Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

А как ведомый вал(задняя ось) будет фиксироваться от осевого смещения?

2.Alex. Фиксируется буртиком на валу с внутренней стороны конструкции или как у Вас в варианте Збірка2 стопорным кольцом по валу, во внутреннюю обойму подшипника. Вся конструкция длинной шпилькой с дистанцирующей втулкой. Продольные нагрузки должны быть не значительные, удержит.

Печкин написал : поставил вчера ремень на 1025. встал с трудом, наверно 1030-1040 было бы получше. двиг пришлось до упора подавать назад. причем пришлось черную пластиковую защиту тоже смещать назад, как результат - задняя её часть не закреплена. пришлось сцепление выкрутить на миниум. но все равно, после выключения тянет. надеюсь, что после работы под нагрузкой хоть слегка растянется, а то тормозить приходится выключением зажигания. в выходные намечается большой объем работы, посмотрим, как ремень себя покажет.

В выходные удалось, наконец-то, опробовать ремень. добросовестно отработал на нем несколько часов, старался дать нагрузку поболее. результат - к концу дня ремень всё-таки слегка растянулся. совсем чуток. но сцепление стало выключатся. при случае надо будет тележку с грузом потягать. дефектов на ремне не появилось, это радует. возможно будет неплохой заменой родному. но работать с постоянно включенным сцеплением - техники без-ти никакой, особенно задним ходом. по ноге фрезой всё-же проехал. ну и конечно заезд на автоприцеп - чуть успел остановится.

Печкин написал : к концу дня ремень всё-таки слегка растянулся. совсем чуток. но сцепление стало выключатся.

Слава Богу. А то я уже распереживался что не правильно посоветовал. Значит у нас мотики чем то отличаются.

да по фоткам копия

двиг-то можно ещё подать назад на 1-1.15см, но мешает черная защитная пластиковая защита. спереди двиг упирается валом в неё, а сзади сместить пластину мешают тросы, различные детали рамы

Печкин написал : да по фоткам копия

Ведущие шкивы могут быть трех размеров. Потом, ремень я ставил 1024 из самых дешёвых. Он тянулся и умирал быстро. Родной 3 сезона отработал без заметных дефектов. ТТТ.

дешёвых на 13мм мне никто на авторынке на предложил. надеюсь, что этот поработает нормально. ну а родной поработал год. правда я и нагрузку давал: кирпичи тележкой возил, да "бульдозером" работал. наверно этим и убил ремень.

Подскажите чем регулируется натяжение ремня, смещением двигателя, или как то по иному?

2Печкин Я брал НЕ автомобильный, ширпотреб какой то в спец магазине по ремням, хотя магазин расположен на авторынке. В следующий раз берите ближайший больший размер, но будем надеятся не скоро понадобиться. Свой мотик я то же грузил до упора. Ремень пока жив. ТТТ

san-sey-001 написал : Подскажите чем регулируется натяжение ремня, смещением двигателя, или как то по иному?

Грубо регулируется двигателем. Окончательно тендером на тросике. Самое главное, чтобы при выключенном сцеплении ведомый шкив мог бы проворачиваться.

Печкин написал : дешёвых на 13мм мне никто на авторынке на предложил

И все таки обратите внимание на ремни генератора от грузовых (МАЗов)-1045 А. Вам то и подавно в Белоруси найти не сложно. Есть еще 1037. Валтмакс Автозапчасти КАМАЗ, МАЗ, Кировец. Адрес: г. Витебск ул. Гагарина д. 68 Тел: 8-0212-23-29-09, 8-0212-43-19-89 Режим работы: с 8.00 до 17.00 Обед: нет Выходные: суббота, воскресенье Витавтодеталь торговля автозапчастями: ГАЗ, УАЗ, МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ. Адрес: г. Витебск ул. Лазо д. 50 Тел: 8-0212-24-86-25 Режим работы: с 8.00 до 17.00 Обед: нет Выходные: суббота, воскресенье А вот ссылки с описанием ремней http://maz-promsnab.ru/remni http://plasma.com.ua/rti/gost/5813-93.html

Всё понятно, спасибо.

Peter_Pen написал : Фиксируется буртиком на валу с внутренней стороны конструкции или как у Вас в варианте Збірка2 стопорным кольцом по валу, во внутреннюю обойму подшипника.

В Вашем последнем варианте с буртиком не получится, т.к. у Вас корпуса подшипников ввариваются, а у меня предполагались на болтах, т.е. разборная для снятия и установки, хотя как сейчас смотрю тоже был бы гемор еще тот... А как Вы собираетесь устанавливать и снимать ХУ???.

.Alex. написал : разборная для снятия и установки

У меня тоже на болтах. Корпуса крепятся болтиками, резьба прямо в шасси. На снимках два слева корпуса ведущего вала, справа два корпуса ведомого вала. Корпуса ведомого вала имели устройство для натяжения цепи. Тоже можно реализовать, чтобы не заморачиваться с межосевым при экспериментах с разными звездочками.

.Alex. написал : как Вы собираетесь устанавливать и снимать ХУ

передние оси собираются сразу в шасси. Ось колес собирается с подшипниками и устанавливаются в корпуса подшипников. Бортовая, независимо какая устанавливается на место. Вал МК крепится пальцем, задний подшипник крепится болтами к шасси. Бортовая установленная первой крепится с корпусу МК. Шестерни с надетой цепью устанавливаются на ось и крепятся пальцами к валу.