Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

AlNik54 написал :
Какой диаметр и толщина блина.

Диаметр-450мм, толщина-8мм...

AlNik54 написал :
У меня точно такой, но я немного переделал

А как считаете, режущую площадку пошире не надо делать? Я подумываю снизу наварить треугольник, заодно и подошва получится и еще по одному прутку по бокам, чтоб рядок полностью подымать...

Shihan написал :
Да не вопрос, сделай пропил наискосок. Или опять я всё усложняю?

Еслиб сразу-то не проблема, а уже сейчас-срезать 38 уголков ...

.Alex. написал :
А как считаете, режущую площадку пошире не надо делать?

У меня по ширине поднял все, но повторяю по 2 картошки не кидал и посадил довольно ровно.

.Alex. написал :
Я подумываю снизу наварить треугольник, заодно и подошва получится и еще по одному прутку по бокам, чтоб рядок полностью подымать...

Можно конечно попробовать, только надо учесть что подошва спереди для удаления раскачки мало что даст, за стойкой желательно. А в плане увеличения захвата с дополнительными прутьями не переборщить, сопротивление тоже возрастет. Я свою переделывать не буду. У страивает.

.Alex. написал :
Ага, понял! Только мне посоветовали приваривать уголки не под прямым углом, а немноко наискосок

У меня приварено прямо и никуда не кидает, даже рулевать тяжело без дифференциала. Пока прикидываю по этой теме другой вариант.

Вот посмотрите один из вариантов ходоуменьшителя.

Shihan написал :
Вот посмотрите один из вариантов ходоуменьшителя.

Спереди крепление краме не предусмотрено?
Я стремился все уложить поближе к центру мото. Прикидывал вариант как на фото фабричного ХУ, но не получается. Не всунеш на вал редуктора подшипник и звездочку, отверстие для пальца слишком близко, надо раздвигать блины. У тебя блины и так раздвинуты широко. Так может стоит пойти по варианту .Alex., и блины сместить к колесам и увеличить клиренс еще больше. Я все больше склоняюсь к этому. Смущает только крепление к мото, боюсь дышать все это будет сильно.

У соседа видел шкив от стиральной машины Вятка диаметр ~300. С ведущим шкивом на 50 скорость 4км/час, на 55-4,5км/час. Вот и весь ХУ. Прейдется только выточить переходную втулку, крыло снимать и шкив выпросить. Но клиренс будет прежний, вот и беда...

andron67 написал :
обкатку двигателя сделал

интересно зачем его второй раз обкатывать ?
его японцы на заводе уже обкатали

AlNik54 написал :
Спереди крепление краме не предусмотрено?

Можно делать по первому варианту, если это необходимо. Но и этого достаточно. Вал редуктора сидит в стаканах, которые в свою очередь крутятся в подшипниках закреплёных на блинах и всё это жостко связано с корпусом ходового вала. Заднее крепление крепится болтом за родное отверстие сцепки.

AlNik54 написал :
Так может стоит пойти по варианту .Alex.,

Этот вариант мне не приглянулся.

AlNik54 написал :
блины сместить к колесам и увеличить клиренс еще больше.

Куда ещё больше? Диаметр корпуса ходового вала 57-60мм, всё, звёздочка мешать не будет, она немного в стороне. Клиренс будут определять колёса.

AlNik54 написал :
Смущает только крепление к мото, боюсь дышать все это будет сильно.

Моё!? Ни в коем разе, а вот .Alex.-са, вероятнее всего.
Не скромно, но я считаю свой вариант достаточно прочным, оптимальным, даже универсальным.
Да, основные изменения произошли не в раме, она в принципе таже,а в узле ходового вала.

AlNik54 написал :
блины и так раздвинуты широко

200 с копеечкой мм. Кодея от 500ии, меньше не надо, а больше, сколь душе угодно.

AlNik54 написал :
может стоит пойти по варианту .Alex.,

Могу набросать по этому варианту сборочку.
Да, твою сборку открыл, крутил но не более. Прога только для просмотра. Могу только твои детали в 3D V9LT, смотреть и редактировать, сборки она не поддерживает.

Shihan написал :
200 с копеечкой мм. Кодея от 500ии, меньше не надо, а больше, сколь душе угодно.

Согласен.

Shihan написал :
Могу набросать по этому варианту сборочку.

Неплохо было бы.

Shihan написал :
Могу только твои детали в 3D V9LT, смотреть и редактировать, сборки она не поддерживает.

Прога для просмотра разрезы может делать? А не LT не смог достать.
См. мыло.

Нет, только вывод на печать. LT комплект с книгой всего 269руб.

AlNik54 написал :
...шкив от стиральной машины Вятка диаметр ~300. С ведущим шкивом на 50 скорость 4км/час, на 55-4,5км/час. Вот и весь ХУ...

Как по мне, отличный вариант - дешево и сердито...

AlNik54 написал :
...Но клиренс будет прежний, вот и беда......

А зачем больший клиренс?... На 450-х колесах он вполне нормальный... Хотя я не работал с дисковым окучником, но и там, ИМХО, ничего страшного не случится если редуктор будет слегка задевать кусты...

Shihan написал :

AlNik54 написал :
Смущает только крепление к мото, боюсь дышать все это будет сильно.

Моё!? Ни в коем разе, а вот .Alex.-са, вероятнее всего.

Моя конструкция - чисто идея, как вариант немного отличный от других... Но я думаю, если делать сам ХУ неразборным(в смысле чтоб не ослаблять конструкцию ради удобства транспортировки), то можно сделать все довольно жестко...
Например, сделать саму конструкцию в виде подставки под МК, можно вместе с узлом крепления навесного...

.Alex. написал :
А зачем больший клиренс?... На 450-х колесах он вполне нормальный... Хотя я не работал с дисковым окучником, но и там, ИМХО, ничего страшного не случится если редуктор будет слегка задевать кусты...

Он не задевает, он прет через кусты. Мне удалось окучить ДО только один раз когда картошка была 10-15см. Дальше окучивал простым окучником между рядками, а то бы всю картошку поломал.

.Alex. написал :
Например, сделать саму конструкцию в виде подставки под МК, можно вместе с узлом крепления навесного...

Нарисуй как ты это все видиш.

.Alex. написал :
Например, сделать саму конструкцию в виде подставки под МК, можно вместе с узлом крепления навесного...

Так у меня то, про что сказано выше.....! Потихоньку приходим к общей коннструкции. Повторяю, конструкции, а не к одинаковому исполнению отдельных узлов.
2.Alex. , а твоё направление можно доработать. Например вот такой: "Н"-образное основание из прямоугольных труб или танкостенного(гнутого) швеллера. На концах ног подшипниковые узлы, внутри цепная передача (звездочки Z11 или Z13, передача1:1). На перекладине,"Н"-образного основания, расположен подрамник для мотокультиватора. Ну и варианты цепной передачи от редуктора к ногам (передаточное отношение 1:2). Всё. Сложнее описано, чем сделано.:-))

Shihan написал :
Сложнее описано, чем сделано

Вот и намалюй.
мыло глянь.

AlNik54 написал :
Вот и намалюй

Начал, но чёт за эти дни устал, "карандаш" из рук валится. А ты поробуй по описанию сделать набросок, досканальную деталировку не делай, так типа макета. Может в процессе что-то интересное проявится.
Смотрел.

Пока так...

Вижу следующее: регулировка положения бортовых передач, пойдёт;
конструкция кажется перегруженой, не есь хорошо;
клиренс, по сравнению с первым вариантом выигрыш не большой, но может большего и не надо.
Всё это моё мнение и с мнением и задачами автора может кардинально различаться.
Сейчас я в подавленом состоянии, после разборок(неудач) с токарем и поэтому уже мыслю сделать немного облегчённый вариант. Вобщем работа пока приостановилась.
Ещё момент, меня терзают сомнения по диаметру вала ходоуменьшителя: 25мм или 30мм???

Shihan написал :
конструкция кажется перегруженой, не есь хорошо;

Будем вылизывать, с ребрами пожалуй перебор

Shihan написал :
клиренс, по сравнению с первым вариантом выигрыш не большой, но может большего и не надо.

Какой угодно...
Кроме того есть мысль ставить разные передаточные отношения на борта дабы пахать с колесами разного диаметра, звездочки менять легко

Shihan написал :
Ещё момент, меня терзают сомнения по диаметру вала ходоуменьшителя: 25мм или
30мм???

дамаю 25 хватит, не танк.
Материалы: Стандартный водопроводный переходник 76Х57(ДУ 65Х50), труба ДУ 50Х4,5, труба ДУ 25Х4, круг 25 калиброванный, лист 4

Shihan написал :
Сейчас я в подавленом состоянии,

Сочувствую, но к этому надо быть готовым.