Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

KoNoVkA Спасибо.

купил недовно kaiman в инструкции написано что при заводе необходимо открыть воздушную заслонку, а после того как заведется закрыть. кто занет это так и должно быть?

Kaiman написал : кто занет это так и должно быть?

Все наоборот!.. Когда заводишь-воздушную заслонку прикрываешь, завел-открываешь. Но я этим девайсом вообще практически не пользуюсь, и так отлично заводится...

VVell написал : Свечу проверьте. Если работали при неполностью открытой заслонке, скорее всего просто нагар на свече.

Vvell, спасибо за подсказку, свечу заменили, жизнь снова прекрасна! Я по своей женской сути думала, ну для чего эта заглушка?, Наверно, чтобы искры не вылетали из мотора. Муж говорит, когда чуть нагреется двигатель, заглушку открой полностью. Ага, щщас! Закрой , открой. Ну вот и результат! Так что, большое спасибо.

Feja_noci написал : Я по своей женской сути думала, ну для чего эта заглушка?, Наверно, чтобы искры не вылетали из мотора.

При первом запуске. пока двигатель холодный, закрывают все. После прогрева двигателя можно и не закрывать, заводится и так.

Высадил рассаду слегка усовершенствованной механизмой для посадки картошки (опыта поднабрался). По мотику: поставил клюв для балансировки, ХУ поставил назад, на упоры диффа поставил демпфера из толстого шланга (в процессе работы заметил тенденцию к сползанию шлангов, посему потом нарезал резьбу с торца упоров и придавил их шайбами). Работа дифа стала мягкой, исчезли удары. Думаю и отверстия стопорные будет разбивать меньше. От работы получил истинное наслаждение и только совсем разбалелся, как случилась неприятность (досадить осталось три рядка) вырвало оболочку троса газа из корпуса сектора. Разобрал, оболочка крепится пластиночкой прикрученной винтиком саморезным, резьба во всяком случае не стандартная. Винтик был наверно длинный и его обрезали, да еще под углом и половину резьбы срезали, посему он и не держал. От товарища Пуберта не ожидал такой гадости. Просверлил корпус насквозь и поставил винт М4 и гайку снаружи. Досадил рассаду. После работы решил занятся газом вплотную. У меня сектор имел только половину рабочего хода и регулировка газа соответственно очень резкой и при сбросе газа стремилось вырвать оболочку. На ручке переставил проволочную тягу в верхнее отверстие, на поворотной пластине в правое от зажима и подрегулировал прижимом оболочки. Газ стал регулироваться сектором от упора до упора и намного плавней. Провел испытание газа и демпфированого дифа на резиновых колесах. С тачкой покатался с пол часа. Стало очень лучше и пуберта опять зауважал.

Опробовал Каймана 50 SC2. Впечатления не очень.

-По мягкой земле он сам не идет - зарывается и приходитря его качать вперед\назад всю дорогу. По твердой если делать нормальную глубину - упирается редуктором и надо качать в горизонтальной плоскости влево\вправо постоянно. В общем это легче чем лопатой и быстрее но не так уж просто и легко как в рекламе.

-Сошник переделывал но к концу работы понял что штатный сошник - нормальная вещь. Единственный его недостаток - может упереться при реверсе.

-Грунтозацепы типа ктротовских - просто игрушка, возможно даже на окучивание они не сгодятся - роют землю на ура.

-В процессе при включении реверса культиватор стал подергиваться, как будто где-то передача клинит и иногда реверс стал пропадать. Подрегулировал тросик и все стало нормально.

-Рядом культивировали соседский участок - там на пуберте с Хондой без проблемм. Только слегка, идя рядом и сбоку, поддерживал культиватор , который пер сам. Был этому я сильно удивлен...

-Шкив на валу и сам вал ощутимо нагреваются - нельзя держать рукой но вода не шипит.

-Использовал ремень Optibelt A40. Ремень почти не износился сотках на 10. Штатный пока не пробовал.

Привет от новичка!В прошлом году купил Кайман PRIMO 60R D2,на баке написано Robin 6.0 EX17.Обработал участок и на лето поставил в сарай.Осенью решил опробовать картофелекопалку и возникли проблемы с заводкой.Заводиться не хотел,а если и заводился,то не вёз.Постоял пару дней и заработал нормально.Нынче после зимы(на зиму поставил по инструкции)стал заводить и опять проблемы.Заводится с трудом,если заведётся,то при попытке повысить обороты глохнет.Работает неустойчиво,может самопроизвольно заглохнуть.На свече черный нагар,искра слабая,хлопки в карбюраторе.Помогите кто может!

Фёдор написал : Помогите кто может!

Скорее всего свеча.

AliBaba написал : -Рядом культивировали соседский участок - там на пуберте с Хондой без проблемм. Только слегка, идя рядом и сбоку, поддерживал культиватор , который пер сам. Был этому я сильно удивлен...

Все дело в опыте, точнее в его отсутствии... Так как сами понимаете, что движок будь то Хонда или Субару в сам процесс культивации не может вносить столь существенных отличий...

AliBaba написал : -По мягкой земле он сам не идет - зарывается и приходитря его качать вперед\назад всю дорогу. По твердой если делать нормальную глубину - упирается редуктором и надо качать в горизонтальной плоскости влево\вправо постоянно.

Тут надо приспособиться к "игре" с сошником. На мягкой земле его вообще не задействовать, а твердую землю на все глубину надо проходить постепенно в несколько заходов, в результате получится и легче на руки и по времени не на много дольше.

Переставлял кстати фрезы левую на правую сторону и наоборот. Получается что так обе фрезы с каждой стороны становятся синхронно и начинает попрыгивать культиватор.

Я так понял, чтобы не было напряга надо проходить несколько раз на глубину немного больше разности диаметров фрез и редуктора?

Кстати в СЦ сказали что обкатывают на средних оборотах при обычной глубине. Что я и сделал. Разница в цвете масла после обкатки и свежего очень даже заметна.

Было 2 бутылки масла B&S/ На одной фольга с горловины снялась без напряга и была можно сказать без полиэтиленовой пленочки, а вот на втором пришлось повозиться. Теперь думаю, может одно из них - левак?

Кстати фрезы от Крота подойдут или нет? Чтобы еще по одной добавить с каждой стороны. Колеса подходят фактически один в один...

Кстати размеры ремня А40: Расчетная длина 1046мм Внутренняя длина 1016мм