Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Здравствуйте уважаемые!Подскажите пожалуйста,насколько это страшно.Ситуация такова:поехал сегодня копать картошку,ехал на 4 передаче и нечаянно резко газанул.Послышался удар и мотоблок стал.Завёл-1 передача есть,3 есть,2 и 4 исчезли.Не подскажете как это исправить?Может уже была эта тема?

hutorjanin, двигатель какой на МБ, на мб с хондой газовал, но вот как нечаянно это сделать не получалось. Скорость на ходу случаем не переключали. Вот про тему не было, вроде как по вашему описанию, такого обсуждения. Вскрытие покажет. Возможно надо смотреть шестерни с внутренней стороны изношены шариками, шестерни промежуточного вала сильно повреждены, моё мнение. Сколько лет вашему питомцу МТЗ. Ещё промежуточный вал и внутри шток. Тяжело судить только по написанному вами случаю.

hutorjanin написал: Здравствуйте уважаемые!Подскажите пожалуйста,насколько это страшно.Ситуация такова:поехал сегодня копать картошку,ехал на 4 передаче и нечаянно резко газанул.Послышался удар и мотоблок стал.Завёл-1 передача есть,3 есть,2 и 4 исчезли.Не подскажете как это исправить?Может уже была эта тема?

hutorjanin, такое впечатление, что в самые крайние положения не доходит шток. Надо начинать смотреть с рулевой колонки. Затем снять крышку с рулевой колонкой и посмотреть что там с вилкой, которая перемещает шток.

Мужики, сегодня снял двиг. Снял один диск( только металокерамику), выкрутив регулировачный винт до предела возможного( чтоб целиндрик не уперался в рычажок). Диски можно шевелить рукой, то есть они полностью не зажимаются. Но и не только в этом дело. Дело еще в том, что ход штока не меняется, что с шестью дисками, что с пятью. Но я ещё пружинки закрутил на один оборот( как было с магазина) завтра выкрою минут 15 и сеему мотор, чтоб выкрутить на один оборот, ато сцепление опять стало тяжёлым. А по поводу сцепления- буду покупать новую корзину.

Па написал: ** Скорость на ходу случаем не переключали. Вот про тему не было, вроде как по вашему описанию, такого обсуждения. Вскрытие покажет. Возможно надо смотреть шестерни с внутренней стороны изношены шариками, шестерни промежуточного вала сильно повреждены, моё мнение. Сколько лет вашему питомцу МТЗ. Ещё промежуточный вал и внутри шток. Тяжело судить только по написанному вами случаю.

Па, hutorjanin, двигатель какой на МБ, на мб с хондой газовал, но вот как нечаянно это сделать не по лучалось. Скорость на ходу случаем не переключали. Мотоблоку лет 6,двигатель лифан 11 лс,работаю с копалкой,с косилкой роторной,тележку с песком таскал килограмм по 400 на горку.В этот раз на ходу не переключал.Передачи уже год плохо включались со скрежетом-сцеплением если подрегулировать,то не тянет

Dingo2015 написал: Снял один диск( только металокерамику), выкрутив регулировачный винт до предела возможного( чтоб целиндрик не уперался в рычажок). Диски можно шевелить рукой, то есть они полностью не зажимаются. Но и не только в этом дело. Дело еще в том, что ход штока не меняется, что с шестью дисками, что с пятью.

Снимите металлический диск (ведомый), он тоньше чем металокерамика. Металокерамику верните на место. А ход с чего изменится? Это же выжим ручки. Суть в том, что меньшее количество дисков позволит получить больший зазор между ними, при том же выжиме. В конце концов можно выжать не ставя мотор. Зафиксировать ручку в нажатом, посмотреть как отжимается. Потом поставите диски ровно и оденете мотор.

Jesha написал:

Dingo2015 написал: Снял один диск( только металокерамику), выкрутив регулировачный винт до предела возможного( чтоб целиндрик не уперался в рычажок). Диски можно шевелить рукой, то есть они полностью не зажимаются. Но и не только в этом дело. Дело еще в том, что ход штока не меняется, что с шестью дисками, что с пятью.

Снимите металлический диск (ведомый), он тоньше чем металокерамика. Металокерамику верните на место. А ход с чего изменится? Это же выжим ручки. Суть в том, что меньшее количество дисков позволит получить больший зазор между ними, при том же выжиме. В конце концов можно выжать не ставя мотор. Зафиксировать ручку в нажатом, посмотреть как отжимается. Потом поставите диски ровно и оденете мотор.

Jesha, вооот, я про это и писал. Ход то не меняется. Что будет пять, что будет 6 дисков. Если ход есть (оброзно) 5 мм, то ты хоть как ставь, но чтоб зажать диски и раздать, ход останется 5 мм. По поводу металлического. Если убрать металл, то два текстолита тереться будут друг об друга.

Саныч53 написал:

Dingo2015 написал: Просто так нет желания цеплять эту бандур

ну да, развлекуха еще та!

Саныч53,

Dingo2015 написал: Что будет пять, что будет 6 дисков. Если ход есть (оброзно) 5 мм, то ты хоть как ставь, но чтоб зажать диски и раздать, ход останется 5 мм.

Ход останется такой же, но количество дисков на 1мм хода будет меньше. Соответственно и зазор между ними будет больше. А вот прижим пружин сказывается. Видимо при убирании толстого диска, пружины сходятся до витков и потому диски висят свободно. Вкрутив пружины вы выбираете свободный ход, но пружины при этом растягиваются сильнее (ход ручки не поменялся). Но усилие возрастает пропорционально вкручиванию. Потому я и предложил вынуть метал. Он тоньше, пружины возможно не вкручивать и прижима хватит, либо вкручивать но чуть.

Dingo2015 написал: По поводу металлического. Если убрать металл, то два текстолита тереться будут друг об друга.

Не будут. Они относительно друг друга не крутятся. Крутятся относительно металлических.

Не пружины не дают сдаться сильнее, а ведомый барабан.( крышка сцепления ложится на него).

Сегодня выкопал последние две сотки картофеля. Отцепил прицеп возле сортировки, подцепил культиватор и пошел культивировать там где копал, что бы собрать что осталось в земле. Два кошика (пол мешка) еще женщины подобрали. Перед этим установил ручку сцепления как с завода.

Оказалось что так руку держать не очень удобно, а в конце на разворотах, когда рычаги управления подняты вверх, надо применять много силы что бы удержать равновесие. Двигатель на 13 л\сил не легкий. Да еще и ящик с ключами и рама. Установил ручку сцепления в U-образную ручку, принес колесо на перед мотоблока и культивировать стало намного легче, вернее управлять мотоблоком с культиватором.