05.01.2018 в 11:39:16
Марош,значит клиренс увеличился всего на 1.5 см.На 16 колесах клиренс увеличивается на 6.5 см.А для активного навесного переставил родные колеса и всё окей.Вот в этом основное приемущество 16 колес,скорость и клиренс увеличиваются,а для фрезы и другого активного минимум манипуляций.
05.01.2018 в 11:58:20
kazik написал: Марош,значит клиренс увеличился всего на 1.5 см.На 16 колесах клиренс увеличивается на 6.5 см.А для активного навесного переставил родные колеса и всё окей.Вот в этом основное приемущество 16 колес,скорость и клиренс увеличиваются,а для фрезы и другого активного минимум манипуляций.
У Мароша активного ничего нет, все пассивное :D
05.01.2018 в 12:20:45
kazik написал: Марош,значит клиренс увеличился всего на 1.5 см.На 16 колесах клиренс увеличивается на 6.5 см.А для активного навесного переставил родные колеса и всё окей.Вот в этом основное приемущество 16 колес,скорость и клиренс увеличиваются,а для фрезы и другого активного минимум манипуляций.
kazik, не пойму в чем преимущество большого клиренса для мотоблока. Зачем он нужен, если все основные работы мотоблоком лучше делать на невысоких колесах? По разбитым тракторным колеям ездить? Так все равно в тракторную колею мотоблок не вмещается, да и центр тяжести мотоблока станет выше, на бок мотоблок быстрее ляжет, чем меньшими колесами. К тому же тогда и на прицепе надо менять клеса, а то какая-то фигня получится. Это если переделывать мотоблок в минитрактор с увеличением базы, то да, согласен, можно и 16". Белорусские тракторостроители сделали свой минитрактор на небольших колесах, а остальные делают свои минитрактора, уменьшив размеры большого колесного трактора типа Беларус. И клиренс у него не большой, а цена у него в разы больше, чем у российских или китайских, у которых колеса на 16" и скорость в разы больше.
05.01.2018 в 12:22:53
Карьер написал:
kazik написал: Марош,значит клиренс увеличился всего на 1.5 см.На 16 колесах клиренс увеличивается на 6.5 см.А для активного навесного переставил родные колеса и всё окей.Вот в этом основное приемущество 16 колес,скорость и клиренс увеличиваются,а для фрезы и другого активного минимум манипуляций.
У Мароша активного ничего нет, все пассивное :D
Карьер, с фонариком в ногах у меня стоишь и подсматриваешь?
05.01.2018 в 12:30:08
mastera написал:
kazik написал: .Вот в этом основное приемущество 16 колес
kazik,Картошку переросшую окучивать хорошо. :yu:
mastera, ты с такой ботвой свою картошку когда-нибудь окучивал? Нет конечно. Высота гребня при окучивании мотоблоком 20 см. Почти 10 см в запасе. Что, ботва не пройдет под мотоблоком? Все равно под рамой окучника будет меньшее расстояние, хоть на 1 м по высоте установи колеса на мотоблоке.
05.01.2018 в 12:32:56
Franuk написал: Если на двухосном тракторе закрепить серьгу на кабине(пример)
На Могилёвских так и делают, только обратите внимание какое требуется дышло.
Я бы и для орудий так сделал, чтоб травой не забивалось, но не могу себе даже представить какой сгородить крепёж к МБ.
05.01.2018 в 12:36:41
Марош написал:
Карьер написал:
kazik написал: Марош,значит клиренс увеличился всего на 1.5 см.На 16 колесах клиренс увеличивается на 6.5 см.А для активного навесного переставил родные колеса и всё окей.Вот в этом основное приемущество 16 колес,скорость и клиренс увеличиваются,а для фрезы и другого активного минимум манипуляций.
У Мароша активного ничего нет, все пассивное :D
Карьер, с фонариком в ногах у меня стоишь и подсматриваешь?
Марош, Ага хочу твой дрын варвать, да заместо шкворня ;)
05.01.2018 в 12:59:25
Марош,ну раму окучника переделать можно.Я речь веду о том,что проще?Поставить 16 колеса и получить скорость и клиренс,или ускоренные шестерни и получить только скорость и невозможность работать с активным навесным.А лишние 6 см. при окучке я думаю не так уж плохо.Я уже не говорю о том,что площадь контакта колеса с землей больше,со всеми вытекающеми плюсами.Мне кажется,если предложить голосование,то большинство проголосуют за 16 колёса, а не за ускоренные шестерни.
05.01.2018 в 13:00:41
kazik написал: Марош,значит клиренс увеличился всего на 1.5 см.На 16 колесах клиренс увеличивается на 6.5 см.А для активного навесного переставил родные колеса и всё окей.Вот в этом основное приемущество 16 колес,скорость и клиренс увеличиваются,а для фрезы и другого активного минимум манипуляций.
kazik, совершенно верно. :applause: :applause: :applause:
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
