Регистрация: 22.01.2012
16.04.2015 в 11:48:48
vikliberty написал : Я правильно Вас понял: на колёсных дисках было только по два отверстия с резьбой М10 для крепления грузов? Если так, то и тут экономить стали. На моих по четыре резьбовых отверстия.
:)
Да,экономят.Покупал в позапрошлом году-с двумя отверстиями с резьбой..
Регистрация: 19.10.2011
16.04.2015 в 13:36:11
alletv написал : как вставить ведущий барабан в сцепление, чтобы не повредить диски?
Помощник нажал на рычаг сцепления чуть-чуть чтоб освободить немного диски, выставил ровно в т.ч. и по по диаметру и барабан заходит на ура.
vikliberty написал : Такой доп. груз с мотоблоком, да на руках... тяжковато рулить без адаптера.
Этот груз (кг10-12) и как противовес двигателю, на управлении не сказывается. Когда стоит в крайнем к МБ положении как будто его и нет. С грузом с фрезой работать легче.
Регистрация: 30.01.2014
16.04.2015 в 15:25:28
NAP написал : У вас на грузах и сквозное центральное отверстие и 4 резьбовых и грузы тяжелее. Геометрия просто отдыхает. Наверное раньше чугуний тяжелее был.
Не-не. Речь пока о колёсных дисках-"тарелках". Марош в них по пару отверстий сверлил, резал резьбу и гайки приваривал. Вот и спросил, так как на моих 13 отверстий: центральное и по четыре под ступичные, для крепления к "спицам" и четыре с м10 для крепления грузов. Грузы же - уже писал - весят по 15,3кГ, четыре сквозных отверстия и четыре полу сквозных с м10. Литьё, да... ученика литейщика. Пользуюсь самопалом, цеплять-снимать легче.
Регистрация: 30.01.2014
16.04.2015 в 15:39:25
Serje написал : Да,экономят.
Во как, и на грузах недосвёрл. Значит, по логике, незачем и в дисках четыре резьбовых отверстия делать? Марош вернул Гост СССР, лучше перебдеть, всё же спарка.
Регистрация: 30.01.2014
16.04.2015 в 15:48:27
Для наглядности:
Регистрация: 30.01.2014
16.04.2015 в 16:15:44
vikliberty написал : А если серьёзно, хотелось бы обсудить перенавеску, кто как справляется с этой муторной процедурой.
Все молчат. Видимо только я заморачивался по этому поводу.
Регистрация: 04.03.2013
16.04.2015 в 16:53:17
vikliberty написал : Во как, и на грузах недосвёрл. Значит, по логике, незачем и в дисках четыре резьбовых отверстия делать? Марош вернул Гост СССР, лучше перебдеть, всё же спарка.
Прочитав Ваш пост, посмотрел рис.18. Колесо. в инструкции к мотоблоку. Точно. Раньше делали диски с 4 отверстиями для крепления дополнительных грузов. Я побоялся ездить на двух болтах. И кто они, после этого?
Регистрация: 30.01.2014
16.04.2015 в 17:01:34
vikliberty написал : А если серьёзно, хотелось бы обсудить перенавеску, кто как справляется с этой муторной процедурой.
Все молчат. Видимо только я заморачивался по этому поводу.
Марош написал : И кто они, после этого?
Не знаю, что ответит Бел-09Н, но предположу: оптимизация издержек производства... без снижения качества?! Дурни до них разрабатывали, испытывали.
Регистрация: 14.01.2010
16.04.2015 в 18:14:54
majkl написал : Тоже такой вопрос задавал. Получил ответ:
Очень хорошо работает. Менять на елочку не собираюсь.
В тесных местах приходится делать без адаптера. И с отвалом без адаптера.
Или как грейдер
Или с дробилкой
привет! Сделайте снимки передней подвески...куда и что,способ крепления к чулку мотоблока и измельчителя..ножи какие?
Регистрация: 06.05.2009
16.04.2015 в 22:55:22
сделал так, и, все само легко село на место
Регистрация: 19.10.2011
17.04.2015 в 06:56:11
nbari написал : Двигатель у вас дизельный?какие впечатления?измельчитель сделали из фуганка?
Да, фуганок, двигатель бензиновый, 8 л.с. работает ровно. Обороты на валу 3-4 тыс. Резко подашь ветку толще 1.5 см - глохнет. Надо ставить маховик или увеличить обороты вала.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
