Saniat
Saniat
Местный

Регистрация: 06.05.2012

Умань

Сообщений: 101

12.07.2012 в 16:14:47

svs, Вы считаете, достаточно оставить ремень профиля А и не париться? Я пробовал, врагу не посоветую, хотя редуктор-защищён на 110%! И пару запасных ремней с собой иметь нужно, крепкие ноги, руки, здоровую спину и железные нервы! Ну, считали, обороты выше, речь о чём? О изменении крутящего момента при понижении оборотов! Что-то не в тему Ваш пост! Это и так все уже знают!

0
svs
svs
Местный

Регистрация: 18.05.2011

Москва

Сообщений: 450

12.07.2012 в 16:28:57

Saniat написал : О изменении крутящего момента при понижении оборотов! Что-то не в тему Ваш пост! Это и так все уже знают!

А ремень сможет передать ваш крутящий момент при понижении оборотов или он просто начнет гореть адским пламенем при проскальзывании.

0
Saniat
Saniat
Местный

Регистрация: 06.05.2012

Умань

Сообщений: 101

12.07.2012 в 21:00:37

svs написал : А ремень сможет передать ваш крутящий момент при понижении оборотов или он просто начнет гореть адским пламенем при проскальзывании.

Для того, что-бы этого не происходило я установил двухручейковый шкив. ;) Считаю, неблагоразумно прочностью ремня ограничивать нагрузку на редуктор. Тогда уже зачем такой двигатель ставить?!:confused:

0
viktor48
viktor48
Резидент

Регистрация: 18.11.2009

Москва

Сообщений: 1376

12.07.2012 в 21:46:39

svs написал : Вроде тут уже считалось не однократно что если оставлять родной шкив на редуктре то обороты с 4тактником будут выше.

Да у него на самодельном мотоблоке от крота остался практически редуктор и ручки. Все остальное другое в том числе и шкивы

Saniat написал : Для того, что-бы этого не происходило я установил двухручейковый шкив. ;) Считаю, неблагоразумно прочностью ремня ограничивать нагрузку на редуктор. Тогда уже зачем такой двигатель ставить?!:confused:

А как у Вас ведет ремень от двигателя до КПП от мотоцикла при движении с телегой в горку с грузом под тонну? Ведь он там один.

0
Saniat
Saniat
Местный

Регистрация: 06.05.2012

Умань

Сообщений: 101

12.07.2012 в 23:06:59

viktor48 написал : А как у Вас ведет ремень от двигателя до КПП от мотоцикла при движении с телегой в горку с грузом под тонну? Ведь он там один.

Да, от Крота только редуктор и ручки, это всё, что мне досталось! Купил недорого двигатель, сделал телегу, добавил КПП, что не так?! Не понимаю Вашего нелепого недоверия!

Дешёвые ремни быстро вылетают, дорогой - отработал полтора года, теперь - в запасе. На редуктор тоже больше года, порвал, фрезеруя на второй передаче - шкивы забросало землёй.

0
viktor48
viktor48
Резидент

Регистрация: 18.11.2009

Москва

Сообщений: 1376

13.07.2012 в 15:29:30

Saniat написал : Дешёвые ремни быстро вылетают, дорогой - отработал полтора года, теперь - в запасе. На редуктор тоже больше года, порвал, фрезеруя на второй передаче - шкивы забросало землёй.

У меня на Оке за время эксплуатации с весны 2006г. замененено всего 2 ремня переднего хода профиля А и при том самых обычных недорогих, на кроте не помню когда менял. Поэтому и спросил, а то Вы тут говорите

Saniat написал : svs, Вы считаете, достаточно оставить ремень профиля А и не париться? Я пробовал, врагу не посоветую,

Так я спросил про этот ремень почему - он у ВАс не проскальзывает при езде в горку с грузом?

0
valerich
valerich
Резидент

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

13.07.2012 в 21:01:44

Saniat написал : Рдуктор двигателя изменяет крутящий момент,поступающий на редуктор? Ведь это основной параметр, от которого зависит его ресурс. А при выборе мощности двигателя на замену этот нюанс зачастую не учитывается, все обороты считают, а у четырёхтактника они меньше, соответственно, при доводке оборотов до желаемых, КМ изменяется на другое значение. По этому, мощность нужно сравнивать в совокупности с оборотами и КМ. А мне достался ещё советского изготовления Крот,

Saniat написал : Если двигатель слабенький, давайте любую нагрузку, редуктор Вы не свернёте!

Мысли все правильные, только я вернусь к перевозке грузов, как тут пишут по тонне, не реально это! И мощность тут не причём, хватит и родного 2,6 кобылы движка (благо четыре года с ним работал), не хватит массы Крота. Салют (у меня сейчас) 75 кг, с заводским прицепом и то загрузил как то кг 700, с места и то с пробуксовкой и визгом 2-х ремней, а в горку вообще молчу...

0
kravvasilii
kravvasilii
Местный

Регистрация: 28.04.2012

Степногорск

Сообщений: 241

13.07.2012 в 21:01:50

Здравствуйте уважаемые Кротоводы. Зарегистрировался наверно не так давно. Пролистал почти все страницы форума. Много полезного, есть флуд, есть попытки найти новое, есть желание навязать мнение и противостояние этому. А в общем форум нужный. полезный, готовый прийти на помощь. Спасибо! Многословие - это признак моего рождения в первой половине прошлого века... Участник многих форумов по авто, по газовой аппаратуре - сравнивая и отмечая относительную молодость форума - понравилось! Я не критик, говорю, что думаю. О деле : Буду ставить китай на крота. Мысль поставить двигатель на площадку. Со стороны ручек шарнир, с противоположной эксцентрик. Опускаешь фрезу, эксцентриком натягиваешь ремень привода (или в обратном порядке), а двигатель остается в горизонтальном положении, ему так хорошо. Может уже кто пробовал? Ваше мнение?

0
viktor48
viktor48
Резидент

Регистрация: 18.11.2009

Москва

Сообщений: 1376

13.07.2012 в 21:15:32

valerich написал : не хватит массы Крота. Салют (у меня сейчас) 75 кг, с заводским прицепом и то загрузил как то кг 700, с места и то с пробуксовкой и визгом 2-х ремней, а в горку вообще молчу...

Валерич! Так у Saniat масса его мотоблока думаю за 100кг переваливает. Один движок сколько добавляет + КПП от мотоцикла + рама своя + колеса + дополнительные колеса ну и так по мелочам.

kravvasilii написал : Буду ставить китай на крота. Мысль поставить двигатель на площадку. Со стороны ручек шарнир, с противоположной эксцентрик. Опускаешь фрезу, эксцентриком натягиваешь ремень привода (или в обратном порядке), а двигатель остается в горизонтальном положении, ему так хорошо.

А схемку можно набросать. Что то сложно на слух воспринимается. Да и схема вроде сложноватая будет. А чем Вас обычная переделка не устраивает? Движок при фрезеровании и так бывает в горизонтальном положении, только при развороте наклоняется, так в нем смонтирован датчик уровня масла, если что отключит.

0
Saniat
Saniat
Местный

Регистрация: 06.05.2012

Умань

Сообщений: 101

13.07.2012 в 21:23:05

valerich, низкий уклон Вашему опыту. Я понял, что на словах доказывать бесполезно, закрываю тему перевозок и обещаю, если вдруг будет надобность повторить рекорд, сниму и сразу выложу здесь.

0
tuger
tuger
Резидент

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

13.07.2012 в 23:24:12

valerich написал : не хватит массы Крота.

А вот это верно, просто Крота в руках держать можно когда он буксует, именно масса тут определяющее звено. Но есть ещё и "сцепной" вес, а его на одном аппарате разный сделать можно. Сотни полторы кило на ведущие колёса всяко утянут полтонны, а Крот это был или Нева уже не важно.

valerich написал : с места и то с пробуксовкой и визгом 2-х ремней

Всегда так трогался, не напрягало, а как разгонится и родной движок на пол дроселя тянул, так что согласен с Валеричем:

valerich написал : хватит и родного 2,6 кобылы движка

В общем для транспортных работ надо пересматривать конструкцию Крота и телеги, иначе ничего путного с этого не выйдет.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу