Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Кстати на родных ГЗ на узком ходу при окучивании тоже только борозду держать успеваю, сам бежит как миленький!!! А на новых ГЗ с удлиннителями наезжал так вообще кайф! Только разворачиваться успевай... К сожалению при наездке борозд надо на месте разворачиваться... ;)

valerich написал : но газ прибавить, убавить, сцепление включить выключить пробовали?

Да пробовал, сцепление вкл и выкл, на изменение газа адекватно реагирует, без глушака все в норме. Пробовал прикрывать выходное окно по рекомендации Stels-ua нормально работает (при закрытии на 3/4). На глушаке отрезал трубку которая выходит из него и рассверлил отверстие до диам. 20мм.Не помогло. Попробовал глушитель отодвинуть от двигателя через вставку (труба 1" длиной 100мм.), но двиг глохнет даже когда я просто прижимаю пустую вставку к выхлопному окну?!?! ЭТО ЖЕ просто кусок трубы!!! ,а ОН глохнет!!!

А а он не может, каким либо образом подмыкать электрическую часть? Пока не прогрелся можно подставить кусок пластмассовой трубы.

А в глушаке можно просверлить сквозное отверстие от самого входа на выход ну например на 10-12мм много шума не придаст. Точнее реветь не будет.

Stels-ua написал : каким либо образом подмыкать электрическую часть?

Не вообще никак не может. Когда глушитель подношу работает нормально при зазоре до 1мм. между фланцем глушака и плоскостью выхлопного окна, но стоит плотно прижать, все тишина.

Stels-ua написал : просверлить сквозное отверстие от самого входа на выход

или несколько диам. 2-3мм?

Vidis написал : Пробовал прикрывать выходное окно по рекомендации Stels-ua нормально работает (при закрытии на 3/4). На глушаке отрезал трубку которая выходит из него и рассверлил отверстие до диам. 20мм.Не помогло. Попробовал глушитель отодвинуть от двигателя через вставку (труба 1" длиной 100мм.), но двиг глохнет даже когда я просто прижимаю пустую вставку к выхлопному окну?!?! ЭТО ЖЕ просто кусок трубы!!! ,а ОН глохнет!!!

Вставлю и я свои пять копеек. Даже кусок трубы имеет сопротивление, т.е. подпирает выхлопные газы, тем самым не даёт нормально наполняться цилиндру рабочей смесью. Следовательно смотрим все каналы в цилиндре и картере, проверяем, а лучше меняем все сальники (ведь он стоял семь лет без работы,т.е. старение резины). Вобщем ищем заторы или дыры. ИМХО.

Shihan написал : ведь он стоял семь лет без работы,т.е. старение резины

В картере было масло, значит резина очень-то состарилась, протечек масла нигде нет, все сухо и чисто.

Vidis написал : протечек масла нигде нет, все сухо и чисто.

Cальники коленвала нужно смотреть, а не коробки (редуктора двигателя).

Shihan написал : Даже кусок трубы имеет сопротивление, т.е. подпирает выхлопные газы, тем самым не даёт нормально наполняться цилиндру рабочей смесью. Следовательно смотрим все каналы в цилиндре и картере, проверяем, а лучше меняем все сальники (ведь он стоял семь лет без работы,т.е. старение резины). Вобщем ищем заторы или дыры. ИМХО.

Вообщем в этом , что то есть. http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=901&tid=8 правда написано витеевато..

valerich написал : правда написано витеевато..

Написано вполне удобоваримо, но про какие клапан с толкателем там говориться, В двухтактниках никогда клапанов не встречал.

Vidis написал : В двухтактниках никогда клапанов не встречал.

Вот и я про это, а потом пишется про впускное окно.