моя была в чём - ходоуменьшитель (снизу который) снижает нагрузку на редуктор (и вообще на всю трансмиссию) в 3 раза. Максимальная нагрузка в этом случае будет на выходном валу ходоуменьшителя.
Если вместо второго ремня цепь ставить то верно вся нагрузка на выходном валу редуктора будет. Поэтому в мотоблоках Ока и др. в последней цепной передаче ставят две цепи, а на Салюте двойную зубчатую передачу. Да и подшипники ставят 306 а не 105 как на кроте.
13.07.2011 в 21:03:39
Сообщение от Sergey61 Шкив заказной? Во сколько обошёлся?
Шкив,короче вся токарка,фрезировка,шлифовка,сварка,покраска делалась у себя на работе за спасибо.Бывает в наше время и такое :)
13.07.2011 в 21:05:38
slavikpavluk написал : Бывает в наше время и такое
Да.... Прямо как в моей стране..
13.07.2011 в 22:05:05
viktor48 написал : ремень, так как мощность передаваемая ремнем в первую очередь зависит от окружной
Мощность зависит не от скорости ,а зависит от мощности источника энергии(в данном случае ДВС),мощность нельзя увеличить.Увеличивается момент силы(опять же это на вскидку).Если есть 5 л.с.,а на выходе больше чем 5л.с.Это уже кпд больше сотни.Так не бывает.
13.07.2011 в 22:16:27
Pavel003 написал : Мощность зависит не от скорости
Да, ошиблись, Усилие, конечно. Некстати вспомнилась поговорка - "Работа - не волк, а произведение силы на расстояние" :)
13.07.2011 в 22:42:52
Sergey61 написал : Да, ошиблись, Усилие, конечно. Некстати вспомнилась поговорка - "Работа - не волк, а произведение силы на расстояние"
Это хорошо,что пришли к общему знаменателю.Просто я хотел,чтобы было понятно с редуктором ничего плохого не будет.И ременная передача,скорее всего,будет работать нормально.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу