Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Петрович1 написал : А у меня крот с дв-лем Tecumseh BH-35, так на нем шкив изначально справа, а дергалка слева.

Это еще с какой стороны смотреть.

tuger, Так у Вас редуктор повернут на 180 гр. стало быть, шкив должен быть с другой стороны или почему?:o

Петрович1 написал : у меня крот с дв-лем Tecumseh BH-35,

У друга такой же. Вообще на него вроде бы жалобы есть(на движок), но он у него, дай бог памяти, у меня был куплен в 2004-м весной, у него чуть раньше. Либо в том же, либо на год раньше. Вообщем до сих пор проблем нет, не жалуется.

Петрович1 написал : так tuger перевернул редуктор, а двигатель оставил см.

Петрович! Вроде tuger раму перевернул а не редуктор. У редуктора наклон изменил под перевернутую раму. Редуктор повернуть чтобы вал с другой стороны был нельзя, т.к. фрезы будут вращаться в другую сторону.

Петрович1 написал : редуктор повернут на 180 гр. стало быть, шкив должен быть с другой стороны или почему?

Всё верно, шкив теперь с другой стороны рамы, потому и движок надо тоже развернуть, чтобы ехал в нужную сторону, и шкив движка был с нужной стороны.

viktor48 написал : Петрович! Вроде tuger раму перевернул а не редуктор.

А в чем разница?Это одна и та же операция,только одна в лоб,а вторая по лбу.Результат один больно.В случае с tugerом нормально.

viktor48 написал : Вроде tuger раму перевернул а не редуктор.

А какая разница? Что в лоб, что полбу, что редуктор в раме, что раму на редукторе - итог один.;)

viktor48 написал : Редуктор повернуть чтобы вал с другой стороны был нельзя, т.к. фрезы будут вращаться в другую сторону.

А вот тут Вы не правы, как его не крути, а редуктор направление вращения движка меняет на противоположное, этому по движку смотрим, куда его крутить, а за ним уже и редуктор подтянем, благо обе стороны выхода вала обкатаны в железе, есч из чего выбирать.

tuger написал : Всё верно, шкив теперь с другой стороны рамы, потому и движок надо тоже развернуть, чтобы ехал в нужную сторону, и шкив движка был с нужной стороны.

Скажи проще как я сказал выше, будет понятнее. Ремень то с той стороны культиватора как и раньше стоял. А то раму развернул, движок развернул, редуктор развернул - без стакана не разберешься.:p

tuger написал : А какая разница? Что в лоб, что полбу, что редуктор в раме, что раму на редукторе - итог один.;) А вот тут Вы не правы, как его не крути, а редуктор направление вращения движка меняет на противоположное, этому по движку смотрим, куда его крутить, а за ним уже и редуктор подтянем, благо обе стороны выхода вала обкатаны в железе, есч из чего выбирать.

Попробуй развернуть редуктор и все остальное так чтобы ремень стоял слева от культиватора по ходу движения а потом поймешь какая разница.

Всем доброго дня. По поводу центробежного сцепления на Крота хотелось-бы немного прояснить. Для нормальной работы такого сцепления необходимы обороты вала в пределах 1000-4000 (имхо). Для двигателей с "прямым валом" проблем нет, а вот как оно будет работать на двигателе крота, там понижающий редуктор? В связи с чем вопрос, граждане сколько оборотов вала "после" редуктора у родного 2Т? Очень уж перспективная вещица это сцепление, неохота без боя от него отказываться :).

Rus_lan_75 написал : Для нормальной работы такого сцепления необходимы обороты вала в пределах 1000-4000 (имхо).

Это не так.На УД 25,что стояли на "Алках" на холодильниках стояло,а где то и сейчас стоит,центробежное сцепление,обороты номинальные 3000.Работает.Весь вопрос в тех пружинах,чем меньше их жесткость,тем на меньших оборотах будет работать сцепление.Так что отказываться от него не надо.Еще играет роль вес башмаков и материал из какого они сделаны.Часто там клеится или клепается накладка типа тормозной.