sashko написал :
далее перестал заводиться поменял корбюратор результат 0 вскрытие покозало поломка кольца мелкий дефект поршневой заменил завёлся но без фильтра с фильтром ни как достаю фильтор ставлю корпус ни как в чём дело??????????? осталось только магнето?!?!?!?
А какой карб поставили? Меняли прокладку между карбом и цилиндром? Если меняли, то может здесь заковыка, т.к. эта прокладка должна быть определённой толщины. Это очень влияет на впуск топливной смеси в картер. И еще, регулировку карба необходимо производить при установленном фильтре.
valerich написал :
Дело в том, что этот уровень нигде не описан. Как его выставить?. Я четыре года мучался заводил. Завёдётся и глохнет. А на горячую вообще труба. Этой весной делал профилактику и просто тупо подогнул пластинку уровня (ну вот теперь "убей"- не помню куда) всё дефект пропал
Уровень топлива в поплавковой камере влияет на расход топлива и качество смеси. необходимо добиваться максимальной мощности не допуская перегрева двига. Но это теория ,на практике ,как правильно заметил valerich уровень не проверить и не от чего отталкиваться. нет никаких рисок и накеков в букваре об уровне. Приходиться просто наугад гнуть пластинку.
