Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

viktor48 написал : движок с редуктором на крота лучше не ставить

согласен

viktor48 написал : Да и обороты на фрезах заметно упадут

по

viktor48 написал : отношение 1:2

зато ведущий шкив можно увеличить - ремню лучше

viktor48 написал : центробежное сцепление.

а это совсем лишнее В общем надо баланс интересов соблюсти

нет не забыл но *ферма* выдала шкив посадочный 18мм на упаковке написано проверил на вал садится
хорошо резьба болта М8 нормальная. tuger вы высчитывали размер спиливания головки под 92 бензин есть цифирь или нет? romantik у вас устанока обычная ? п

Бело написал : а это совсем лишнее

Но ведь многие МК с ЦС выпускают (почти все вертикалки), и ничего, работают...

Бело написал : В общем надо баланс интересов соблюсти

А вот это правильно, если в стоковом Кроте ЦС не даст тех преимуществ, которые отработают потраченные на редуктор с ЦС деньги, то для КРОТрактора например в баланс интересов уже вписывается.

mihalych53 написал : вы высчитывали размер спиливания головки под 92 бензин есть цифирь или нет?

По расчётам получается спиливать примерно 0,75 мм. на практике ещё не проверил, 2T в этом плане дело тёмное, считал по аналоги с 4Т но не на весь ход, а от закрытия окон, головку проливал.

tuger написал : ничего, работают.

с места прыгают. а потом ничего (Тарпан)

tuger написал : 2T в этом плане дело тёмное,

:yuточно лучше масла добавить

mihalych53 написал : нет не забыл но *ферма* выдала шкив посадочный 18мм на упаковке написано проверил на вал садится хорошо резьба болта М8 нормальная.

Интересно что у Вас за двигатель ЛИфан на 4,0 л.с.? Что Хонда, что Лифан, что Гринфильд движки на 4л.с. выпускают с диаметром вала 20,0мм, более мощные с валом 19,05мм. С валом 18мм ни одна фирма движки не выпукает вроде. Странно даже???

mihalych53, Я сделал все просто: 1.скинул родной двигатель. 2.новый двигатель со шкивом прикинул к раме. 3. померил необходимую длину ремня. 4.купил ремни ближайшего размера к результату промера. 5.прикинул двигатель на раму уже с ремнем и разметил отверстия. 6.от размеченного отверстия отступил в обе стороны по 2см. и просверлил сверлом 9мм. 7.перегородку между отверстиями вырезал (изношенными до малого диаметра дисками) болгаркой и доработал напильником. 8.установил двигатель и смещением добился нужного натяжения ремня. Где то так.:)

tuger написал : Но ведь многие МК с ЦС выпускают (почти все вертикалки), и ничего, работают...

А зачем оно два сцепления иметь ременное и центробежное??

viktor48 Вал ру измерял на упакоке шкива надпись *ШКИВ 3х Ф18мм*все подошло позтому не мерил. Если нужно завтра измерю. про глушак никто не пишет. :confused:romantik спасибо так-же пока сделаю потом раму новую изготовлю Первого КРОТА уже разобрал.

mihalych53 написал : Есть-ли метод определения* забитости* глушака ? спасибо!

Только снять его и порадовать соседей. :)