Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

Приветствую всех! Осилил таки все 99 страниц... :) Пока читал, набрел на ряд неточностей, поэтому, если можно, подправлю. Мож кому пригодится. Несколько раз встречался вопрос по не подключенному проводку ЕХ/ЕР-17, что виден сверху. Это не 12В на фару, не выход еще чего либо, тем более масляного датчика. Это провод кнопки глушения двигателя, которая на МК не устанавливается. Провод замыкает систему зажигания на массу.

Так же могу отметить, что работа на холостом ходу двигателю не так страшна, как ее здесь малюют. :) Ссылка на масляное голодание не совсем корректна, поскольку без нагрузки и на низких оборотах масляная пленка сохраняется и вполне достаточна. Если повнимательней почитать мануал, то прогрев, а, главное, остановка, выполняются на оборотах холостого хода (1-2минуты). Не надо надеяться, что на повышенных оборотах вентилятор лучше обдувает. Двигатель при этом вырабатывает гораздо больше тепла, чем откидывает вентилятор, и остывать не может в таком режиме. К этому привожу цитату из мануала ЕР16/17: "Если работа на высокой скорости не требуется, уменьшите обороты двигателя (холостой ход) ... Это ...продлевает срок службы двигателя"

Кстати, на фото многих авторов, особенно с навесным, видел, как МК сильно наклонен вперед. Вот это для двигателя может оказаться смертельным! Масло уходит от черпака шатуна и идет постоянное масляное голодание. Один неудачный наклон вперед - и можно словить клина! Случай будет не гарантийный, а движок можно в помойку...

И, если можно, про "обкатку". :)

В мануале нет даже такого понятия! Единственное предостережение изготовителя - 20часов до первой замены масла. При тяжелых условиях - 10часов. Все. В мануале Штилевкой мотокосы, к слову, просто предупреждают, что выйдет на заявленную мощность через 5 заправок и не рекомендуют без нагрузки давать максимальные обороты... ЗЫ. Как вы знаете, наш автопром требовал обкатку чуть ли не 5-10 тыс км, со скоростью 60км/ч, ну а дальше уже пора было к капиталке готовиться... Многие машины гнали перегонщики, и в их железных руках машины "закалялись". Крутили движки по черному, на спор выжимали запредельные 140-160, трогались на 3000 об с придавленными тормозами так, что шины дымились... И, как это не странно, такие машины оказывались самыми ходкими и раскатанными... Потом, иногда, правда было смешно и грустно наблюдать, как новый владелец бережно полз от магазина, дабы не перекрутить движок...

villager Это не 12В на фару, не выход еще чего либо, тем более масляного датчика. Это провод кнопки глушения двигателя, которая на МК не устанавливается. Провод замыкает систему зажигания на массу.

Уважаемый villager, внимательно читайте ветку ... Проводок предназначен именно для того, что Вы написали - глушения двигателя либо от датчика масла (он замыкает этот проводок на массу в случае малого уровня масла и применяется в случае когда движок используется стационарно и главное долговременно(он сделан не только для культиваторов)), либо от переключателя (кнопки). Не знаю как у Вас, у меня глушитель на рукоятке аж 3-х позиционный из них 2 крайних глушение двигателя. По поводу наклона двигателя во время работы - у меня много раз возникала необходимость наклонить двигатель в ту или иную сторону. Бывало даже падал, но кратковременно. Такое я думаю случалось и у остальных. Таким образом кратковременный наклон двигателя не приводит к смертельным последствиям. Только продолжительный. И то при этом двигатель невозможно завести примеры в ветке имеются если Вы ее читали. Про обкатку в мануале, который поставляется при покупке, нет ни слова, действительно. Но там мануал неизвестно на что... А мануал на двигатель Вы читали? На счет перекручивания движка. Если вы "Осилил таки все 99 страниц..." ... прочтите все таки мануал движка, ссылки в ветке есть.

villager написал : Приветствую всех! Осилил таки все 99 страниц... :) Пока читал, набрел на ряд неточностей, поэтому, если можно, подправлю. Мож кому пригодится. Несколько раз встречался вопрос по не подключенному проводку ЕХ/ЕР-17, что виден сверху. Это не 12В на фару, не выход еще чего либо, тем более масляного датчика. Это провод кнопки глушения двигателя, которая на МК не устанавливается. Провод замыкает систему зажигания на массу.

Так же могу отметить, что работа на холостом ходу двигателю не так страшна, как ее здесь малюют. :) Ссылка на масляное голодание не совсем корректна, поскольку без нагрузки и на низких оборотах масляная пленка сохраняется и вполне достаточна. Если повнимательней почитать мануал, то прогрев, а, главное, остановка, выполняются на оборотах холостого хода (1-2минуты). Не надо надеяться, что на повышенных оборотах вентилятор лучше обдувает. Двигатель при этом вырабатывает гораздо больше тепла, чем откидывает вентилятор, и остывать не может в таком режиме. К этому привожу цитату из мануала ЕР16/17: "Если работа на высокой скорости не требуется, уменьшите обороты двигателя (холостой ход) ... Это ...продлевает срок службы двигателя"

Кстати, на фото многих авторов, особенно с навесным, видел, как МК сильно наклонен вперед. Вот это для двигателя может оказаться смертельным! Масло уходит от черпака шатуна и идет постоянное масляное голодание. Один неудачный наклон вперед - и можно словить клина! Случай будет не гарантийный, а движок можно в помойку...

И, если можно, про "обкатку". :)

В мануале нет даже такого понятия! Единственное предостережение изготовителя - 20часов до первой замены масла. При тяжелых условиях - 10часов. Все. В мануале Штилевкой мотокосы, к слову, просто предупреждают, что выйдет на заявленную мощность через 5 заправок и не рекомендуют без нагрузки давать максимальные обороты... ЗЫ. Как вы знаете, наш автопром требовал обкатку чуть ли не 5-10 тыс км, со скоростью 60км/ч, ну а дальше уже пора было к капиталке готовиться... Многие машины гнали перегонщики, и в их железных руках машины "закалялись". Крутили движки по черному, на спор выжимали запредельные 140-160, трогались на 3000 об с придавленными тормозами так, что шины дымились... И, как это не странно, такие машины оказывались самыми ходкими и раскатанными... Потом, иногда, правда было смешно и грустно наблюдать, как новый владелец бережно полз от магазина, дабы не перекрутить движок...

Ну во первых эти двигателя отличаются от двигателя мотокосы тем что они выпускаются для стационарных установок и у них имеется всережимный регулятор числа оборотов и оборотов больше ты уже не даш в независимости от нагрузки. Во вторых у этих двигателей вес не критичен всё зделано для увеличения ресурса и удобства эксплуатации . И наконец в третьих какой двигатель у мотокосы? если двухтактный то это совсем не то . Ну про провода уже просветили . Про машины тоже неточности у вас ктому же противоречие ; машины крутить хорошо мотокультиваторы нет .

Простите за флуд.

um64, вот скажите, к чему нужно было цитировать всё сообщение?:confused: Ну если хотите показать что обращаетесь к автору сего сообщения, так вставьте его ник. Поймите, такими никчёмными цитатами перегружаете страницы.

v2106, а что туда должно подключаться/идти?

Уважаемый villager, внимательно читайте ветку ... Проводок предназначен именно для того, что Вы написали - глушения двигателя либо от датчика масла (он замыкает этот проводок на массу в случае малого уровня масла и применяется в случае когда движок используется стационарно и главное долговременно(он сделан не только для культиваторов)), либо от переключателя (кнопки).

Кто что скажет про MasterYard MB 40R ? Вроде как MasterYard дочерняя компания Pubert вот и спросил в этой ветке... Интересует надежность аппарата и его долговечность .... Собираюсь обрабатывать уже обработанную почву соток 15 примерно и между грядками и под деревьями.... Ну чтобы легко перевозить можно было. Или может этот выбрать MasterYard МВ 87 L ?
И еще если вдруг редуктор сломается его можно починить или новый придется покупать? Прошу прощения за глупые вопросы просто нету опыта обслуживания культиваторов и у знакомых нету... Есть крот у знакомых,но мне он что то не очень. Хотел взять неву мк-100-7 , но она здоровая очень и хранить негде.

mfahr написал : MasterYard MB 40R

Вот здесьhttp://www.unisaw.ru/catalog/element.php?ID=2165913&type=%D0%9A%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B+%D0%B8+%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8 про него пишут: отлично зарекомендовал себя в работе на обработанных почвах площадью до 500 м2. т.е 5 соток то есть его класс ОЧЕНЬ легкий культиватор. Его место в теплицах и грядках. Даже между грядками не думаю что он что-то сможет. Особенно убивает его вес - 20 кг - только в песке рыться.

v2106 написал : Особенно убивает его вес - 20 кг - только в песке рыться.

А как же люди 9-ти кг Мантисами и Эхами пользуются? По нескольку соток обрабатывают и довольны. Это потому что многие привыкли к своим 60-ти кг монстрам :).

Melared, А примеры можно?(с картинками, а лучше видео)

Легко :yu http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%81&where=all&id=19259817-09-12