штампованный редуктор из тонкого листа, одна длиннющая цепь и постоянно заложенная смазка на весь срок службы редуктора. Вот только каков этот срок?
Год-два поработает деньги отобьет затраченные а потом и новый купит
Цепь не мерял, как и толщину редуктора, но думаю что производитель сопромат не хуже нас делает. Смазку можно добавлять (есть технологическое отверстие для этого дела), редуктор разборный. Может и год поработает, а может и два, но со здоровой спиной при всех удобствах, лично я до переделки своего крота обменялся бы не глядя.
Та нет названия мне ничего не говорят. Да и цена ты написал 16000, а Крот сколько? Написано то неплохо, но вот увидеть, и сравнить хоть бы и с Кротом. Я уже не единыжды скутера варил, а сколько варил не я, а сколько их просто выбросили. Все познается в сравнении. Сужу я то по нашим рынкам. Не так и много выбора у нас Скажем Мотор Сич в Харькове вроде и не продается вообще, странно это но факт. А про качество и говорить нечего. Но до сих хорошее дешевым не было. Заметь я не сказал, что оно не работоспособно, но наши вани Калину убьют и с Бентли справятся не моргнув. Особенно мне названия нравятся то Техас, то Калифорния. Будем ждать Северную Каролину или Дакоту.
Выбор действительно есть и каждый имеет право выбора.
Крот стоит у нас 18 000 5.5 л.с. Че все заладили вечный редуктор, неубиваемый неужели не у кого цепи не рвало? Крот уже и так на половину китайский продается( двигатель), и работает это половина отлично. Все эти переделки крота не от хорошей жизни, если бы все устраивало то какой смысл переделывать?