Миша_30 написал : на один карбюратор 3-4 типа фильтра,
в таком случае тип фильтра определяется размером кошелька. С завода идет двиг с дешевым фильтром , а когда настает время его менять тут уже решает прижимистость хозяина.
19.12.2008 в 11:35:17
Миша_30 написал : на один карбюратор 3-4 типа фильтра,
в таком случае тип фильтра определяется размером кошелька. С завода идет двиг с дешевым фильтром , а когда настает время его менять тут уже решает прижимистость хозяина.
19.12.2008 в 11:48:47
Vidis написал : С завода идет двиг с дешевым фильтром , а когда настает время его менять тут уже решает прижимистость хозяина
Господа! Наверно скорее каждый тип предназначен для своих условий работы, ведь этот двигатель идёт на разное оборудование, и соответственно на разные режимы работ. То что у генераторной установки, мотокультиватора и виброплощадки режимы (по пыли) разные наверно никто спорить не станет. Вопрос как узнать всё-таки для каких какой лучше, а деньги, если сам двиготель 14 тыс. стоит не совсем верно. Тем более мне ставили его при покупке в магазине взамен CG 135. Кстати только фильтрующим элементом не обойтись, корпуса тоже разные.
19.12.2008 в 18:37:27
Я считаю для нас самый лучший контактно маслянный т.к.сменных бумажных фильтров в продаже не встречал. Поменял масло, промыл паролон и забыл.
19.12.2008 в 18:39:11
AlNik54 написал : Поменял масло, промыл паролон и забыл
Бумажные в продаже всегда есть, кстати родные все у российских только бумажные
19.12.2008 в 19:33:12
aab-2008 написал : Бумажные в продаже всегда есть
У нас нет.
aab-2008 написал : кстати родные все у российских только бумажные
Родные кто?
19.12.2008 в 19:57:55
AlNik54 написал : Родные кто?
Видимо фильтры для российских двигателей, которые устанавливаются на российские культиваторы, мотоблоки.
19.12.2008 в 20:49:24
Honda GX160 не знал что это двигатель российский. А если бумажные фильтры для него делают в России, то контактно маслянный родной хондовский пожалуй лучше. К стати в обозначении двигателя есть информация о типе фильтра, размерах вала и проч.
20.12.2008 в 10:44:13
AlNik54 написал : Родные кто?
родные фильтры от хонды которые стоят на родном хонде культиваторе. фильтр похож на инжекторный автомобильный только маленький. по краям резиновое уплотнение
Хондовские фильтры для разных движков можно посмотреть в
внизу ссылки куча поролонок которые ставят вокруг основного цилиндрического фильтра ,
20.12.2008 в 11:08:44
AlNik54 написал : Honda GX160 не знал что это двигатель российский.
Хонда конечно не российский двигатель. Речь идет о ДМ-1, 2-х тактном двигателе Крота и др.
20.12.2008 в 13:18:40
alex_k написал : родные фильтры от хонды которые стоят на родном хонде культиваторе.
Думал фильтры на двигатели ставят.
Миша_30 написал : Речь идет о ДМ-1, 2-х тактном двигателе Крота и др.
Вопрос вообще то aab-2008 ставил о фильтре для GX160 который стоит на его кроте и очень переживал что ему попался контактно маслянный, а не бумажный или циклонный. По моему, ему наоборот повезло с типом фильтра.
20.12.2008 в 13:29:55
AlNik54 написал : Вопрос вообще то aab-2008 ставил о фильтре для GX160 который стоит на его кроте и очень переживал что ему попался контактно маслянный, а не бумажный или циклонный. По моему, ему наоборот повезло с типом фильтра.
применительно к культиватору не факт .
бумажный проще в эксплуатации.
вот спецификации всех движков
инструкции на оба исполгнгтя лежат здесь
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
