31.03.2012 в 14:37:31
royak написал : Да я собственно о том, что шестеренчатый редуктор понадежнее будет.
В теме про 41 зирке частенько попадалось, что чуть перегрузишь - срезает шестерни...
royak написал : Изначально вопрос ставили - какой надежнее?
Думаю тот, который спроектирован с большим запасом прочности и ИМХО тип тут вторичен. А вот ресурс цепи будет всегда меньше шестерни при прочих равных условиях, зато цена много ниже.
31.03.2012 в 19:07:28
tuger написал : Думаю тот, который спроектирован с большим запасом прочности и ИМХО тип тут вторичен.
Нет запаса от идиота или брака!
tuger написал : А вот ресурс цепи будет всегда меньше шестерни при прочих равных условиях, зато цена много ниже.
Не знаю. Крот (с цепью) мне кроме запуска не доставлял хлопот, а Салют с шестернями, кроме слома вала, подтекание масла, вылетание передач, хруст в редукторе... Вообщем хватает.
31.03.2012 в 19:17:57
valerich написал : Не знаю. Крот (с цепью) мне кроме запуска не доставлял хлопот, а Салют с шестернями, кроме слома вала, подтекание масла, вылетание передач, хруст в редукторе... Вообщем хватает.
По моим соображениям,для той техники,о которой мы говорим,цепь предпочтительнее.У порванной цепи можно поменять несколько звеньев и она еще может работать не один сезон,и даже растянутая.Зуб не поменяешь на шестерне.Тем более,что за те деньги,которые мы платим,надеяться на качественные шестерни не стоит.На пластмассовые можно.Тем более,что задняя пластмассовая,часто стоит снаружи.Ну и просто,на мотоциклах стоит цепь.И очень неплохо стоит.Кстати у меня на самодельном цепь соединяется просто болтом,не помню правда каким от М4 до М6.
31.03.2012 в 19:34:08
Pavel003 написал : По моим соображениям,для той техники,о которой мы говорим,цепь предпочтительнее.У порванной цепи можно поменять несколько звеньев и она еще может работать не один сезон,и даже растянутая.
Для небольших объёмов - Да. Единственное не знаю где найти цепь с соответствующим шагом. И растянутую цепь лучше всё же менять целиком, то же: Где найти?
Pavel003 написал : Зуб не поменяешь на шестерне.Тем более,что за те деньги,которые мы платим,надеяться на качественные шестерни не стоит.На пластмассовые можно.Тем более,что задняя пластмассовая,часто стоит снаружи.
В Салюте (шестерёнчатый редуктор) нет пластиковых шестерён, тем более с наружи.
Pavel003 написал : Ну и просто,на мотоциклах стоит цепь.И очень неплохо стоит.
Стоит. А на Мк , МБ она в корпусе и в смазке, так что долговечнее мотоциклетной гораздо. Одним словом... Каждый выбирает Сам! И что лучше будет- ни кто не знает! :)
31.03.2012 в 20:17:10
valerich написал : В Салюте (шестерёнчатый редуктор) нет пластиковых шестерён, тем более с наружи.
Я не про Салют.Это просто о качестве товара.
valerich написал : И растянутую цепь лучше всё же менять целиком, то же: Где найти?
То что менять надо это понятно,а если есть старая и некогда ехать или искать,то можно и отремонтировать. У цепи один из параметров межцентровое расстояние роликов.Они стандартизированы,мотоциклетные,цепи с сельхоз. техники.Я еще при союзе купил цепь как ИЖевскую метра два.
valerich написал : Для небольших объёмов -
Для любых объемов это справедливо.Еще при Союзе я вычитал такую заметку:Самый маленький Кадиллак-длина около 6 метров,скорость больше 220 км/час эти цифры приблизительны,соль не в них-главное:цепной привод на задние колеса.Вот тебе и цепь.
31.03.2012 в 21:14:02
Pavel003 написал : То что менять надо это понятно,а если есть старая и некогда ехать или искать,то можно и отремонтировать.
На ходу? Это не возможно!
Бело написал : Каталог деталей редуктора Крота, есть но весит 45мб, если надо могу в личку сбросить, цепь Пр-15,875-2300-2 ГОСТ 13568-75 Данные здесь
Спасибо! Но как то не нужны были ни разу!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
