Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

ppp53 написал : ... глядя на него опустятся руки - очевидная недоступность!...

протестую!!! по-моему вполне достижимо! был бы материал - пара кусков листового проката нужных толщины и размера. из инструмента - УШМ, дрель со сверлом, напильник, наждачная бумага. на металле делаем разметку - рисуем 2 перпендикуляра (пересечение - центр). от центра (на прямых) размечаем 4 отверстия под крепление к ступице МБ, 4 отверстия под крепление к диску, внутренний и наружный диаметры (с наружным быть поаккуратнее). сверлим 8 размеченных отверстий. крепим заготовку вместо колеса МБ, запускаем, включаем передачу. подставляем работающую УШМ к наружному диаметру и.... получаем нужный круг. внутренняя часть колёсного диска, подлежащая удалению, с внутренней стороны имеет ровный бортик, к которому и надо подгонять изготавливаемое кольцо. получив нужный наружный диаметр, аналогичным путём добиваемся внутреннего. всё просто!!!

UmWW написал : протестую!!! пара кусков листового проката нужных толщины и размера. из инструмента - УШМ, дрель со сверлом, напильник

крепим заготовку вместо колеса МБ, запускаем, включаем передачу. подставляем работающую УШМ к наружному диаметру и.... . получив нужный наружный диаметр, аналогичным путём добиваемся внутреннего. всё просто!!!

Одних отрезных кругов столько уйдёт..... А времени...... А у меня пару часов заняло. А с тормозными дисками - и в час уложился с перекурами. А результат - так же по буеракам без проблем! Правда эстетичнось немного не то, но это ли очень главное в нашем нелёгком поприще! Хотя если процесс нравится, то я молчу!

Спасибо всем откликнувшимся. Есть из чего выбирать!

Pavel003 написал : диски на 12 разборные, ну а как с ними я не в курсе.

Точнее сказать, диски СБОРНЫЕ. Разобрать их - надо ещё попотеть!

ppp53 написал : Точнее сказать, диски СБОРНЫЕ. Разобрать их - надо ещё попотеть!

Не знаю, не пробовал. Разборные на 5 дюймов те что на прицепе МТЗешном разбирались нормально.

Pavel003 написал : те что на прицепе МТЗешном разбирались нормально.

И 12-е мотоблочные, 10-е от прицепа сборные, но: первые имеют "независимый" крепёж половинок обода, а вторые - нужно спускать при снятии со ступицы, крепёж общий.

ppp53 написал : А с тормозными дисками - и в час уложился с перекурами.

Ещё бы фото, для верификации торм. диска, если не трудно.

UmWW написал : всё просто!!!

И вполне технологично, если "болгарить" "обмылками" кругов, бюджетно и удобней малыми диаметрами.

Марош написал : Заводские малые для окучивания.

Для первого и второго - самое то. Для третьего - иногда требуется - уже проблематично. Окучиваю ближе к вечеру, когда ботва менее "хрупкая" и прижать можно. Поле полосатое, как футбольный газон. Ночная роса поможет ботве опять подняться. А колёса Вы хоть метровые устанавливайте, если не поднять траверсу "ушастиков"(штатных), проку мало. Да, у Вас же лыжи съедают клиренс, чуток поможет.

vikliberty написал : Для первого и второго - самое то. Для третьего - иногда требуется - уже проблематично....

Я имел в виду, если после тракторной картофелесажалки. Да и после сформирования гребней мотоблоком, то же 12* немного маловаты.

Марош написал : Я имел в виду, если после тракторной картофелесажалки.

Тогда уж пишите, при каких ситуациях. А так похоже - опять выкрутился. Траверса, траверса, с просветом клиренса на 12-х колёсах, создаёт трудности. Колёса 70см сделал, может дойдут руки и траверсу подниму на "ушастиках", окучка - любимая операция в бульбопроизводстве: быстро, легко и плантация глаз радует после неё.

Марош написал : Я имел в виду, если после тракторной картофелесажалки.

Тогда уж пишите, при каких ситуациях. А так похоже - опять выкрутился. Траверса, траверса, с просветом клиренса на 12-х колёсах, создаёт трудности. Колёса 70см сделал, может дойдут руки и траверсу подниму на "ушастиках", окучка - любимая операция в бульбопроизводстве: быстро, легко и плантация глаз радует после неё. Марош, если честно, лыжи мешают на второй окучке?

vikliberty написал : Марош, если честно, лыжи мешают на второй окучке?

. Между лыжами гребень. На втором видно, что бамперная труба расположена выше рамки и впереди ее. При окучивании высокой ботвы, сначала труба она выше и гладкая, затем над наклоненной ботвой проходит рамка. Без трубы рамка раньше ломала высокую ботву. Лыжи здесь никакого участия не принимают.

vikliberty написал : Ещё бы фото, для верификации торм. диска, если не трудно.

Фото пока не добраться! Смотрел я на эти диски смотрел......Сосед какие то колёса от волги дал немеднесь. Приложил к "кастрюлям" и прихватил по три точки. Прикрутил и поехал. Пока ещё не определился - к внутренней или наружной стороне "кастрюль" приваривать!

Марош написал : Лыжи здесь никакого участия не принимают.

Спасибо за фото, разглядел, вроде так.