Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

STN Я собственно уже провернул движок и вылил нафиг всё масло. Падений опрокидываний не было. Хотя, какое-то время он стоял на земле с утопленным в землю сошником, т.е. под некоторым наклоном. Бензин, да, наверно, имеет смысл поменять. Лучше 92 или 95? А свечу я поменял просто потому что привык действовать примерно в следующем ключе "если не знаешь как решать задачу - делай хоть что-то". Подумал, что от замены свечи хуже точно не станет. =) Можно на пальцах рассказать как проверить/почистить топливный фильтр? Он там как-то откручивается, а как именно по картинке не очень понятно и объяснения какие-то туманные.

Бензин лучше 92, но не критично. Воздушный фильтр чистый?

grekhss написал : Можно на пальцах рассказать как проверить/почистить топливный фильтр?

Марка двигателя? Могу подсказать только по субару. Но и туда лезть не сильно хочется - все хлипко пластмассово-силуминово-картонно-одноразовое... :(
Лучше для начала внимательно бак изучить. Если там бяки не плавают и топливозаборник чист, вероятность засора мала.

STN Ок. Лучше тогда не полезу. А, кстати, как можно вылить топливо из бака не переворачивая? Бак посмотрю, но вообще я всегда наливаю через сеточку и, пожалуй, да, маловероятно, что попал мусор в систему. Двигатель, кстати, субаровский. Точную модель, если надо, скажу как посмотрю - дня через 3. Воздушный фильтр - да, давно не чистил, каюсь. Хотя в инструкции сказано, что надо делать каждые 50 (?) часов работы.

xak5610 написал : Вам хорошо! А у нас 2й месяц нет дождя. И нечем орошать.

С Вашими земляками я переписываюсь регулярно, в основном добрые и адекватные люди. По погоде - сочувствую:( А у нас всё хлещет...:swoon Даже картошку мало кто посадил. У кого из знакомых не спрошу, улыбаются (наверное думают, а не дурень ли парень?:D) Уже неделю вожу в багажнике культиватор. Наверное надо его оттедова убрать. Вонючий гад. Завтра с сыном вытащим.

grekhss написал : Воздушный фильтр - да, давно не чистил, каюсь.

Без него заведи. Многое понятно станет.

grekhss, вот здесь http://www.dom-sad.ru/product/?id=53045 внизу есть инструкции на двигатели Субару, скачайте, пригодится

v2106 написал : grekhss, вот здесь http://www.dom-sad.ru/product/?id=53045 внизу есть инструкции на двигатели Субару, скачайте, пригодится

Ага, спасибо. В электронном виде не помешает. Вот там, как раз есть ответ на мой вопрос о сливе топлива. И, собственно, неясная часть посвященная очистке топливного отстойника. Как снять отстойник? Ответ из инструкции: снимите отстойник как показано на картинке. Мда, как говорится, спасибо, кэп. Картинка особой ясности тоже не вносит. Может кто-нибудь выложит фотки с пояснениями? Думаю, что многие скажут спасибо. =)

grekhss, извините, конечно, Вы какую инструкцию скачали? В инструкции по ремонту на рисунках 12-1 - 12-3 довольно таки подробно показан карбюратор, и не увидеть болт поплавковой камеры на нем невозможно. А на рисунке 5-6 стр. 18 стрелочкой указано где слив топлива (винт 7 на рис 12-3)

Уважаемые форумчане. Все мы знаем, что Пуберт, Кайман и Хускварна - в сущности одно и то же. А сегодня видел в магазине вот это
http://agroum.ru/catalog/motobloki/motoblok-masteryard-mt21070r/

Сегодня с прискорбием обнаружил потеки масла на сцепке, цвет масла темный, пахнет трансмиссионкой. Масло в движке и Vario-трансмиссии светлое. Пытался обнаружить место утечки, пришел к выводу, что сочится оно во время работы из цепного редуктора. Обидно, аппарат(Пуберт Варио с движком Бриггс 750 серии) отработал всего-то около 20-ти моточасов. Нет ли у кого мануала по цепному редуктору?

Возникают сомнения в плане страны производства техники. А сборка российская...

v2106 написал : grekhss, извините, конечно, Вы какую инструкцию скачали? В инструкции по ремонту на рисунках 12-1 - 12-3 довольно таки подробно показан карбюратор, и не увидеть болт поплавковой камеры на нем невозможно. А на рисунке 5-6 стр. 18 стрелочкой указано где слив топлива (винт 7 на рис 12-3)

Вы совершенно правы. Я скачал вообще не то, что надо. Смутило название инструкции - у меня двигатель EP16, а не EX13/17/21/27. Огромное спасибо! Все оказалось гораздо проще чем я думал. =)

grekhss написал : Воздушный фильтр - да, давно не чистил, каюсь. Хотя в инструкции сказано, что надо делать каждые 50 (?) часов работы.

У меня вроде каждые 10 часов. Но, фрезеруя 2 дня назад такую пылищу поднял, что и 5-ти часов достаточно, чтоб фильтр забился и карб богатил смесь. Промыть его и капнуть масла - дело 5-ти минут. Бензин из бака можно слить, как из обычного авто - шлангом из заливной горловины. Ну а остатки в ноль подбираются спринцовкой или большим шприцем с кусочком трубки на нем. Это может быть много быстрее, чем колдовать с отстойником, если что-то пойдет не штатно... Не вижу смысла лезть туда.... Пока, во всяком случае.