Аватар пользователя
Vidis

Местный

Регистрация: 19.06.2008

Лебедянь

Сообщений: 3102

19.12.2008 в 07:55:07

aab-2008 написал : для каких целей предназначены каждый из типов фильтров

Предназначены они для одного и тогоже, очистка воздуха. У каждого типа фильтра есть свои аэродинамические отличительные свойства. Какой тип фильтра ставить на двиг это в ведении конструкторов. Если посчитали, что для этого карбюратора нужен такой -значит такой.

0
Аватар пользователя
Миша_30

Местный

Регистрация: 19.04.2007

Москва

Сообщений: 1691

19.12.2008 в 11:30:02

Vidis написал : Какой тип фильтра ставить на двиг это в ведении конструкторов. Если посчитали, что для этого карбюратора нужен такой -значит такой.

Вы не совсем правы. Просто у данного производителя на один карбюратор 3-4 типа фильтра, паралонный, бумажный с паралоном, бумажный с маслом + еше снаружи паралон.

0
Аватар пользователя
Vidis

Местный

Регистрация: 19.06.2008

Лебедянь

Сообщений: 3102

19.12.2008 в 11:35:17

Миша_30 написал : на один карбюратор 3-4 типа фильтра,

в таком случае тип фильтра определяется размером кошелька. С завода идет двиг с дешевым фильтром , а когда настает время его менять тут уже решает прижимистость хозяина.

0
Аватар пользователя
aab-2008

Местный

Регистрация: 17.12.2008

Нижний Новгород

Сообщений: 1344

19.12.2008 в 11:48:47

Vidis написал : С завода идет двиг с дешевым фильтром , а когда настает время его менять тут уже решает прижимистость хозяина

Господа! Наверно скорее каждый тип предназначен для своих условий работы, ведь этот двигатель идёт на разное оборудование, и соответственно на разные режимы работ. То что у генераторной установки, мотокультиватора и виброплощадки режимы (по пыли) разные наверно никто спорить не станет. Вопрос как узнать всё-таки для каких какой лучше, а деньги, если сам двиготель 14 тыс. стоит не совсем верно. Тем более мне ставили его при покупке в магазине взамен CG 135. Кстати только фильтрующим элементом не обойтись, корпуса тоже разные.

0
Аватар пользователя
AlNik54

Местный

Регистрация: 06.05.2008

Харьков

Сообщений: 1978

19.12.2008 в 18:37:27

Я считаю для нас самый лучший контактно маслянный т.к.сменных бумажных фильтров в продаже не встречал. Поменял масло, промыл паролон и забыл.

0
Аватар пользователя
aab-2008

Местный

Регистрация: 17.12.2008

Нижний Новгород

Сообщений: 1344

19.12.2008 в 18:39:11

AlNik54 написал : Поменял масло, промыл паролон и забыл

Бумажные в продаже всегда есть, кстати родные все у российских только бумажные

0
Аватар пользователя
AlNik54

Местный

Регистрация: 06.05.2008

Харьков

Сообщений: 1978

19.12.2008 в 19:33:12

aab-2008 написал : Бумажные в продаже всегда есть

У нас нет.

aab-2008 написал : кстати родные все у российских только бумажные

Родные кто?

0
Аватар пользователя
Миша_30

Местный

Регистрация: 19.04.2007

Москва

Сообщений: 1691

19.12.2008 в 19:57:55

AlNik54 написал : Родные кто?

Видимо фильтры для российских двигателей, которые устанавливаются на российские культиваторы, мотоблоки.

0
Аватар пользователя
AlNik54

Местный

Регистрация: 06.05.2008

Харьков

Сообщений: 1978

19.12.2008 в 20:49:24

Honda GX160 не знал что это двигатель российский. А если бумажные фильтры для него делают в России, то контактно маслянный родной хондовский пожалуй лучше. К стати в обозначении двигателя есть информация о типе фильтра, размерах вала и проч.

0
Аватар пользователя
alex_k

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 9182

20.12.2008 в 10:44:13

AlNik54 написал : Родные кто?

родные фильтры от хонды которые стоят на родном хонде культиваторе. фильтр похож на инжекторный автомобильный только маленький. по краям резиновое уплотнение

Хондовские фильтры для разных движков можно посмотреть в
http://www.technoruf.de/technoruf/?rub=&tid=194&mark=17211-ZE7-W02 внизу ссылки куча поролонок которые ставят вокруг основного цилиндрического фильтра ,

0
Вложение
Аватар пользователя
Миша_30

Местный

Регистрация: 19.04.2007

Москва

Сообщений: 1691

20.12.2008 в 11:08:44

AlNik54 написал : Honda GX160 не знал что это двигатель российский.

Хонда конечно не российский двигатель. Речь идет о ДМ-1, 2-х тактном двигателе Крота и др.

0
Аватар пользователя
AlNik54

Местный

Регистрация: 06.05.2008

Харьков

Сообщений: 1978

20.12.2008 в 13:18:40

alex_k написал : родные фильтры от хонды которые стоят на родном хонде культиваторе.

Думал фильтры на двигатели ставят.

Миша_30 написал : Речь идет о ДМ-1, 2-х тактном двигателе Крота и др.

Вопрос вообще то aab-2008 ставил о фильтре для GX160 который стоит на его кроте и очень переживал что ему попался контактно маслянный, а не бумажный или циклонный. По моему, ему наоборот повезло с типом фильтра.

0
Аватар пользователя
alex_k

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 9182

20.12.2008 в 13:29:55

AlNik54 написал : Вопрос вообще то aab-2008 ставил о фильтре для GX160 который стоит на его кроте и очень переживал что ему попался контактно маслянный, а не бумажный или циклонный. По моему, ему наоборот повезло с типом фильтра.

применительно к культиватору не факт . бумажный проще в эксплуатации.
вот спецификации всех движков
http://www.honda.ca/enginesEng/models/GXH/GX160/specifications.htm инструкции на оба исполгнгтя лежат здесь
http://www.honda-engines.com/engines/gx160.htm#

0
Аватар пользователя
AlNik54

Местный

Регистрация: 06.05.2008

Харьков

Сообщений: 1978

20.12.2008 в 13:46:10

alex_k написал : бумажный проще в эксплуатации.

Не спорю, если есть где его брать.

0
Аватар пользователя
aab-2008

Местный

Регистрация: 17.12.2008

Нижний Новгород

Сообщений: 1344

22.12.2008 в 09:00:36

Всем спасибо за консультации

AlNik54 написал : Родные кто?

речь естественно шла о двигателях ДМ-1 и других российского производства, извините за не совсем корректную фразу. относительно продажи фильтровальных элементов вот ссылка, правда в России
http://smm.tradicia-k.ru/categories/index.php?id=180)

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу