Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

NAP написал : Сейчас грузы крепятся двумя болтами а у первых крепились на четыре. И как бы виртуально но старый показался немного тяжелее что ли. Понятное дело не взвешивал..

Крепятся двумя, но в грузах четыре отверстия, которые идут с мотоблоком. Пришлось, что бы эти грузы закрепить на четыре болта, в дисках сверлить дополнительные отверстия под болты, нарезать резьбу и приваривать гайку.

NAP написал : Касательно пригруза на верх коробки то осенью так же прикрутил прямоугольный противовес от кульмана весом около 15кг. Ни какого ухудшения в развесовке не заметил, ровно как и какой то пользы от этого груза. Хотя прочувствовать пользу или ее отсутствие трудно вне лаборатории.

Это заметно при езде с прицепом.

NAP написал : Какая причина в поднятии стыковочного узла вверх отвала? Как бы прямой трубой состыковать проще.

Изготавливал из того что было под руками, решил усилить одним уголком и по краям шинкой, так пришлось приложить усилие к уголку, но согнуть трубу непроблема.

vagin написал : Надо грузы на сцепку как то прикрепить для развесовки , иначе на руки будет тяжело

Насчет грузов я думал, но осенью попробовал в работе. По развесовке как бы не плохо, снизу лыжи не дают заглубиться при движении вперед, да и задним ходом они же "рулят". Единственное при испытании осенью у меня лопата не была зафиксирована спереди, я разгребал старый навоз, и немного согнул сцепку. Поэтому на днях немного доработал но в работе так и не испытал, нет снега.

Марош написал : Крепятся двумя, но в грузах четыре отверстия, которые идут с мотоблоком. Пришлось, что бы эти грузы закрепить на четыре болта, в дисках сверлить дополнительные отверстия под болты, нарезать резьбу и приваривать гайку.

Сейчас два сквозных отверстия и два с резьбой для крепления дополнительный. У старый крепление к диску именно четырьмя болтами было.

Марош написал : Это заметно при езде с прицепом.

Как пробуксовывал так и пробуксовывает. На прошлой неделе возил дрова, почти по складометру.

NAP написал : Сейчас два сквозных отверстия и два с резьбой для крепления дополнительный. У старый крепление к диску именно четырьмя болтами было. Пять лет назад грузы с мотоблоком шли с четырмя сквозными и четырмя с резьбой, для крепления еще одних грузов. Когда покупал дополнительную пару грузов, то да, эти уже с четырмя сквозными и двумя с нарезанной резьбой.

NAP написал : Как пробуксовывал так и пробуксовывает. На прошлой неделе возил дрова, почти по складометру.

С пустым, в гору и по песку. Тогда чуть заметно будет. А я теперь уже не откручиваю вторую пару грузов. Правда и тише езжу, все же на двух болтах вторая пара. Зима. Земля со снегом твердая. Сцепление с почвой уменьшилось. Но вторая пара грузов заметно помогает. У нас один сварил касеты и в них вставляет грузы по 45 кг от трактора Беларус 1221.

Кто засекал сколько бензина в час на транспортных работах и при пахоте в среднем на мтз-09 уходит при двигле 9 л.с. И аналогично на мтз 05 с двиглом уд-15.

Карьер написал : Кто засекал сколько бензина в час на транспортных работах и при пахоте в среднем на мтз-09 уходит при двигле 9 л.с. И аналогично на мтз 05 с двиглом уд-15.

мтз-09 9 л/с 230 г/ на одну л/с за один час + - мтз 05 уд-15 6 л/с 330 г/ на одну л/с за один час + -

Менять надо.

Марош написал : мтз-09 9 л/с 230 г/ на одну л/с за один час + - уд-15 6 л/с 330 г/ на одну л/с за один час + -

Менять надо.

СПС Марош

Марош написал : Менять надо.

Карбюратор.

Марош написал : Менять надо.

Ничего менять не надо . Кони у Хонды и кони у УД15 замерялись по разным стандартам . 1 китайский конь не равен 1 русскому коню .

vagin написал : 1 китайский конь не равен 1 русскому коню .

Послабее китай?Говорят на пару тройку коней?

Карьер написал : Послабее китай?Говорят на пару тройку коней?

Хонда конечно же мощнее Уд-15 , но не на 3 коня это точно :) .