Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Borack написал : Хоть бы представитель завода раз появился!

Я связывался с заводом, давал им ссыль на эту ветку, но им это не надо такими мелочами заморачиваться, для завода ФГУП "ОМО им. П.И. Баранова" это побочная продукция занимающая малую долю в производстве и в обороте. Они же в небо ориентированы, а на землю смотрят как на грунт, а не как мы -на плодородный слой.

Sergey61 написал : причину эти конструкторы не написали?

нет, не написали kjyf полностью процитировал мой вопрос и ответ

Sergey61 написал : А причину эти конструкторы не написали? 92-й что, горит медленнее? Теплота сгорания у бензинов одинаковая.

С какой скоростью порох сгорает при выстреле? А почему же он высыпаный из патрона горит медленно не догадываетесь? чтобы бензин горел с нужной скоростью и сгорал в нужной фазе цикла нужно и давление соответствуюшее создать. 92-й горит медленнее 80-го, потому и прожигает, так как нагревает дольше да и с фазой не совсем попадает(почему и зажигание пораньше рекомендуют), добирая мощьность количеством топлива (при одинаковой теплотворности, как Вы выразились).
Либо пилите головку, либо продолжайте играть в лотерею, заливая 92-й.

Sergey61 написал : А причину эти конструкторы не написали? 92-й что, горит медленнее? Теплота сгорания у бензинов одинаковая.

Тут много написали по этому поводу.Горит медленнее.Это я вроде контрольного выстрела.Пост выше от tuger.Да и теплотворность не факт,что одинаковая.

Pavel003 написал : Тут много написали по этому поводу.

Вот именно. И я погу повторить на собственном опыте поршни прогорают на 2-х тактнике от 92-го. Хотя физику процессе я до конца так и не понял.

tuger написал : 92-й горит медленнее 80-го

Да ну? Если 92-й получен из 76-го с помощью разной химии, то идёт искусственное снижение скорости сгорания, это да... А нормальный 92-й (бензовоздушная смесь, я имею в виду) горит с такой же скоростью как и 80-й при одинаковой степени сжатия. Но вывод Ваш верен - под каждый бензин лучше делать свою компрессию.

Pavel003 написал : Да и теплотворность не факт,что одинаковая.

Ну вот те здрассте... Совершенно одинаковая. А поршни прогорают от разных химических присадок, которые про пониженном сжатии ведут себя непредсказуемо. Впрочем, и при нормальном сжатии тоже.

Тоже пожалуй буду менять движок.. у меня два крота, у обоих компрессия 8 на холодный и 7 на горячий двиг, один заводится нормально, у другого пришлось делать щель посредством подкладывания шайбы между цилиндром и глушаком, иначе никак.. менял местами глушители и карбюраторы - не помогло, будет время - попробую поменять местами поршневую. На обоих кротах баки приподняты см на 5, кстати, проблемы с глушаком у второго крота начались, как мне кажется, после подъема бачка. На этой почве пытался понизить уровень топлива в поплавковой камере - не выходит, и так стоит минимум (при дальнейшем отгибании язычка бензин вообще не идет). Бачок на одном кроте потек в местах, где приварены кронштейны, залепить холодной сваркой не помогло, на втором кроте поставил резинки под болты крепления бачка, как тут советовали, не знаю, поможет ли.. Только что вспахал сотки полторы целины, тем, который со щелью - трещит собака, неуютно работать.. Если брать новый движок с редуктором, без замены шкива, обороты на выходе будут примерно одинаковые (по сравнению с родным)? На старом кроте в обоих редукторах есть осевой люфт валов со шкивами 1-2 мм, надо ли убирать?

kjyf написал : Тоже пожалуй буду менять движок.. у меня два крота, у обоих компрессия 8 на

Менять это хорошо.Но мне просто интересно почему никто не попробует карбюрратор,от тех же бензопил,современных,по идее и зажигание можно оттуда попробовать.Ну я понимаю убитый движок,а так все целое и выбрасывать.

kjyf написал : Если брать новый движок с редуктором, без замены шкива, обороты на выходе будут примерно одинаковые (по сравнению с родным)?

Я поставил движок без редуктора, остального не менял, обороты на фрезах иногда даже хочется немного поднять. Когда приятель привезёт оптический тахометр, специально померяю обороты на фрезах.

Спасибо за ответы!

Pavel003 написал : Менять это хорошо.Но мне просто интересно почему никто не попробует карбюрратор,от тех же бензопил,современных,по идее и зажигание можно оттуда попробовать.Ну я понимаю убитый движок,а так все целое и выбрасывать.

выбрасывать я конечно ничего не буду, если бы было уже известно, какой карбюратор поставить, а то ведь еще дороже может получиться. Но если вдруг что подвернется.. кстати, у меня есть двухтакктный бензогенератор, надо будет посмотреть, подойдет ли карб. по креплению