Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

hozin69, Вам сюда http://www.mastercity.ru/forumdisplay.php?f=46

valerich написал : По правильному- не желательно! Работает какое то время даже лучше, а потом кирдык поршневой...

Недавно тоже напоролся на те же грабли. Какое-то время заправлял стоковый Крот 92-м с маслом Штиль 1:33 или с M-8B (1:25). Просто для удобства. "Попал" на поршень. В итоге решил попробовать поменять двигатель на Дружбовский - у меня их 2 рабочих, еще 2 на запчасти и куча новых запчастей... одних только карбюраторов четыре. Ясно, что больше никаких экспериментов с бензином не будет! Выглядит сей аппарат довольно страшненько, но работает!

Почему-то удалось вставить всего 2 фотки, ну да ладно. Идея понятна. Двигатель стыкуется со шкивом от мотоблока Кумир, который мне достался в неважном состоянии, да и компоновка его мне не понравилась. Бак от двигателя 2-СД, был установлен в первый же год еще на стоковый вариант. Воздушный фильтр сделан из двух стандартных Дружбовских и одного Кротовского. Управление газом - велосипедная переключалка скоростей. По диаметру она не вставала на руль... так в конструкцию попал небольшой осиновый кол ;) Да, ремень стоит от генератора ВАЗ-2108. Болгарки и сварки у меня нет, но в таком варианте они и не нужны. Возможна быстрая замена двигателя на китайский, что я и сделаю когда Дружбовский движок меня "достанет" или когда пропадет 80-й бензин (даже не знаю, что из этого произойдет раньше).
Вкратце о недостатках. Пока обработал несколько соток, но они очевидны. Во-первых, скорость вращения фрез слишком высокая. Понятно, ведь на стоковом двигателе был редуктор. В принципе, приспособился, но прежний вариант в этом отношении мне нравился больше. Далее, воздушный фильтр здесь крепится консольно, что не внушает доверия. В принципе, сделать дополнительный узел крепления несложно, но пока руки не доходят, других забот выше крыши...

Еще несколько фоток разместил на свой страничке в соцсети http://vk.com/id22288588 Вдруг кому-то будет интересно с точки зрения "утилизации" старой бензопилы Дружба или еще менее ликвидного агрегата - имею в виду мотопомпу ЦБН-2 (сейчас такую и за тысячу рублей не продашь...)

SnzRaptor написал : скорость вращения фрез слишком высокая. Понятно, ведь на стоковом двигателе был редуктор.

Использовать Дружбовский редуктор не пытались?

Veps25 написал : Использовать Дружбовский редуктор не пытались?

Нет, он не вписывался в компоновку.

SnzRaptor, А чегой-то у Вас фрезы в обратную сторону?

SnzRaptor написал : Нет, он не вписывался в компоновку.

А это как? :eek::confused:

tuger написал : А это как?

Да видимо по креплению. Соосность ремня. Да и разворачивать бы Дружбу пришлось...

valerich написал : Да видимо по креплению. Соосность ремня. Да и разворачивать бы Дружбу пришлось...

Не, я понимаю, если вопрос стоял в сохранении аутентичности конструкции, а если просто,чтобы работал - крути его как хочешь...

А что не так с фрезами? Они так стоят с момента покупки аппарата, а это было, минуточку... или в 2003 году, или в 2002. Вообще, лепил из того, что было под рукой, да еще в условиях дефицита времени: движок накрылся, работать надо, свободных пяти тысяч нет. Дружбовский редуктор, помню, повертел в руках... не придумал, как его применить, исходя из имеющихся деталей. Положил на полку, пригодится еще.

Кстати. Может, интересно для жителей севера Чел. области или юга Свердловской (Екатеринбург, Сысерть...) Отдам за символическую цену детали от МК Кумир. Редуктор с неисправным механизмом сцепления, остальное в ХТС: рама, руль, фрезы, диски, сошник. Можно применить для самоделки. В чермет везти жалко, но если никто не заинтересуется - так и сделаю, фрезы только оставлю. Самовывоз. Писать лучше не в личку, а вконтакте (адрес выше), туда чаще заглядываю.

SnzRaptor написал : А что не так с фрезами? Они так стоят с момента покупки аппарата,

Да как бы установлены они как для перевёртыша. Если действительно так и работали все 10 лет - поражен :eek::cool:, редкостный "талант":confused:...

tuger написал : как для перевёртыша

Еще раз объясняю. МК куплен с установленными фрезами, после чего они не снимались. Обрабатывал 8 соток 2 раза в год (в последние годы - больше, соток 15). Кроме того, я с его помощью подрабатывал каждую весну/осень. Проблем не было, кроме стандартных (чистил карб, ремонтировал стартер, заменил сломавшийся сошник... банальщина). Отбил свою цену неоднократно. Как там должно быть не в курсе, под чужие мотоблоки не заглядывал и не собираюсь. Всё устраивало. Точка.

SnzRaptor написал : А что не так с фрезами? Они так стоят с момента покупки аппарата,

tuger написал : Если действительно так и работали все 10 лет - поражен , редкостный "талант".

Может они его на себя таскают? Кто то говорил, что редуктор Крота назад движение поворачивает. А так не понимаю. Чего тупыми концами фрезеруют что ли...

SnzRaptor написал : Как там должно быть не в курсе, под чужие мотоблоки не заглядывал и не собираюсь.

"Так вот где собака порылась" (с):a

SnzRaptor написал : Всё устраивало. Точка.

No coment.:D Аминь!