обнаружил несоосность шкивов. если передвинуть шкив на валу в сторону блока
Для начала, рекомендовал бы максимально распустить болты крепления двигателя к раме. Там пазы весьма широкие в поперечном направлении. Должно хватить. Если нет - тогда уж двигать шкив. Увеличение консольной нагрузки на вал двигателя - ни к чему. Надо стремиться максимально сдвигать шкив во внутрь.
Правильно выставить соосность ну очень тяжело, поскольку у пубертоделов не хватило ума или желания сделать нормальные привалочные плоскости шкивов. А не соосность на такой длине должна быть не более десятых миллиметра. Выставлять надо 2 параметра: параллельность шкивов и центровку ручьев.
можно ли сделать шкив двигателя меньше диаметром
Шкив делать меньше не надо, он и так меньше предельно допустимого на пару сантиметров. Только ходоуменьшитель решит снижение оборотов. Только благодаря ему снимаются и без того запредельные нагрузки на редуктор мк.