10.03.2017 в 21:36:47
Димас89 написал:
Сергей М81 написал: bulbash, 10 км/ч в самый раз. 14 уже быстровато для мотоблоков, на мой взгляд.
Сергей М81, Вот, что называется нормальной скоростью для мотоблока, особенно если ездить на дальняк! И срок службы коробки остался прежний !!!! !#[]
Димас89, это называется пиз___еж. Там максималка 22кмч
10.03.2017 в 23:00:35
Димас89 написал:
Alex_UssR написал: это называется пиз___еж. Там максималка 22кмч
Alex_UssR, Это называется пир__еж :D Зачем доказывать то чего не знаете ?
Димас89, что "знаете"? Берете РЭ, там на кинематической схеме есть все шестерня с кол-вом зубьев, считаете передаточные коробки на 4-ой (какие шестерня для какой передачи - тоже в РЭ), перемножаете на передаточное диффа и конечной передачи с ускоренными шестернями. Считаете скорость через обороты колеса (статический радиус можно посчитать или взять готовый с сайта белшины). В итоге получается то, что вы нифига как раз таки и не знаете.
И вообще - выше говорили, что ездить на мотоблоке по дорогам общего пользования, аморально.
10.03.2017 в 23:31:01
Alex_UssR, :applause: :D
11.03.2017 в 00:23:31
Димас89 написал: Alex_UssR, :applause: :D
Димас89, в итоге, сказать нечего?)))
А теперь, для особенно упоротых личностей (и частично - для разрушения мифа о тройном приросте скорости, за счет смены шестерен конечных передач и колес)...
Передаточные на 4-ой передаче, согласно РЭ:
Передаточное число коробки на 4-ой + главная пара: 6,915
Передаточное стандартных бортовых: 5,083
Передаточное бортовых с ускоренными (18 и 55): 3,056
Статический радиус твоих любимых фБел-253М: 328мм
Статический радиус Ф-140M: 267мм
Номинальные обороты honda GX270: 3600 об\мин
Итого считаем: 1) Передаточное отношение стандарт: 6,915 x 5,083 = 35,158 2) Передаточное отношение ускоренные: 6,915 x 3,056 = 21,132
Длина окружности покрышки : L=2 x 3.14 x R
Пройденное расстояние S = L x N = 2x3.14xRxN
Скорость V = S/t. Поскольку считаем за секунду (делим на 1-цу), V=2x3,14xRxN
Переводим обороты в СИ: 3000об\мин = 3600\60= 60 об\сек Радиусы в метрах: 328\1000= 0,328м и 267\1000=0,267м
Считаем: 1) 60\35,158 = 1,707 об\сек колеса стандарт 2) 60\21,132 = 2,839 об\сек колеса ускоренные Скорость: 1) 2x3,14x0,267x1,707 = 2,862 м\с. Переводим в км\ч: (2,862x3600)\1000 = 10,304 км\ч 2) 2x3,14x0,328x2,839 = 5,848 м\с. Переводим в км\ч: (5,848x3600)\1000 = 21,053 км\ч 3) 2x3,14x0,267x2,839 = 4,760 м\ч. Переводим в км\ч: (4,760x3600)\1000 = 17,137 км\ч (ускоренные с 12-ыми родными колесами)
Единственный спорный момент - радиус. Нужно считать с динамическим - т.е. с тем, с каким реально будет мотоблок на дороге под нагрузкой. Но и так сойдет (в худшем случае, можно подставить свободный радиус покрышки, но цифры от этого сильно не вырастут).
P.S. Жду опровержения сих цИфирь!
11.03.2017 в 06:36:30
Alex_UssR написал: А теперь, для особенно упоротых личностей (и частично - для разрушения мифа о тройном приросте скорости, за счет смены шестерен конечных передач и колес)...
Никто не говорит о тройном приросте скорости. Говорят о том, что скорость увеличится на 30%, ну или чуть больше, если считать по Вашим расчетам. И еще говорят, что этот прирост скорости необходимо компенсировать увеличением мощности двигателя то же на 30%. После того, как я вместо 12" резины установил китайскую 6.0-12, скорость визуально возросла. У меня есть колеса, не знаю точно, но где-то в пределах 14"-15", то на них реально чувствуется изменение скорости. Сказать честно, что даже как-то и не очень приятно ехать на мотоблоке с такой скоростью. Ладно там 300-500 м, но если ехать несколько километров с такой скоростью на мотоблоке то утомительно. Напрягает сильно. Думаю, что если бы мне захотелось поменять колеса на 16", то я бы снова установил заводские шестерни на свое место.
11.03.2017 в 14:30:26
Димас89, неужели Вам тяжело проверить и выложить точные цифры. Мотоблок ведь на ходу. Взять спидометр, найти участок дороги хотя бы с километр и проехать.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
