Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

merci написал : cepega, я на раме спомощю дрели и болгарки сделал продольные пазы (о-5см-о, там где 5см прорезал болгаркой с малым камнем) и натяжка ремня у меня получается за счет передвижения движка по раме.

У меня сделано та же, но болты уже уперлись в край пазов, надо пропиливать еще дальше.

boroda bel написал : Так угол наклона редуктора + уровень масла выше чем у соседа на его зверьке.

Масло цепью растаскивается (транспортируется) по всему редуктору. Уровень масла в НевеМБ 2К ниже шестерен "коробки" однако она не сухая, то есть смазывается.

привет Форумчане вот и я открыл сезон неудачно земля сырая крот тонет но выбора не оставили или копай или фрезеруй -фрезеровал на кроте сделал заднюю сошник на свободной сцепке переделал ручки ногу пока переворачивать не стал пахать стало легче -спина прямая не устает рулится на ура с задней передаче ремень снял кней нужно привыкать если газ не сбросить крот прыгает на меня того гляди травмирует а на холостых двигатель жалко гонять попытаюсь сколхозить редуктор со старого двигателя и понизить обороты в2 раза всех снаступающей Паской

Всем Доброго дня. Прочитав бегло всю ветку, так и не понял МК «Крот» в штатной комплектации и с родным движком вообще не жизнеспособен? :sorry: Все эти переделки и доработки вынужденная мера или тяга к инженерному творчеству?

P.S. К чему спрашиваю, второй сезон обкатываю «Крота», что-то пока не в восторге, раньше все лопатой копал, вот и думаю дело в «Кроте» или я еще не освоил технологию. :(

S@N написал : дело в «Кроте» или я еще не освоил технологию.

Скорее всего ещё не освоились. Кротом гораздо легче, чем лопатой, а переделанным гораздо легче, чем стоковым. Но в любом случае сам он за нас работать не будет и толику сил и умений придётся приложить.

S@N написал : Все эти переделки и доработки вынужденная мера или тяга к инженерному творчеству?

И то и другое. :) Лучшее враг хорошего. Если всё устраивает, то зачем за зря кромсать технику. А коли не устраивает - добро пожаловать в самодельщики. ;)

S@N написал : так и не понял МК «Крот» в штатной комплектации и с родным движком вообще не жизнеспособен?

И способен, и жизненен. Запанели россияне. В.В. балует вас, а вы все больше, прошу прощения, борзеете. Но лучшее это враг хорошего. Вот народ и ставит китайские движки. Мелочь, как говорится, а приятно.

S@N написал : второй сезон обкатываю «Крота», что-то пока не в восторге,

Он мне в печенках сидел, но не из за двигателя других тогда не было. Вертикальный мне понравился очень. В отличие от ГЛ в них не увидел ничего хорошего (для себя).

tuger написал : Лучшее враг хорошего.

Когда я такое писал, то еще не читал твой пост. Но мысли сошлись.

Добрый день, друзья. В общем, стоит у меня в гараже, без надобности, Крот-Ом, 2.6лс., в идеальном состоянии, почти не пользовались вот думаю, способен ли он к примеру небольшую тележку и человека утянуть? ну может быть пару мешков с картошкой?

en написал : способен ли он к примеру небольшую тележку и человека утянуть? ну может быть пару мешков с картошкой?

Способен, но в этом виде не более того, что написали и весьма неспешно.
А если руки приложить, вполне составит конкуренцию средним МБ.

tuger написал : У меня глинозём, таких проблем небыло. У матери почти песок,

у меня в основном насыпной грунт, суглинок, щедро разбавленный песком. tuger, благодарю за рекомендации (костыль и доп фрезы).

tuger написал : Способен, но в этом виде не более того, что написали и весьма неспешно

ну тогда отлично, мне много не надо :) что ж без дела техника стоит :)

может тогда подскажите где/какие колеса к нему приобрести? передние в смысле

Pavel003 написал : Масло цепью растаскивается (транспортируется) по всему редуктору. Уровень масла в НевеМБ 2К ниже шестерен "коробки" однако она не сухая, то есть смазывается.

Тогда возникает вопрос- откуда стружка в масле? Разобрал редуктор, нашол втулки, заменил, собрал теперь ждём результата. По поводу стружки в масле а непонял- масло как слеза, а стружка присутствует. По поводу певедущей эксплуатации незнаю но бывший хозяин походу немец в хорошем смысле .

ytn54 написал : привет Форумчане вот и я открыл сезон неудачно земля сырая крот тонет но выбора не оставили или копай или фрезеруй -фрезеровал на кроте сделал заднюю сошник на свободной сцепке переделал ручки ногу пока переворачивать не стал пахать стало легче -спина прямая не устает рулится на ура с задней передаче ремень снял кней нужно привыкать если газ не сбросить крот прыгает на меня того гляди травмирует а на холостых двигатель жалко гонять попытаюсь сколхозить редуктор со старого двигателя и понизить обороты в2 раза всех снаступающей Паской

При родной задней вопросов невозникает. там навскидку передаточное отношение примерно 1:2 по отношению к переднему ходу. может стоит тоже попробовать понизить и усебя?

СПАСИБО всем за ответы! :) А то уже начал соседям, с их «Тарпанами» и «американцами» всякими, завидовать. :mad: Сосед, весело бегущей по грядкам с «Невой», чуть не стал причиной продажи «Крота»… :) Спасибо всем, буду практиковаться, потом может и до тюнинга дорасту.

S@N написал : второй сезон обкатываю «Крота», что-то пока не в восторге, раньше все лопатой копал, вот и думаю дело в «Кроте»

Что мешает вернуться назад, когда весело и с восторгом....?:)

Количество обрабатываемых соток увеличилось вдвое, так что с лопатой можно только восторженно закопаться самому. ;)

Всем доброго времени, с Праздниками наступающими.: Помощи прошу у сообщества. Покупал в начале 2000 -х отцу крот на московском заводе. И отработал он в отцовских заботливых руках верой и правдой. Но время юерет свое. Встал вопрос замены двигателя. Был приобретен хонда gx 120. Папа его за зиму поставил на раму, комлект проставочных шайб, шкив и троса преобретенные на рынке все подошло. В начале мучился с тем, что двигатель глох при начале вспашки. Пригласили спеца, а дело в сибирской деревне происходит, выяснили причину - датчик уровня масла, который отключили и все пошло Так что совет кто мучается данным вопросом - датчик отключайте. Но новаях беда - рвет ремни. Не поймем в чем проблема. Шкивы при помощи шайб выровнены по уровню. Когда включаешь сцепление, ролик прижимной как бы ннмного выворачивает ремень наружу, он лахматится об край шкива редуктора и далее рвется. Убрал шайбу одну прблизив шкив на валу двигателя к корпусу движка, стало лучше, но ролик попадает краем ремень, теперь лахматится с др стороны. Допахал кое как, а проблема осталасб. Прошу помочь советами. В чемипник дело? Как должен вести себя ролик? Болтаться сильно или нет? Был в ролике люфт - поменяли потшипник,? Как должша вести себя вилка которая держит ролик - сильно болтаться? И на каких оборотах пахать? Пробовал и на больших - может быть слишком большая нагрузка на ремень? Прошу помочь, а то три ремня улетело на пяти сотках. А за все время на саром двтжкемпапа менл ременб даа раза. Заранее спасибо.отш