Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

sarpa написал : А я второй год с такой сборкой, видимо не придал значения по прошлому году.

Если не испытываете неудобств не трогайте.

Сегодня 20 минут поработал на новом ремне (родной pubert). Опять греется ведущий шкив, ощущается конкретный запах от ремня. Подгорелости у ремня не заметно. Если сцепление отпускаю идет скрип от ведущего шкива, что за хрень не понимаю. Изначально выставил 275мм. между ведущим и ведомым валом.

sarpa написал : Я не понял, что правую сторону нужно расклепывать и переставлять ножи внутрь на встречу левой стороне.

Расклепать и поставить ножи симметрично левой стороне. Еще раз. Средняя фреза левая - входит наружный нож, а правая средняя - внутренний. Должны входить наружный - наружный, внутренний внутренний. Вроде ясно

sarpa написал : Сегодня 20 минут поработал на новом ремне (родной pubert). Опять греется ведущий шкив, ощущается конкретный запах от ремня. Подгорелости у ремня не заметно. Если сцепление отпускаю идет скрип от ведущего шкива, что за хрень не понимаю. Изначально выставил 275мм. между ведущим и ведомым валом.

Упоры ремня не разогнулись. Регулируйте ремень на пробуксовку, а не натяжку. При выключенном сцеплении все шкива должны свободно проворачиваться!

AlNik54 написал : Если не испытываете неудобств не трогайте.

Я прошлый год с окучником ходил, так при любых настройках окучника есть небольшой увод в столрону, причем постоянно в одну сторону - грешил на свою ограниченность в движениях. Приходилось постоянно культиватор передергивать направляя в нужную сторону. Так как быть с этой фрезой? не она ли моя проблема.

AlNik54 написал : Регулируйте ремень на пробуксовку, а не натяжку.

То есть по возможности больше натянуть ремень двигателем, чтобы при работе с включенным сцеплением меньше было пробуксовок?

AlNik54 написал : При выключенном сцеплении все шкива должны свободно проворачиваться!

На холодную работает отлично, но нагреваясь и с выключенным сцеплением ремень пытается зацепится за ведущий шкив. Прошлый год старый ремень зашумел и я его тросиком подтягивал, без передвижки двигателя закончилось тем, что из-за чрезмерного натягивания роликом поломало ремень. Сейчас до чего я докачусь не понимаю:confused: . Не родных ремней 2 уже убил.

sarpa написал : Так как быть с этой фрезой? не она ли моя проблема.

она

sarpa написал : То есть по возможности больше натянуть ремень двигателем, чтобы при работе с включенным сцеплением меньше было пробуксовок?

Да можно и двигателем. Суть регулировки не в натяжке ремня, а в прослаблении для проворачивания шкивов. Хода ручки сцепления (натяжного ролика) вполне достаточно чтобы сцепление включилось на 1/3 хода. Дальше просто предохранительная пружина работает.

sarpa написал : На холодную работает отлично, но нагреваясь и с выключенным сцеплением ремень пытается зацепится за ведущий шкив

Еще раз про упоры. Это важно. Потому и нагревается что не выключается. Прослабте еще. Если бы у вас был реверс, эту грань быстро бы прочуствовали.

AlNik54 написал : Хода ручки сцепления (натяжного ролика) вполне достаточно чтобы сцепление включилось на 1/3 хода. Дальше просто предохранительная пружина работает.

От пружины половинка осталась в которую вставлен загнутый гвоздь, но при ходе ручкой она еще что-то компенсирует. На новый тросик ноги не идут в магазин, прошлый год на газовый вместе с газулькой глянул и ахнул от 700 р. наверное трос сцепления с пружиной далеко не ушел. Тросик можно от многих вещей поставить, а где пружинку подходящую подыскать? хотя эта самоделка, как кажется разрешимая вещь. В данный момент может из-за пружины проблемы вылезают.

AlNik54 написал : Так как быть с этой фрезой? не она ли моя проблема. она

Фрезы переклепаю.

AlNik54 написал : Еще раз про упоры. Это важно.

Как узнать, что с моими упорами не так.

AlNik54 написал : Потому и нагревается что не выключается. Прослабте еще.

С выключенным сцеплением ролик ремня даже не прикасается, прослаблять двигателем что ли.

sarpa написал : С выключенным сцеплением ролик ремня даже не прикасается, прослаблять двигателем что ли.

Глупо ответил потому, как двигателем ослаблял, а ролик плохо ремень натягивает до зацепления.

Интересует-частоту вращения вала как просто измерить?Может использовать особенность глаза-при 25 герц мигание метки исчезает?

sarpa написал : С выключенным сцеплением ролик ремня даже не прикасается, прослаблять двигателем что ли.

Выходит так.

sarpa написал : Как узнать, что с моими упорами не так.

При выключеном сцеплении ремень должен касаться упоров. У меня нижний упор стоит настолько близко, что не отогнув его ремень не снять.

sarpa написал : двигателем ослаблял, а ролик плохо ремень натягивает до зацепления.

Может мал ход ролика. Не помню есть в рычаге ролика дополнительные отверстия. По идее надо переставить пружину ниже. Чего то в супе не хватает.

sarpa написал : Фрезы переклепаю.

Я поставил болтики на 8.