Регистрация: 28.05.2014
07.10.2014 в 00:47:21
Neo-89 написал : Поработало минут 15-20 и умерло...(( поменял магнето заново, все поработало минут 15 и умерло.....
проверьте провод для глушения - у меня раз было (давным давно))) попало оно на глушитель (от температуры глушителя расплавилась изоляция) и естественно коротило на него - двиг глох и не заводился как бы я не дергал - такое же может получиться и при попадании на ребра цилиндра, так же может коротить в кнопке глушения - не советую ее подключать - как то было у меня что то в ней (видимо вода в нее попала - стоял разок под дождем он) ну и не заводился потом - отсоединил провод от нее и гуд - так что прежде чем что то менять надо осмотреть это дело - в магнето по сути нечему гореть от того что туда что то попадет - там все залито компаундом (на ютубе видел пару видео о ремонте и усилении данного вида магнето) - надо глянуть - там и самому можно починить если желание есть
Регистрация: 20.02.2011
07.10.2014 в 00:59:35
Sliip написал : у меня раз было (давным давно)))
У меня тоже было, недавно. Глушилка с Крота стоит на МТЗ. Перестал заводится МТЗ, то есть не завелся с утра, я уже принес ключики для снять магнето, искры нет, но решил пройтись по проводу глушилки, мамы оголенные касались друг друга. Убрал, завел, поехал работать. Этим летом было.
Регистрация: 28.05.2014
07.10.2014 в 11:34:45
Олег.. написал : Ну да... А на аварийный режим не обращать внимания......
ну так оно - техника безопасности и все такое - тогда лучше все проверить нету ли там коротыша))) - а у меня просто клемма болтается - захотел заглушить клемму на гайку шпильки и все
Регистрация: 20.02.2011
07.10.2014 в 14:12:56
Sliip написал : а у меня просто клемма болтается - захотел заглушить клемму на гайку шпильки и все
А у меня на Кротовском движке выходит кусок провода из магдино. На головку положил и заглушил. Глушилка есть (Крот второй, с первого стоит на МТЗ), руки не ходят, а ноги не хотят делать....А эктро Крот бежал на меня, задом, обороты то одинаковые что вперед что назад, не догнал, и на кучу упал, а он на меня, но ручки на нем то длинненькие успел я автомат выключить, а потом и ДВС родной (с первого Крота) поставил. Задней не стало.
Регистрация: 06.10.2014
07.10.2014 в 18:19:55
топливо с карбюратора подтекает, когда подкачиваю. Резинка уплотнительная, можно сказать отсутствует. Провод на свечу новый, а провод с глушилки вообще снят..(( его на самой магнето нет))) даже не было
Регистрация: 20.02.2011
07.10.2014 в 19:37:01
Neo-89 написал : Резинка уплотнительная, можно сказать отсутствует.
Если ты о прокладке под крышкой карбюратора, то, есть она или нет, при нажатии на утопитель бензин будет течь, так устроен утопитель....прокладка там чисто символически стоит, скорее чтобы крышка мягко ложилась на корпус, ну или для нужного уровня бензина....
Регистрация: 18.11.2009
07.10.2014 в 19:59:26
Pavel003 написал : Если ты о прокладке под крышкой карбюратора, то, есть она или нет, при нажатии на утопитель бензин будет течь, так устроен утопитель....прокладка там чисто символически стоит, скорее чтобы крышка мягко ложилась на корпус, ну или для нужного уровня бензина....
Павел вообще то под карбюратором должно стоять корытце металлическое, которое крепится к болтам крепления карбюратора вот в него то и капает бензин из карба при подкачке. В это корытце раньше клал поролон чтоб впитывал бензин. А резинка о которой говорит Neo-89 это резиновое уплотнение которое крепится в отверстии корпуса движка и через которое проходит высоковольтный провод, вот если оно выскочило из корпуса или порвалось то вся грязь и поступает к магнето.
Регистрация: 20.02.2011
07.10.2014 в 20:31:46
viktor48 написал : Павел вообще то под карбюратором должно стоять корытце металлическое,
Так оно и стоит у меня. Я ведь о прокладке, она не герметизирует карб, я об этом, и так на всех карбюраторах с утопителями....
viktor48 написал : А резинка о которой говорит Neo-89 это резиновое
Так я ж опять же написал, если он о прокладке, то.... Так я ведь не спорю....кольцо то от грязи и пыли спасет, если лить туда бензин, то он протечет скорее всего.... Кстати туда запросто можно залить силиконовый герметик....
Регистрация: 28.05.2014
07.10.2014 в 22:43:09
ребят - магнето сто процентно не убьется пылью и грязью проникшей через отверстие высоковольтника - ну только лишь если туда из чайника не лить - да и то врядли - т.к магнето герметичное, но грязь это конечно не хорошо - меры принять стоит - я после первой разборки движка это увидел и спокойно мою крота мойкой выс. д. перед зимней консервацией - струей вымываю грязь отовсюду так что магнето горит не от того что что то попало а от того что брак и что - то там слабое - раньше видел на ютубе видео по его модернизации/ремонту - на днях с инетом станет получше - посмотрю - найду сюда скину - там все просто - нужны минимальные знания пользования паяльником - в видео подробно чел показывает детали которые ставил - как выковыривал компаунд и тд ип - у кого есть норм инет гляньте - должны найти
Регистрация: 12.06.2014
08.10.2014 в 23:06:24
[quote="Олег..;4757600"]09.10.2014,*00:02 #13906
Олег..
огромное спасибо
Регистрация: 28.04.2012
11.10.2014 в 21:13:05
Может кому пригодится .... Послабленную посадку подшипников на вал или в корпус лечу набрызгом медью. Вторичную обмотку сварочного тр-ра одним концом на набрызгиваемую деталь, а к второму выводу медный сварочный кабель с распушенным концом. Чиркая проволочками кабеля по посадочной поверхности детали получаем приплавленный медный набрызг, достаточно мягкий для посадки наружной или внутренней обоймы подшипника, но достаточный для удержания обоймы от прокручивания. Если этот метод известен всем, то "звиняйте".
Еще из элементарщины ...... Раньше просил из гаража на дачу (11 км) Крота доставить друзей на "комби". Уже год вожу на своем "седане", разбираю: двигатель Лифан 6,5 лс, фрезы, ручки, редуктор с причиндалами. Всего 4 элемента - все нормально влазит в багажник. Сборка на месте занимает минут 20.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
