Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Pavel003 написал : Искра не иногда, а постоянно проскакивает РАНЬШЕ чем поршень подойдет к ВМТ. Это у всех ДВС (во всяком случае у тех с которыми я знаком). Это называется Опережение Зажигания. Но телега (дышло ее)не может быть поломана из за этого.

Я уже описывал эту проблему.Мгновенная остановка двигателя,мотоблок с большой силой тычется мордой в землю так,что гнёт прицепное- а это стальной шкворень диаметром 28 мм-(или ломает)

hutorjanin написал : с большой силой тычется мордой в землю так,что гнёт прицепное- а это стальной шкворень диаметром 28 мм-(или ломает)

Страховку на рукоядки (цепь, тросик и т.п), как временное решение проблемы. А может с проводкой, проверить провода может на массу перетерся проводок от кнопки "стоп" или высоковольтнай провод плохо закреплен, я бы и это проверил.

hutorjanin написал : Я уже описывал эту проблему.Мгновенная остановка двигателя,мотоблок с большой силой тычется мордой в землю так,что гнёт прицепное- а это стальной шкворень диаметром 28 мм-(или ломает)

Ну так это просто пропадание зажигания. То есть искры совсем нет. Движок останавливается. Но это не пропуск искры.

Pavel003 написал : Ну так это просто пропадание зажигания. То есть искры совсем нет. Движок останавливается. Но это не пропуск искры.

Но что-то заставляет резко крутнутся колёса в обратную сторону

hutorjanin, Скажите, а сколько лет Вашему МБ?

никсам написал : hutorjanin, Скажите, а сколько лет Вашему МБ?

3 года

umnyi написал : Все эти движки практически точные копии один другого

Это точно.

umnyi написал : У вас там там много Митсубишек

Почему то все Хонду берут, может потому что Хонда была первая, Митсубиси значительно позже ставить начали.

Марош написал : в продаже фильтры воздушные для Хонды есть, для Митсубиси, не видел

Его наверное и не будет, привезут только по заказу. Фильтр как у газонокосилки с двигателем B&S, паролон плотный. Помыл в мыльной водичке, просушил, маслица капнул и вперед.

dmitry911 написал : по слухам Митсубиси зимой заводиться хуже

И зимой и летом 1 раз легонько дергаю, на полшнурка,со 2 как положено и заводится. Прошлой зимой при - 20. Этой зимой не заводил. Вчера сразу завел. Стоял с декабря. Бензин не сливал.

никсам написал : потомучто не включил включатель.

Прошлой зимой раз 10 дергал. Ну думаю попал. Тоже выключатель не включил.

hutorjanin написал : Но что-то заставляет резко крутнутся колёса в обратную сторону

Остановка вращения коленвала. В динамике впечатление, что колеса начали вращаться назад.

Tankist написал : А на каком МБ вы видели отдельно съемный цилиндр или гильзу и какой смысл менять коленвал, шатун и все остальное, только что ЦРО и блок оставить?

А зачем менять шатун и коленвал ? У нас обычно меняют цилиндр , поршень и кольца при чём на обоих двигателях и Д-250 и МС10

Заменить цилиндропоршневую группу никак не дешевле нового китацкого двига и тем более в итоге получим разные характеристики и моторесурс . Двигатели МоторСич можно ремонтировать хоть до бесконечности ;) .

Pavel003 написал : Остановка вращения коленвала. В динамике впечатление, что колеса начали вращаться назад.

А в чём причина?Он с самого начала так себя вёл.Я грешил на качество сварки,на колдобины,на неправильное распределение груза на телеге,пока раза три это не произошло на ровной дороге на скорости не более 5 км в час

vagin написал : Двигатели МоторСич можно ремонтировать хоть до бесконечности

А я думал, что двигателя нужны для работы.