Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Чей там магазин знает один бог. Продавец давал визитку с координатами основного магазина на ул. Лодочной.
Перед покупком я был у старого магазина, там "барыга" (он крутится наверное со дня основания завода) предлагал двигатель за 12000р. Я пошел на Тушинскую. Там были двигатели за 8000р. Поговорил с продавцом о том, что на старом месте впаривают по 12000р. Он сказал, что здесь дешевле и лучше. Прихожу через неделю. Продавец в отпуске, его временно заменяет "барыга". В общем у него и купил за 7500 двигатель со шкивом и за 350 р. тросик газа. Двигатель точно снят мотоблока. Говорит, что у них станины покупают для установки эл. двигателя.
Просверлил на станине две дырки и установил двигатель. Он тяжелее и смещен вперед. Пахать стал значительно лучше, меньше прыгает. По поводу передаточного числа были сомнения, но так как двигатель мощнее, то можно пахать на половине "газа". Обороты примерно такие же как на старом.

Андрей написал : Продавец давал визитку с координатами основного магазина на ул. Лодочной.

А вы туда ходили? Там обычной офис и никакой, никакой технике нет.

Андрей написал : Двигатель точно снят мотоблока.

А как же гарантия на двигатель? Завод не предоставляет отдельно гарантию на двигатель, отдельно на трансмиссию.

Андрей написал : В общем у него и купил за 7500 двигатель

Андрей написал : Я летом взял двигатель "аля Хонда 5,5 л.с." за 7500р.

Завод никогда не ставил двигатели аля Хонда, только Хонду, B&S, Tecumseh.
Я был в этой палаточке два раза, оба раза там продавались двигатели Ducar(есть такой китайский производитель) разной можности 5.5 - 8 л.с. и оба раза сидел один и тот же усатый мужик, на барыгу не похож, сам перебирал старый двигатель и одновременно продавал детальки и давал консультации покупателям, у заводского магазина я его никогда не видел.

Мне с двигателем дали паспорт на мотоблок и поставили печати (Я в гарантию слабо верю). Двигатель китайский, но точно аналог Хондовского. он 100% снят с мотоблока (где они их берут не знаю, описание дали от двигателя мотоблока произведенного в Ростове).
Мужик усатый - продавец, но он летом на две неделе уходил в отпуск. При этом сказал, что вопрос замены решает руководство магазина. Не знаю как устроен их "холдинг", но похоже это все одна заводская "мафия".

Андрей написал : описание дали от двигателя мотоблока произведенного в Ростове

Вопрос о происхождении двигателя снят самим собой. На Tero(название семейств культиваторов, мотоблоков, являются копиями хорошо зарекомендовавших на российском рынке: Крот, Салют, Фаворит, НМБ ...) ставят только Китай.

Так я с самого начала знал, что это Китай.

Друзья! Нужна консультация! Приобрёл крота с ХОНДОЙ GX160. 5.5 л.с.

1. На ней воздушный фильтр с масляной ёмкостью! Можно ли его эксплуатировать как мотокультиватор - наклоны, перевозка и т.д. Или он предназначен для стационара. На сайте Хонды об этом нет ни слова, пытался везде найти, дилер хонды тоже не знает.
2. Можно ли добавить ещё 3-ю пару культиваторов (после обкатки), грунт тяжёлый, не порвёт ли цепь в редукторе?

Друзья! Нужна консультация! Приобрёл крота с ХОНДОЙ GX160. 5.5 л.с.

1. На ней воздушный фильтр с масляной ёмкостью! Можно ли его эксплуатировать как мотокультиватор - наклоны, перевозка и т.д. Или он предназначен для стационара. На сайте Хонды об этом нет ни слова, пытался везде найти, дилер хонды тоже не знает.
2. Можно ли добавить ещё 3-ю пару культиваторов (после обкатки), грунт тяжёлый, не порвёт ли цепь в редукторе?

aab-2008 написал : Приобрёл крота с ХОНДОЙ GX160. 5.5 л.с.

Поздравляю! Движок отличный.

aab-2008 написал :

1. На ней воздушный фильтр с масляной ёмкостью!

У меня такой же, но на Пуберте. Наклонять можно. Масла в фильтр много не лейте, чуть ниже риски и чаще меняйте.

aab-2008 написал :

2. Можно ли добавить ещё 3-ю пару культиваторов (после обкатки), грунт тяжёлый, не порвёт ли цепь в редукторе?

На Пуберте работал сразу на 6 фрезах. Для этого двигателя это пустяки и редуктор на Кроте помощнее пубертовского будет. Так что смелее, но с умом.

Спасибо! А всё-таки хотелось бы знать, для каких целей предназначены каждый из типов фильтров, Ведь не зря их столько видов разработано. По поводу цепи вопрос стоял скорее по качеству изготовления, т. к. болты похоже на редукторе из Китая, при протяжке 2 шт лопнули. :mad: У меня раньше был Крот 1991 г.в.(остался у родителей), так там болты были с клеймом прочности. Новый крот типа Москва.

aab-2008 написал : для каких целей предназначены каждый из типов фильтров

Предназначены они для одного и тогоже, очистка воздуха. У каждого типа фильтра есть свои аэродинамические отличительные свойства. Какой тип фильтра ставить на двиг это в ведении конструкторов. Если посчитали, что для этого карбюратора нужен такой -значит такой.

Vidis написал : Какой тип фильтра ставить на двиг это в ведении конструкторов. Если посчитали, что для этого карбюратора нужен такой -значит такой.

Вы не совсем правы. Просто у данного производителя на один карбюратор 3-4 типа фильтра, паралонный, бумажный с паралоном, бумажный с маслом + еше снаружи паралон.