Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977
#1386477

xenadu написал :
узнать хотябы что регулирует натяжитель на тросике заднего хода.

Натяжитель регулирует свободный ход рычага. Переключение происходит при несжатой пружинке. Когда уже произошло, но рычаг еще не стал на стопор, сжимается пружинка не давая чему нибуть сломаться. Но дело скорее всего в том, что сорвало шлицы на шестеренке которая перемещается на валу при переключении. Во всяком случае так себе представляю. Фотки были бы конечно очень желательны. Будем разбираться. У нас это первая поломка пуберта.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

AlNik54 написал :
Но заводской номер на сайте хонды подтверждается.

Енто как? Типа контроля подлинности? Научи какпользоваться? Я только проверял по инженерному сайту, там номер в принципе можно проверить, на то что вообще такой есть и на комплектацию. Если это, то так у меня тоже всё сходится.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

aab-2008 написал :
Енто как?

Зайти на сайт хонда енгинес. Попросить инструкцию. Перед скачиванием будет вопрос о типе двигателя. И также, если не знаете тип, то попросят указать заводской номер. Ввести заводской номер и будет ответ - ваш джвигатель тип такой то, вот инсрукция. Тип двигателя и номер выбиты на картере. На китайских, которые встречал, там чисто.
Может и не совсем подлинно, но лучше чем ничего... Во всяком случае в реестре есть что двигатель с таким номером был выпущен.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

AlNik54 написал :
Может и не совсем подлинно, но лучше чем ничего... Во всяком случае в реестре есть что двигатель с таким номером был выпущен.

Понял, попробую. В принципе так же делал, но вводил сразу тип Двигла, он правильно сказано, рядом с номером на картере. Спасибо.

Регистрация: 29.01.2009 Ярославль Сообщений: 297

Доброго всем времени суток! Вчера с соседом чуть ли не до драки спорили о наличии на Кайманах 45 и 60 датчиков уровня масла, я утверждаю что его нет, (так как где-то в инструкции читал что это как дополнительная опция) а он соответственно втирал мне обратное!!! Кто же из нас прав, рассудите пожалуйта.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Onza написал :
Кто же из нас прав, рассудите пожалуйта.

Не зависит от типа каймана пуберта. На двигателях которыми комплектуются эти культиваторы датчика как правило нет (будет срабатывать при наклонах мото), разве что случайно попадется и то их отключают. Эти датчики ставят на двигатели электростанций, насосов и проч. Там где агрегат длительно работает без присмотра.

Регистрация: 29.01.2009 Ярославль Сообщений: 297

AlNik54 написал :
Не зависит от типа каймана пуберта

Эт я просто уточнил модели на всякий )))

AlNik54 написал :
На двигателях которыми комплектуются эти культиваторы датчика как правило нет (будет срабатывать при наклонах мото)

Спасибо за ответ!!! Я примерно это и объяснял ему)))

Всем Здравствуйте , у меня есть несколько впоросов по Pubert Primo 5.5 BS R

Какой точный размер ремня к данной модели , и где его можно приобрести?

Как снять редуктор заднего хода с вала привода ?
Дело в том , что на мотоблоке включилась задняя скорость и выключаться отказалась , пришлось разобрать редуктор на валу , выяснилось , что редуктор состоит из цепной - передняя и шестерентчитой пердачи (Задняя ), на валу привода стоит "муфта" или как она назвается? , которая вилкой перемещается по валу Вправо (передняя ) Влево (задняя скорость) , так вот в этой "Муфте" перключения есть паз куда вставляется вилка перключения , одна губа (Правая) этого паза сработалась вноль , по этому муфта заднюю включает , а переднюю скорость нет, нет зацепа , впринчипе при наличии токаря ,как я посмотрел ,можно выточить кольцо а на муфте паз посадки и на горячюю посадить , таким образом появится губа , что самое интересное на вилке выроботки нет , теперь вопрос как снять редуктор , и как его розобрать чтобы добраться до "Муфты" , боюсь что-нибуть покарежить , и почему такое моло приозойти , ведь вилка должна тока придердивать муфту а не прижимать ее до такой степени , что сработалась губа вноль ?
Можно ли приобрести эту муфту отдельно и если да то сколько стоит? если нет, то Сколько стоит редуктор в сборе , заранее благодарен за ответы , простите если я повторяюсь вопросом , ответа не нашел , если было ткните носом плиз

Что ж никто не сталкивался?

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Kigo написал :
Что ж никто не сталкивался?

Были у человека проблемы с реверсом см. выше. Вы бы хоть фотки показали внутренностей. Может работали с перетянутым тросом реверса. Сколько аппарат отработал.

Аппарат отработал 3.5 года ,пахали много , примерно 20 соток (Весна \ осень), но не целину, про проблемы с реверсом видел - там шестерни развалились - это другое , ответа как его снять не нашел , фотки пока выложить не могу , аппарат разобран в деревне , попаду туда тока в выхи

Может работали с перетянутым тросом реверса. - да невозможно работать с перетянутым тросом .
Первое - Натяжка троса равно задняя скорость(муфта смещаеться соотвественно , отпустили = передняя , натянули = задняя), на редукторе - ограничители положения - зад/ перед , хотя возможно что нужно было трос немного в натяг подрегулировать , он и был в отрегулирован в натяг с завода(после покупки и при моем палновом ТО , всегла подтягивал ограничители наняжки на всех тросиках), тока вот какой вопрос , как мне об этом простому обывателю узнать то было?
в инструкции ведь об этом не слова , теперь вынашиваю масли об регулируемом ограничителе хода вилки , ибо если делать это натяжением троса , то не будет складываться руль для транспортировки(ИМХО)

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Kigo написал :
в инструкции ведь об этом не слова

У меня в инструкции описана регулировка троса реверса.

ладно это уже вопрос второй , сча порос как снять редуктор , потому как факт того что губа сзана в ноль , надо эту муфту извлеч и отдать ее токарю , он сделает кольцо , выберет посадочное место и на горячюю посадит его

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Kigo написал :
сча порос как снять редуктор

По видимому еще не кто не снимал. Вы первый.

Вот ведь засада то ,если рассуждать логически , то весь редуктор держится на одном болту , в противопорложной стороне от вала , значит вал имеет очень тугую посадку , чтобы не смог шевельнуца , инче будет работать на излом , на валу 2 подшипника , короб редуктора на эту конструкцию не одеть , мешает рама , с другой строны вала стоит стопорное кольцо , его я снял , попробывал выбить с помощью оправки(в сторону редуктора) , не сдвинулря не на миллиметр , разобрать кожух привода культиватора не получится - мешает рама , зачит он вставляется в привод культиватора и вал ЕДИН , вопрос как на заводе попадают в подшипники и звездочку привода культиватора?

Регистрация: 04.03.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 277

2Kigo imho мохет снять редуктор с рамы,затем располовинить? а не выбивать вал.надеюсь редуктор не приварен к раме?

Дык , яж что и говорю , что я редуктор то располовинил уже и выявил неисправность , редуктор не приварен , он держался за один болт с другой стороны от вала привода культиватора , половинки от редуктора вытащить нельзя с обоих сторов рама в 5 мм от коробки , тока если сломать

2xenadu, 2Kigo как разрешились ваши прблемы? Ждём отчётов. Нужно пополнять копилку опыта. Ну и ещё вопрос: смазывались ли реверс-редуктора в процесе эксплуатации и как часто.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

Люди а где отчет о выкопанной картошке?

Shihan - Танцы с бубном и съемником будут в выходные , (постараюсь)все сфоткаю и предаставлю фотоотчет, разговор с нашими мастерами - кто ремонтирует пуберты результатов не дал , одни не снимали никогда , другие тупо при неисправностях отправляли в сервис-центер в Москве.
Всем владельцам Пубертов - настоятельно рекомендую отрегулировать натяжение тросика реверса чтобы не попасть в такую неприятность как у меня.
Процесс , затягиваем до упора тросик - так чтобы передняя не включалась потом ловим момент , когда она включается и отпускаем примерно на сантиметр , у меня она отпускалась так что тросик был еле натянут , главный момент это поймать то ровновесие , чтобы и передняя во втулку заходила полностью и вилка не давила на муфту а только ее удерживала в пазах сцепленния ,на выходных попробую сфоткать процесс и размеры/растояния регулировки.
Коробка реверса впринципе герметична и там все в "Селидоле" , думаю заложить туда смазки для редукторов (Такие продаются в магазинах для триммеров) будет не лишнем , почему не литол - потому , что литол оч чувтвителен к понижению температуры , закладывать без фанатизма , в коробке ревирса сверху есть для этого отверстие закрытое пробкой не ошибетесь