52dim написал : KoNoVkA, за такую наглую ложь отвечать надо. Конкретно-за ваши фантазии(мягко говоря) в посте 4486.
52dim написал : Так что применить можно и одно устройство, и другое. Кому как удобней.
Так умный или красивый. В том посте действительно вопрос. Может мы у разном говорим и ломаем копья? Обьясню свою настойчивость публике. Новоприобретящие коллеги столкнувшись с затруднениями обработки земли стандартными средствами МК с помощью плугов и другого тяжелого навесного, а также желая применять колёса больших диаметров для разных целей применяют(или задумываются) несколько способов. В данном случае рассматриваем два. 1.Редуктор(любого вида) от двигателя "ДО" стандартного редуктора(СР) МБ- дает возможность уменьшить скорость вращения и увеличивает момент на ведущей звезде СР. Исполнение данного устройства состоит в добавлении несущего кронштейна с шкивами на которых и производится редукция или Двигателя со встроенным редуктором. Как упоминалось ранее это(возможно) более простой вариант. Вполне приемлемый если земля не целина(для плуга) и не грузить трансмиссию "до в-сы-ра-ч-кы". Риск, отмеченный частью коллег, состоит в возможном обрыве цепи СР так как он изначально не рассчитан на повышение крутящего момента(дополнительный редуктор медленнее но сильнее тянет цепь).
- Ходоуменьшитель(ХУ)-изготавливается или покупается и монтируется "ПОСЛЕ" стандартного редуктора. Минус цена и необходимость снимать-ставить довольно тяжелую приспособу. Но при этом СР крутится в обычном режиме(как на фрезах) вращая ведущую звезду ХУ. Редукция ХУ уменьшает скорость вращения колёс и увеличивает момент тяги. Цепь ХУ должна быть явно мощнее(толще-шире) цепи СР. При малом диаметре колёс 300-320 мм и ширине до 100 мм любой из методов даёт не хороший результат -колёса зарываются в землю даже без нагрузки, а если двигаются то медленно. Так что задумавшись о редукции(любого вида) запасайтесь колёсами большего(желательно рассчитанного к редуктору) диаметра. Да! всё это было, писалось, оговаривалось, кричать не надо, этот пост личный опыт.
