05.09.2015 в 17:55:34
Может кому пригодится. На Кайман Варио снимать, одевать доп.крылья долго и неудобно, прикрутил болты наружу, вместо гаек толстые шайбы на 5 с нарезанной резьбой (что-бы щель меньше была) и гайки-барашки. Сейчас снять, одеть пара минут.
06.09.2015 в 14:04:09
Nord написал : Может кому пригодится. На Кайман Варио снимать, одевать доп.крылья долго и неудобно, прикрутил болты наружу, вместо гаек толстые шайбы на 5 с нарезанной резьбой (что-бы щель меньше была) и гайки-барашки. Сейчас снять, одеть пара минут.
Я за несколько лет их ни разу не ставил. Как-то, недосуг было. Хотя, конечно, при полном комплекте фрез, они не лишние - меньше пыль летит в крыльчатку двигателя. Другого предназначения их придумать не могу.
06.09.2015 в 15:56:31
При фрезеровании всегда прикручиваю, даже когда земля сырая.
10.09.2015 в 20:37:41
здравствуйте.подскажите, как соединить звездочку распредвала жигулей со вторичным валом ходоуменшителя? зарание благодарен.
11.09.2015 в 11:41:56
Aleks5219, посмотрите соответствующую тему.
03.10.2015 в 22:04:52
Что бы это значило? Редуктор обратного вращения для мотоблоков Понижает обороты и изменяет направление вращения выходного вала При установке на двигатель с общепринятым врашением против часовой стрелки, вал редуктора вращается по часовой стрелке, если смотреть в торец вала Подходит для установки только на двигатели мощностью от 4,0 до 7,0 л.с. Диметр выходного вала редуктора 15 мм Посадочный диаметр (диаметр вала двигателя) 19,05 мм Заправляется маслом с антипенными свойствами Коэффициент понижения: 2,2:1
03.10.2015 в 22:53:28
Срочно нужна помощь! Pubert Vario Вот взялся перепахать на зиму свой участок 12 соток. Пройдя одну треть, начались проблемы ниже описанного характера. При отпущенной ручке сцепления, чувствую, колеса дальше медленно крутятся в сторону включенной передачи (вперед при первой или назад при задней). При этом, передачи переключить становится невозможно, начинает дымить с левой стороны по ходу культиватора, прослушивается периодически писк по характеру звука резиновый (возможно ремень пробуксовывает). Глушу, передышка минут 5-8. Пробую передачи при заглушенном аппарате - все в норме. Завожу, все прекрасно работает. Минут 5, и все повторяется. В конце, уже хватало лишь на один проход. Чуть меньше половины осталось не вспаханной. Так как я человек технически не особо разбирающийся, да и Пуберт у меня всего два с половиной месяца, очень прошу помощи у знающих людей. Сам лишь догадываюсь, что рыть нужно по цепи сцепления. Да, и по процессу работы, такое впечатление, что пахать можно, но мне чего-то еще буквально малость не хватает, так как приходится его постоянно подпихивать иначе сам никак. Если пустить самого, остановится и зароется в землю. Земля легкая, сыпкая правда много пырея, возможно в этом и вся проблема. Или что-то нужно поэкспериментировать с настройкой плуга, или поможет догруз носовой части, даже и не знаю. Но такое ощущение, что не хватает буквально какой-то малости. Фото если получится выложу ниже. Всем кто откликнется, заранее очень благодарен! ДОПАХАТЬ ДО КОНЦА КАК-ТО НУЖНО :) :help
04.10.2015 в 14:43:50
gravia29 написал : Вот взялся перепахать на зиму свой участок 12 соток
Извините,а зачем?Навоз или сидераты Вы вроде не заделываете,и
gravia29 написал : Земля легкая, сыпкая
:confused: По существу вопроса.Что бы там продаваны ни бАяли,основная функция мотокультиватора-это рыхление почвы,работа фрезой.Для такой тяжелой операции,как пахота,нужны хотя бы 200 кг веса и шестеренчатый редуктор,а еще лучше-трактор.Как говорится,"кесарю-кесарево" :) Конечно,вы можете привести десятки примеров с этого форума успешной пахоты средними мотокультиваторами,но это-насилование техники,ИМХО два раза.У меня был раньше 50-кг Механика Бенасси.По осени решил им распахать картошку:уже через пять метров в борозне начало выбивать передачу(там две вперед,одна назад).Зимнее вскрытие коробки показало,что на валу-шестерне загнулись зубья :eek: Конечно,можно сказать,что сделаны они были из плохого металла,но до этого на фрезеровке почвы ничего не выбивало-это к вопросу нагрузки на мк при пахоте.
gravia29 написал : Пройдя одну треть, начались проблемы ниже описанного характера. При отпущенной ручке сцепления, чувствую, колеса дальше медленно крутятся в сторону включенной передачи (вперед при первой или назад при задней). При этом, передачи переключить становится невозможно, начинает дымить с левой стороны по ходу культиватора, прослушивается периодически писк по характеру звука резиновый (возможно ремень пробуксовывает)
Попробуйте подрегулировать натяжение ремня роликом.
05.10.2015 в 15:20:43
gravia29 написал : Pubert Vario Вот взялся перепахать на зиму свой участок 12 соток.
Как, уже, указано выше, пахота - не прямое предназначение МК, которым Vario, фактически, является.
gravia29 написал : Пройдя одну треть, начались проблемы ниже описанного характера. При отпущенной ручке сцепления, чувствую, колеса дальше медленно крутятся в сторону включенной передачи (вперед при первой или назад при задней). При этом, передачи переключить становится невозможно, начинает дымить с левой стороны по ходу культиватора, прослушивается периодически писк по характеру звука резиновый (возможно ремень пробуксовывает).
Если сцепление отрегулировано правильно (натяжение ремня и соосность шкивов), то происходящее объясняется, скорее всего, следующим: Из-за повышенной нагрузки разогрелся ремень. Потому - дымит и прилипает к ведущему шкиву. Поэтому, и сцепление не отключается полностью. При вращающихся шестернях коробки передач переключать передачи нельзя - может повыбивать зубья на шестернях.
gravia29 написал : Глушу, передышка минут 5-8. Пробую передачи при заглушенном аппарате - все в норме. Завожу, все прекрасно работает. Минут 5, и все повторяется. В конце, уже хватало лишь на один проход. Чуть меньше половины осталось не вспаханной.
Ремень остыл, режим работы вернулся к штатному. Потом, снова, разогрелся, и все повторилось. С каждой новой серией ремень изнашивается все больше, потому "плывет", все быстрее.
gravia29 написал : Так как я человек технически не особо разбирающийся, да и Пуберт у меня всего два с половиной месяца, очень прошу помощи у знающих людей. Сам лишь догадываюсь, что рыть нужно по цепи сцепления. Да, и по процессу работы, такое впечатление, что пахать можно, но мне чего-то еще буквально малость не хватает, так как приходится его постоянно подпихивать иначе сам никак. Если пустить самого, остановится и зароется в землю. Земля легкая, сыпкая правда много пырея, возможно в этом и вся проблема. Или что-то нужно поэкспериментировать с настройкой плуга, или поможет догруз носовой части, даже и не знаю. Но такое ощущение, что не хватает буквально какой-то малости.
Рыть нужно в направлении уменьшения нагрузки на ремень и редуктор. Самый простой вариант - настроить плуг на меньшее заглубление. "Не хватает" - тягового усилия, которое определяется мощностью на выходном валу редуктора и сцеплением с грунтом, которое, в свою очередь, зависит от конструкции грунтозацепов и веса МК. Но, догружать МК не рекомендую - ремень, и так, дымит, а догрузом Вы ему еще больше ухудшите условия работы. К тому-же, если грунтозацепы не пробуксовывают, то догруз не имеет смысла. Если-же, очень хочется пахать "на полную", то это позволяет сделать ходоуменьшитель.
gravia29 написал : ДОПАХАТЬ ДО КОНЦА КАК-ТО НУЖНО :) :help
Иногда, лучше - не допахать, но - сохранить технику. :) Пройдитесь оставшийся участок фрезами - в следующем сезоне будет возможность сравнить все плюсы и минусы каждого метода.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
